本申请涉及船舶，尤其是涉及一种新型的带缆桩及船舶。
背景技术：
1、目前，船舶停港系泊时，常采用缆绳、带缆桩以及滚轮配合，例如：可将船上的缆绳的自由端经由滚轮引导，并且穿过船舷边上的导缆孔或者导览器引入到岸边上的带缆桩上进行缠绕固定，或者是岸边上的缆绳的自由端经由穿过船舷边上的导缆孔或者导览器引入到船上的带缆桩上进行缠绕固定，因而就需要在船的甲板上布置大量的滚轮和带缆桩，但是由于船的夹板上的设备较多，因而难以布置得下大量的滚轮和带缆桩。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种新型的带缆桩及船舶，在一定程度上解决了现有技术中存在的船的夹板上的设备较多，因而难以布置得下大量的滚轮和带缆桩的技术问题。
2、本申请提供了一种新型的带缆桩，包括：带缆桩以及导向轮；其中，所述导向轮安装于所述带缆桩，且所述导向轮滚能够相对所述带缆桩旋转。
3、在上述技术方案中，进一步地，沿着所述带缆桩的高度方向，所述导向轮设置于所述带缆桩的顶部。
4、在上述任一技术方案中，进一步地，所述带缆桩包括第一线缆固定部，且所述导向轮设置于所述第一线缆固定部的沿其高度方向的顶部。
5、在上述任一技术方案中，进一步地，所述新型的带缆桩还包括顶板以及中间安装柱；其中，所述第一线缆固定部为内部中空且顶部开口的结构，所述顶板封盖于所述第一线缆固定部的顶部开口端；
6、所述中间安装柱插接于所述顶板，且所述中间安装柱的下部结构延伸至所述第一线缆固定部的内部，顶板所述中间安装柱的上部结构延伸至所述第一线缆固定部的外部，且所述导向轮可转动地套设在所述中间安装柱的上部结构上，并且所述顶板支撑在所述导向轮的底部。
7、在上述任一技术方案中，进一步地，所述新型的带缆桩还包括加强筋板，所述加强筋板设置于所述顶板的下表面，且所述加强筋板分别与所述中间安装柱的外壁以及所述第一线缆固定部的内壁相连接。
8、在上述任一技术方案中，进一步地，所述中间安装柱的外侧壁形成有限位台阶，所述导向轮的内圈的底部抵靠于所述限位台阶的顶部。
9、在上述任一技术方案中，进一步地，所述新型的带缆桩还包括压板以及紧固构件；其中，所述压板压设在所述中间安装柱的顶端，并且所述压板与所述中间安装柱通过所述紧固构件可拆卸连接；所述压板设置在所述导向轮的上方，且用于对所述导向轮限位。
10、在上述任一技术方案中，进一步地，所述新型的带缆桩还包括缆绳搭设斜板，所述缆绳搭设斜板固定在所述第一线缆固定部的外壁，并且延伸至所述导向轮的侧部。
11、在上述任一技术方案中，进一步地，所述新型的带缆桩还包括第二线缆固定部以及连接部，且所述第二线缆固定部以及所述第一线缆固定部通过所述连接部相连接。
12、在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一线缆固定部的高度小于1200mm。
13、本申请还提供了一种船舶，包括上述任一技术方案所述的新型的带缆桩，因而，具有该新型的带缆桩的全部有益技术效果，在此，不再赘述。
14、与现有技术相比，本申请的有益效果为：
15、本申请提供的新型的带缆桩中，将导向轮集成在带缆桩上，从而节省了大量的空间，进而可在有限的空间内布置更多的导向轮和带缆桩，以满足不同需求，提升实用性。
16、而且，将导向轮集成在带缆桩的顶部，两者在工作过程中互不干涉，操作起来更加方便，提升停泊效率。
17、而且，导向轮与带缆桩通过紧固构件例如螺钉或者螺栓可拆卸连接，属于常采用的一种连接方式，固定效果好，而且安装和拆卸方便，并且成本较低。
18、而且配设有中间安装柱，从而起到安装和支撑导向轮的作用，并且在导向轮的下方设置顶板和加强筋板，能够提升整体的强度。
1.一种新型的带缆桩，其特征在于，包括：带缆桩以及导向轮；其中，所述导向轮安装于所述带缆桩，且所述导向轮滚能够相对所述带缆桩旋转。
2.根据权利要求1所述的新型的带缆桩，其特征在于，沿着所述带缆桩的高度方向，所述导向轮设置于所述带缆桩的顶部。
3.根据权利要求2所述的新型的带缆桩，其特征在于，所述带缆桩包括第一线缆固定部，且所述导向轮设置于所述第一线缆固定部的沿其高度方向的顶部。
4.根据权利要求3所述的新型的带缆桩，其特征在于，所述新型的带缆桩还包括顶板以及中间安装柱；其中，所述第一线缆固定部为内部中空且顶部开口的结构，所述顶板封盖于所述第一线缆固定部的顶部开口端；
5.根据权利要求4所述的新型的带缆桩，其特征在于，所述新型的带缆桩还包括加强筋板，所述加强筋板设置于所述顶板的下表面，且所述加强筋板分别与所述中间安装柱的外壁以及所述第一线缆固定部的内壁相连接。
6.根据权利要求4所述的新型的带缆桩，其特征在于，所述中间安装柱的外侧壁形成有限位台阶，所述导向轮的内圈的底部抵靠于所述限位台阶的顶部。
7.根据权利要求4所述的新型的带缆桩，其特征在于，所述新型的带缆桩还包括压板以及紧固构件；其中，所述压板压设在所述中间安装柱的顶端，并且所述压板与所述中间安装柱通过所述紧固构件可拆卸连接；所述压板设置在所述导向轮的上方，且用于对所述导向轮限位。
8.根据权利要求3所述的新型的带缆桩，其特征在于，所述新型的带缆桩还包括缆绳搭设斜板，所述缆绳搭设斜板固定在所述第一线缆固定部的外壁，并且延伸至所述导向轮的侧部。
9.根据权利要求3所述的新型的带缆桩，其特征在于，所述新型的带缆桩还包括第二线缆固定部以及连接部，且所述第二线缆固定部以及所述第一线缆固定部通过所述连接部相连接；和/或
10.一种船舶，其特征在于，包括船体以及如权利要求1至9中任一项所述的新型的带缆桩，所述新型的带缆桩固定于所述船体的甲板上。
