本发明属于钢铁合金材料，涉及一种桥梁热轧钢板的生产方法。
背景技术：
1、随着高速公路、高速铁路的迅速发展，推动了钢桥制造业飞速发展。钢桥梁在满足功能性的同时，向多功能、多车道、重载、大跨度等方向发展。桥梁用结构钢主要应用于架造铁路、公路、跨海、跨江桥梁建设等重点工程。因其使用环境的特殊性，对综合性能具有严格的要求，如低屈强比、良好焊接性、高韧性等。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种桥梁热轧钢板的生产方法。
2、为实现上述发明目的，本发明一实施方式提供了一种桥梁热轧钢板的生产方法。所述钢板的化学成分以质量百分比计包括：c:0.10～0.13％，si:0.11～0.18％，mn:1.34～1.42％，nb:0.014～0.022％，ti:0.009～0.017％，al:0.026～0.046％，p≤0.0151％，s≤0.0080％，n≤0.0045％，其余为铁和不可避免的杂质；
3、所述生产方法包括采用加热、控制轧制、控制冷却的工艺，制备厚度为6～64mm的钢板成品；
4、其中，在所述加热工序中，将钢坯在加热炉中进行加热，加热过程包括加热段和均热段，加热段的温度为t1+10℃以上、t2以下，t1取值为tnbc、tnbn和ttic中的最大值，t2取值为t1+50℃、ttin-150℃中的较大值，tnbc、tnbn、ttic和ttin分别为nbc、nbn、tic和tin的完全固溶温度，均热段的温度比加热段的温度低20～40℃。
5、优选地，在所述控制轧制工序中，先将钢坯以轧制温度t3以上、t3+40℃以下轧制到成品厚度的4～6.8倍，得第一中间板；再以轧制温度为t4-50℃以上、t4+20℃以下轧制到成品厚度的1.8～3.2倍，得第二中间板；最后以轧制温度为t5-55℃以上、t5-15℃以下轧制到成品厚度；
6、t3≥t4≥t5，t5＝910-310[c]-80[mn]-15[cr]，
7、再优选地，轧制得到第一中间板时，每道次的压下量≥20mm；轧制得到第二中间板时，每道次的压下量≥12mm；将第二中间板轧制到成品厚度时，每道次的压下量≥4mm。
8、再优选地，在控制冷却工序中，钢板以冷速1～10℃/s空冷至t6-30℃以上、t6-10℃以下，再以冷速8～30℃/s水冷至t7+50℃以上、t7+90℃以下，再自然冷却至室温，得到钢板成品；t5≥t6≥t7，
9、t7＝539-423[c]-17.7[ni]-12.1[cr]-11[si]-30.4[mn]，
10、t6＝830-270[c]-90[mn]-37[ni]-70[cr]。
11、与现有技术相比，一实施方式的有益效果在于：通过化学成分和加热的控制，采用低合金的成分体系，例如降低了常规用到的ni、mo、cr等合金元素含量，同时并未因减少ni、mo、cr这些元素含量而导致这些元素所带来的韧性降低，而是通过加热工序中的温度控制，实现了钢板具有优异的强度、韧性和屈强比，另外还可以消除因高合金所产生的焊接性能差的缺陷，使得在低合金含量、低生产难度、短生产流程的情况下，实现钢板在低屈强比、易焊接、高强韧上的综合改进。
1.一种桥梁热轧钢板的生产方法，其特征在于，所述钢板的化学成分以质量百分比计包括：c:0.10～0.13％，si:0.11～0.18％，mn:1.34～1.42％，
2.根据权利要求1所述的桥梁热轧钢板的生产方法，其特征在于，钢坯在加热炉中采用包括热回收段、预热段、一加段、加段段和均热段的五段式工艺，一加段的温度为1120±15℃。
3.根据权利要求1所述的桥梁热轧钢板的生产方法，其特征在于，钢坯在加热段的停留时间为0.07～0.13min/mm，在加热炉中的总时长为1.15～1.35min/mm。
4.根据权利要求1所述的桥梁热轧钢板的生产方法，其特征在于，通过lg([nb]×[n])＝3.70-10800/(tnbn+273.15)，lg([nb]×[c])＝2.26-6770/(tnbc+273.15)，lg([ti]×[c])＝5.33-10475/(ttic+273.15)，lg([ti]×[n])＝0.32-8000/(ttin+273.15)分别计算得到tnbc、tnbn、ttic和ttin，[nb]、[n])、[c]、[ti]分别为钢坯中nb、n、c、ti的质量百分数。
5.根据权利要求1所述的桥梁热轧钢板的生产方法，其特征在于，在所述控制轧制工序中，先将钢坯以轧制温度t3以上、t3+40℃以下轧制到成品厚度的4～6.8倍，得第一中间板；再以轧制温度为t4-50℃以上、t4+20℃以下轧制到成品厚度的1.8～3.2倍，得第二中间板；最后以轧制温度为t5-55℃以上、t5-15℃以下轧制到成品厚度；
6.根据权利要求5所述的桥梁热轧钢板的生产方法，其特征在于，轧制得到第一中间板时，开轧温度为t3+20℃以上、t3+40℃以下，终轧温度为t3以上、t3+20℃以下；
7.根据权利要求6所述的桥梁热轧钢板的生产方法，其特征在于，轧制得到第一中间板时，每道次的压下量≥20mm；轧制得到第二中间板时，每道次的压下量≥12mm；将第二中间板轧制到成品厚度时，每道次的压下量≥4mm。
8.根据权利要求5所述的桥梁热轧钢板的生产方法，其特征在于，在控制冷却工序中，钢板以冷速1～10℃/s空冷至t6-30℃以上、t6-10℃以下，再以冷速8～30℃/s水冷至t7+50℃以上、t7+90℃以下，再自然冷却至室温，得到钢板成品；t5≥t6≥t7，t7＝539-423[c]-17.7[ni]-12.1[cr]-11[si]-30.4[mn]，t6＝830-270[c]-90[mn]-37[ni]-70[cr]。
9.根据权利要求1所述的桥梁热轧钢板的生产方法，其特征在于，所述钢板的化学成分的碳当量cev满足0.328～0.371。
10.根据权利要求1所述的桥梁热轧钢板的生产方法，其特征在于，所述钢板的屈服强度≥390mpa，抗拉强度≥530mpa，延伸率≥28％，屈强比≤0.75，0℃冲击功kv2≥280j，-20℃冲击功kv2≥260j，-40℃冲击功kv2≥250j，钢板不平度≤1mm/m。
