本发明涉及一种流体分配装置和具有这种流体分配装置的流体填充系统。
背景技术：
1、通常，氢燃料电池电动车辆(fcev)通过使用电池堆中的氧气和氢气的电化学反应发电，将燃料的化学能直接转化为电能，并将其用作电源。燃料电池电动车辆是一种理想的技术，其可通过从外部供应燃料和空气持续地产生电力，而与燃料电池的容量无关，因而在表现出高效率的同时较少地排出污染物。
2、然而，目前用于在燃料电池电动车辆中填充燃料的填充系统具有填充基础设施不足，并且需要用于氢气填充站的较高建设和管理成本等问题，因此，与电动车辆相比，其进入市场较晚。因此，如何更有效地管理氢气填充系统并构建经济的填充基础设施是一个重要的问题。
3、特别地，为了通过多个通道接收燃料以快速填充，人们已开发出一种具有多个容器的燃料电池电动车辆。然后，由于从多个容器排出的氢气被引入到歧管或罐中，因此当一侧的压力过高时，另一侧的填充性能会降低。
技术实现思路
1、本发明的实施方式可以在保持现有技术实现的优点不变的同时，解决现有技术中存在的问题。
2、本发明的一种实施方式提供一种流体分配装置和具有该流体分配装置的车辆流体填充系统，该流体分配装置可以使从多个容器引入后朝向存储部排出的燃料的流量均匀。
3、本发明实施方式可解决的技术问题不限于上述问题，通过以下描述，本发明所属领域的技术人员将清楚地理解本文未提及的任何其他技术问题。
4、根据本发明的一种实施方式，一种用于车辆的流体填充系统包括：第一流体被引入其中的第一容器；第二流体被引入其中的第二容器；流体引入部，被引入到第一容器中的第一流体和被引入到第二容器中的第二流体通过该流体引入部引入；以及流体分配装置，连接第一容器、第二容器和流体引入部，并调节第一流体的流量和第二流体的流量。
5、在另一示例中，流体分配装置可包括：第一引入通道，连接到第一容器，并且第一流体沿第一方向流经第一引入通道；第二引入通道，连接到第二容器，并且第二流体沿第二方向流经第二引入通道；排出通道，通过第一引入通道引入的第一流体和通过第二引入通道引入的第二流体通过排出通道排出；以及流量调节部，布置在第一引入通道和第二引入通道与排出通道之间，并调节第一流体和第二流体中至少一个的流量。
6、在另一示例中，排出通道可包括连接到第一引入通道的第一排出通道和连接到第二引入通道的第二排出通道。
7、在另一示例中，流量调节部可以包括：布置在第一引入通道中用于调节第一流体的流量的第一阀，以及布置在第二引入通道中用于调节第二流体的流量的第二阀。
8、在另一示例中，流体填充系统还可包括控制器，该控制器电连接到第一阀和第二阀，用于控制第一阀和第二阀的打开和关闭，其中，控制器可基于第一引入通道中的第一流体的压力和第二引入通道中的第二流体的压力来控制第一阀和第二阀的开度。
9、在另一示例中，控制器可以在第一流体的压力高于第二流体的压力时，执行减小第一阀的开度的操作和增大第二阀的开度的操作中的至少一个。
10、在另一示例中，流量调节部还可以包括连接第一引入通道和第二引入通道的连接通道和布置在连接通道中的压差测量部，该压差测量部获取连接通道中的第一流体和第二流体的差压，并且控制器可以基于由压差测量部获取的第一流体和第二流体的压差来控制第一阀和第二阀的开度。
11、在另一示例中，流量调节部还包括：第一压力测量部，布置在第一引入通道中第一阀的一点处，用于测量第一引入通道中的压力；以及第二压力测量部，布置在第二引入通道中第二阀的一点处，用于测量第二引入通道中的压力；并且控制器可以基于由第一压力测量部获取的第一引入通道中的压力和由第二压力测量部获取的第二引入通道中的压力来控制第一阀和第二阀的开度。
12、在另一示例中，第一阀和第二阀可以是流量控制阀。
13、在另一示例中，第一阀和第二阀可以是电磁阀。
14、在另一示例中，流量调节部还可以包括：第一止回阀，布置在第一引入通道和第一排出通道之间，用于防止第一流体的反向流动；以及第二止回阀，布置在第二引入通道和第二排出通道之间，用于防止第二流体反向流动。
15、在另一示例中，流量调节部可以是梭阀，连接到第一引入通道沿第一方向的端部和第二引入通道沿第二方向的端部。
16、在另一示例中，流体引入部可以包括连接到流体分配装置的歧管和连接到歧管的储罐。
17、在另一示例中，流体引入部还可包括：调节器，连接到歧管，用以降低从歧管排出的排出流体的压力；以及连接到调节器的电池。
18、根据本发明的另一种实施方式，一种流体分配装置包括：第一引入通道，第一流体沿第一方向流经第一引入通道；第二引入通道，第二流体沿第二方向流经第二引入通道；排出通道，通过第一引入通道引入的第一流体和通过第二引入通道引入的第二流体通过排出通道排出；以及流量调节部，布置在第一引入通道和第二引入通道与排出通道之间，用以调节第一流体和第二流体中至少一个的流量。
1.一种用于车辆的流体填充系统，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述流体分配装置包括：
3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述排出通道包括：
4.根据权利要求3所述的系统，其中，所述流量调节部包括：
5.根据权利要求4所述的系统，还包括控制器，所述控制器电连接到所述第一阀和所述第二阀，并且被配置为控制所述第一阀和所述第二阀的打开和关闭，其中，所述控制器被配置为基于所述第一引入通道中的第一流体的压力和所述第二引入通道中的第二流体的压力来控制所述第一阀和所述第二阀的开度。
6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述控制器被配置为在第一流体的压力高于第二流体的压力的情况下，执行减小所述第一阀的开度的操作或者增大所述第二阀的开度的操作。
7.根据权利要求5所述的系统，其中：
8.根据权利要求5所述的系统，其中：
9.根据权利要求4所述的系统，其中，所述第一阀和所述第二阀是流量控制阀。
10.根据权利要求4所述的系统，其中，所述第一阀和所述第二阀是电磁阀。
11.根据权利要求3所述的系统，其中，所述流量调节部还包括：
12.根据权利要求2所述的系统，其中，所述流量调节部包括梭阀，所述梭阀连接到所述第一引入通道沿所述第一方向的端部和所述第二引入通道沿所述第二方向的端部。
13.一种用于车辆的流体填充系统，所述系统包括：
14.根据权利要求13所述的系统，其中，所述流体引入部还包括：
15.一种流体分配装置，所述装置包括：
16.根据权利要求15所述的装置，其中，所述排出通道包括：
17.根据权利要求16所述的装置，其中，所述流量调节部包括：
18.根据权利要求17所述的装置，还包括控制器，所述控制器电连接到所述第一阀和所述第二阀，并且被配置为控制所述第一阀和所述二阀的打开和关闭，其中，所述控制器被配置为基于所述第一引入通道中的第一流体的压力和所述第二引入通道中的第二流体的压力来控制所述第一阀和所述第二阀的开度。
19.根据权利要求18所述的装置，其中，所述控制器被配置为：
20.根据权利要求18所述的装置，其中：
