本实用新型涉及汽车遮阳板技术领域，具体为一种具有伸缩功能的汽车遮阳板。
背景技术：
汽车遮阳板，作为一种户外保护车辆的屏障，是用来保护车辆不受损伤的一种防护性建筑物，主要有遮风、防晒、美化景观、防高空坠物等功能，常见于住宅楼或公共场所中。
一般常用的汽车遮阳板不具备伸缩功能，不便于调节遮阳板的长度，使得遮阳范围有限，且遮阳板不能进行升降，导致不能对较高的车辆进行遮阳，且不便于进行清理。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种具有伸缩功能的汽车遮阳板，以解决上述背景技术中提出的一般常用的汽车遮阳板不具备伸缩功能，不便于调节遮阳板的长度，使得遮阳范围有限，且遮阳板不能进行升降，导致不能对较高的车辆进行遮阳，且不便于进行清理的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有伸缩功能的汽车遮阳板，包括支架、第二液压缸和第二框架，所述支架的左侧设置有第一液压缸，且第一液压缸的上方设置有第一液压杆，所述第一液压杆的上方设置第一框架，且第一框架子的右侧卡合在滑槽内，同时滑槽开设在支架的左侧表面，所述第二液压缸设置在第一框架的上方，且第二液压缸的左侧设置有第二液压杆，所述第二框架设置在第二液压杆的左侧，且第二框架的下方卡合在滑道内，同时滑道开设在第一框架的上表面，所述第二框架和第一框架的内侧均设置有遮阳板，且第二框架的左侧下方设置有固定架，所述固定架的内部后方设置有驱动电机，且驱动电机的前方设置有转轴，所述转轴的前方设置有转杆，且转杆的外侧缠绕有挡雨布，所述挡雨布的下方贯穿固定架的下方，且挡雨布的末端设置有铅锤。
优选的，所述第一液压缸通过第一液压杆与第一框架构成升降结构，且第一框架通过滑槽与支架构成滑动结构。
优选的，所述第二液压缸通过第二液压杆与第二框架构成伸缩结构，且第二框架通过滑道与第一框架构成滑动结构。
优选的，所述第二框架的尺寸小于第一框架的尺寸，且第二框架和第一框架均为“u”形结构。
优选的，所述驱动电机通过转轴与转杆构成旋转结构，且转杆的长度大于挡雨布的长度。
优选的，所述挡雨布与铅锤为垂直分布，且挡雨布的长度小于铅锤的长度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有伸缩功能的汽车遮阳板，
(1)设置有第一液压缸和滑槽，第一液压缸通过第一液压杆带动第一框架和第二框架进行升降，从而达到调节遮阳板高度的效果，可以方便停放较高的车辆，同时便于清理遮阳板上的垃圾；
(2)设置有第二液压杆和第二框架，第二液压缸通过第二液压杆带动第二框架进行伸缩，以便于延长遮阳板的遮阳面积，增大适用范围，在不使用时可以将遮阳板缩回，从而减小占地空间；
(3)设置有驱动电机和挡雨布，当下雨时，驱动电机通过转轴带动转杆旋转，转杆旋转将挡雨布放出，挡雨布可以起到遮挡的作用，而挡雨布下方的铅锤可以将挡雨布绷直，防止挡雨布被风吹动。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型俯视剖面结构示意图；
图3为本实用新型固定架内部左侧视结构示意图。
图中：1、支架，2、第一液压缸，3、第一液压杆，4、第一框架，5、滑槽，6、第二液压缸，7、第二液压杆，8、第二框架，9、滑道，10、遮阳板，11、固定架，12、驱动电机，13、转轴，14、转杆，15、挡雨布，16、铅锤。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
若该文中出现电器元件等，则其均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，同时若文中出现电机、水泵、输料泵和液压缸等，则其均为现有已知设备。