本实用新型涉及一种机械立体车库部件，尤其涉及一种机械立体车库管夹螺杆式可调后轮挡杆。
背景技术：
机械式立体车库载车板都有固定尺寸，但是不同型号车辆有不同的尺寸，现在的机械式立体车库，后轮挡杆是固定的。车辆进入载车板，停车空间有限，后轮挡杆位置太靠前或靠后是不行的，现在的一般做法是选一个大部分车辆都能停的位置。
如果有特殊车辆要长久占有车位，就要在车板上重新打眼换位置。虽然这样能用这个位置的后轮挡杆，但是仍有一些车辆停在车板上的位置靠前或靠后。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种机械立体车库管夹螺杆式可调后轮挡杆。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
本实用新型的机械立体车库管夹螺杆式可调后轮挡杆，包括挡杆，所述挡杆的两端分别安装在移动杆上，所述移动杆的两端分别通过连接组件固定在载车板上。
由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的机械立体车库管夹螺杆式可调后轮挡杆，方便调节车辆停在载车板上的位置，以便适应更多车型，并且不妨碍机械车库的运行，维系载车板平衡。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的机械立体车库管夹螺杆式可调后轮挡杆在载车板的位置示意图；
图2为本实用新型实施例提供的机械立体车库管夹螺杆式可调后轮挡杆结构示意图；
图3为本实用新型实施例一机械立体车库螺杆式可调后轮挡杆的一端结构示意放大图；
图4为本实用新型实施例二机械立体车库管夹式可调后轮挡杆的一端结构示意放大图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例作进一步地详细描述。本实用新型实施例中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
本实用新型的机械立体车库管夹螺杆式可调后轮挡杆，其较佳的具体实施方式是：
包括挡杆，所述挡杆的两端分别安装在移动杆上，所述移动杆的两端分别通过连接组件固定在载车板上。
所述移动杆为螺杆，所述挡杆的两端分别通过螺母与所述螺杆啮合。
所述螺杆的一端与所述连接组件之间通过调节锁连接，另一端通过螺栓与所述连接组件连接。
所述移动杆为光杆，所述挡杆的两端分别通过管夹与所述光杆连接。
所述光杆的两端分别通过螺栓与所述连接组件连接。
本实用新型的位置可调节的机械立体车库管夹螺杆式可调后轮挡杆，方便调节车辆停在载车板上的位置，以便适应更多车型，并且不妨碍机械车库的运行，维系载车板平衡。
1.本实用新型的两种技术方案：
螺杆式可调后轮挡杆：利用螺杆传动原理设计出螺杆式可调节后轮挡杆，可以手动调节，也可以用辅助工具调节，主要包括挡杆、螺杆、调节锁、连接组件。整个装置通过螺栓连接的方式固定在载车板上。挡杆连接着螺杆，螺杆的一端是螺栓固定，但是可转动，另一端是调节锁固定，负责调节和固定的作用。螺杆的两端分别安装在连接组件上，连接组件用螺栓固定在载车板的边梁上。调节挡杆的位置时，打开同一车板上的两个调节锁，并同时转动，就可将挡杆调到最适合的位置，然后关闭调节锁，完成操作。
管夹式可调后轮挡杆：利用管夹可任意打开闭合的原理设计出管夹式可调节后轮挡杆，可以用辅助工具手动调节，主要包括挡杆、管夹、光杆、连接组件。整个装置通过螺栓连接的方式固定在载车板上。挡杆利用管夹连接着光杆，光杆的两端是螺栓固定。光杆的两端分别安装在连接组件上，连接组件用螺栓固定在载车板的边梁上。调节挡杆的位置时，打开同一车板上的两个管夹，移动挡杆，就可将其移动到最适合的位置，然后关闭管夹，完成操作。
2.本实用新型的工作原理：
螺杆式后轮挡杆：通过调节锁，实现螺杆的转动，挡杆两端一起移动，可向前或向后移动，实现后轮挡杆的可调性。
管夹式后轮挡杆：利用管夹的可任意开关性，挡杆在打开的状态下向前或向后移动，实现后轮挡杆的可调性。
3.本实用新型的有益效果
(1)可调节后轮挡杆装置结构简单，可适用于机械立体车库的载车板上，解决了后轮挡杆一直固定的现状，维系载车板平衡，适停更多车辆。
(2)本装置结构简单，操作简便，手动操作，易于控制。
具体实施例，如图1至图4所示：
本装置有管夹式和螺杆式两种，其中螺杆式可调后轮挡杆主要包括挡杆1、螺杆3-1、连接组件2。其中挡杆1通过螺纹连接安装于螺杆3-1上，螺杆3-1安装在连接组件2上，一端设有调节锁4，连接组件2用螺栓组件连接在载车板边梁上。
管夹式可调后轮挡杆主要包括挡杆1、光杆3-2、连接组件2。其中挡杆1通过管夹5连接安装于光杆3-2上，光杆3-2安装在连接组件2上，连接组件2用螺栓组件连接在载车板边梁上。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
1.一种机械立体车库管夹螺杆式可调后轮挡杆，其特征在于，包括挡杆，所述挡杆的两端分别安装在移动杆上，所述移动杆的两端分别通过连接组件固定在载车板上。
2.根据权利要求1所述的机械立体车库管夹螺杆式可调后轮挡杆，其特征在于，所述移动杆为螺杆，所述挡杆的两端分别通过螺母与所述螺杆啮合。
3.根据权利要求2所述的机械立体车库管夹螺杆式可调后轮挡杆，其特征在于，所述螺杆的一端与所述连接组件之间通过调节锁连接，另一端通过螺栓与所述连接组件连接。
4.根据权利要求1所述的机械立体车库管夹螺杆式可调后轮挡杆，其特征在于，所述移动杆为光杆，所述挡杆的两端分别通过管夹与所述光杆连接。
5.根据权利要求4所述的机械立体车库管夹螺杆式可调后轮挡杆，其特征在于，所述光杆的两端分别通过螺栓与所述连接组件连接。
技术总结