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有伸缩功能的汽车遮阳板，根据图1和图2所示，支架1的左侧设置有第一液压缸2，且第一液压缸2的上方设置有第一液压杆3，第一液压杆3的上方设置第一框架4，且第一框架子4的右侧卡合在滑槽5内，同时滑槽5开设在支架1的左侧表面，第一液压缸2通过第一液压杆3与第一框架4构成升降结构，且第一框架4通过滑槽5与支架1构成滑动结构，第一液压缸2通过第一液压杆3带动第一框架4和第二框架8进行升降，第一框架4滑动升高，从而方便对较高的车辆进行遮挡，第二液压缸6设置在第一框架4的上方，且第二液压缸6的左侧设置有第二液压杆7，第二液压缸6通过第二液压杆7与第二框架8构成伸缩结构，且第二框架8通过滑道9与第一框架4构成滑动结构，第二液压缸6通过第二液压杆7带动第二框架8进行伸缩，第二框架8伸出使遮阳面积面大，第二框架8设置在第二液压杆7的左侧，且第二框架8的下方卡合在滑道9内，同时滑道9开设在第一框架4的上表面，第二框架8和第一框架4的内侧均设置有遮阳板10，且第二框架8的左侧下方设置有固定架11，第二框架8的尺寸小于第一框架4的尺寸，且第二框架8和第一框架4均为“u”形结构，当不使用第二框架8时，可以将第二框架8缩回，从而减小占地空间。
根据图1和图3所示，固定架11的内部后方设置有驱动电机12，且驱动电机12的前方设置有转轴13，转轴13的前方设置有转杆14，且转杆14的外侧缠绕有挡雨布15，驱动电机12通过转轴13与转杆14构成旋转结构，且转杆14的长度大于挡雨布15的长度，驱动电机12通过转轴13带动转杆14旋转，转杆14旋转将挡雨布15放出，挡雨布15可以对风雨进行遮挡，挡雨布15的下方贯穿固定架11的下方，且挡雨布15的末端设置有铅锤16，挡雨布15与铅锤16为垂直分布，且挡雨布15的长度小于铅锤16的长度，挡雨布15下方的铅锤16可以使挡雨布15绷直，使得挡雨布15不会被风吹动。
工作原理：在使用该具有伸缩功能的汽车遮阳板时，首先连接外部电源，当有较高的车辆驶入时，启动第一液压缸2，第一液压缸2通过第一液压杆3带动第一框架4和第二框架8进行升降，第一框架4滑动升高，从而方便对较高的车辆进行遮挡，当需要对遮阳板10进行清理时，将第一框架4和第二框架8下降，以便对遮阳板10上的垃圾进行清理，当停靠车辆较多时，启动第二液压缸6，第二液压缸6通过第二液压杆7带动第二框架8进行伸缩，第二框架8伸出使遮阳面积面大，当不使用第二框架8时，可以将第二框架8缩回，从而减小占地空间，当下雨时，启动驱动电机12，驱动电机12通过转轴13带动转杆14旋转，转杆14旋转将挡雨布15放出，挡雨布15可以对风雨进行遮挡，而挡雨布15下方的铅锤16可以使挡雨布15绷直，使得挡雨布15不会被风吹动，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种具有伸缩功能的汽车遮阳板，包括支架(1)、第二液压缸(6)和第二框架(8)，其特征在于：所述支架(1)的左侧设置有第一液压缸(2)，且第一液压缸(2)的上方设置有第一液压杆(3)，所述第一液压杆(3)的上方设置第一框架(4)，且第一框架(4)的右侧卡合在滑槽(5)内，同时滑槽(5)开设在支架(1)的左侧表面，所述第二液压缸(6)设置在第一框架(4)的上方，且第二液压缸(6)的左侧设置有第二液压杆(7)，所述第二框架(8)设置在第二液压杆(7)的左侧，且第二框架(8)的下方卡合在滑道(9)内，同时滑道(9)开设在第一框架(4)的上表面，所述第二框架(8)和第一框架(4)的内侧均设置有遮阳板(10)，且第二框架(8)的左侧下方设置有固定架(11)，所述固定架(11)的内部后方设置有驱动电机(12)，且驱动电机(12)的前方设置有转轴(13)，所述转轴(13)的前方设置有转杆(14)，且转杆(14)的外侧缠绕有挡雨布(15)，所述挡雨布(15)的下方贯穿固定架(11)的下方，且挡雨布(15)的末端设置有铅锤(16)。
2.根据权利要求1所述的一种具有伸缩功能的汽车遮阳板，其特征在于：所述第一液压缸(2)通过第一液压杆(3)与第一框架(4)构成升降结构，且第一框架(4)通过滑槽(5)与支架(1)构成滑动结构。
3.根据权利要求1所述的一种具有伸缩功能的汽车遮阳板，其特征在于：所述第二液压缸(6)通过第二液压杆(7)与第二框架(8)构成伸缩结构，且第二框架(8)通过滑道(9)与第一框架(4)构成滑动结构。
4.根据权利要求1所述的一种具有伸缩功能的汽车遮阳板，其特征在于：所述第二框架(8)的尺寸小于第一框架(4)的尺寸，且第二框架(8)和第一框架(4)均为“u”形结构。
5.根据权利要求1所述的一种具有伸缩功能的汽车遮阳板，其特征在于：所述驱动电机(12)通过转轴(13)与转杆(14)构成旋转结构，且转杆(14)的长度大于挡雨布(15)的长度。
6.根据权利要求1所述的一种具有伸缩功能的汽车遮阳板，其特征在于：所述挡雨布(15)与铅锤(16)为垂直分布，且挡雨布(15)的长度小于铅锤(16)的长度。
技术总结