本发明涉及一种车辆用发动机罩。
背景技术：
1、以往，要求提高车辆中的乘员的安全性，为了该目的而提高了车身的强度。另一方面，在全球变暖问题等严重的背景下，机动车的燃料效率改善的动向正在加速。已知车身的轻量化对于改善燃料效率是有效的。
2、在配置于机动车等车辆的前部的车辆用发动机罩中，为了提高发动机罩前侧的拉伸刚性，设置了凹陷加强件。例如，在专利文献1中公开了如下内容：在构成发动机罩的外板与内板之间，设置有在发动机罩的开闭时等使向外板输入的载荷向内板传递并分散的支承构件。另外，在专利文献2中公开了一种车辆用发动机罩，该车辆用发动机罩在外板的内侧安装有用于在加强外板的同时提高行人保护性能的外板加强材料。
3、在先技术文献
4、专利文献
5、专利文献1：日本特开2020-128169号公报
6、专利文献2：日本特开2021-116018号公报
7、然而，在通过凹陷加强件确保宽幅区域的拉伸刚性的情况下，需要使凹陷加强件大型化，进而，在使发动机罩薄壁化时，为了确保拉伸刚性，需要使凹陷加强件变厚。
8、另一方面，为了应对车辆的轻量化，在车辆用发动机罩中，在薄壁化的同时，研究了凹陷加强件的小型化、省略。但是，若省略凹陷加强件，则发动机罩的拉伸刚性极端降低，在洗车时、关闭发动机罩时等手碰到发动机罩的前部侧时的载荷有可能使外板凹陷。另外，在仅省略凹陷加强件的情况下，碰撞时的变形阻力变小，难以将头部障碍值(hic值)抑制得较低。
技术实现思路
1、发明要解决的课题
2、因此，本发明的目的在于提供一种车辆用发动机罩，其在实现轻量化的同时确保充分的拉伸刚性，而且确保良好的行人保护性能而提高安全性。
3、用于解决课题的方案
4、本发明由下述的结构构成。
5、一种车辆用发动机罩，其安装于车辆，其中，
6、所述车辆用发动机罩具备：
7、外板，其构成所述车辆的外侧；
8、内板，其设置于所述外板的内侧；
9、锁定构件，其设置于所述内板，与设置于所述车辆的前部的锁定机构卡合；以及
10、锁定加强件，其设置于所述内板，对所述内板中的供所述锁定构件安装的锁定部进行加强，
11、所述内板具有底面部、从所述底面部向所述外板侧伸出的内侧接合部、以及将所述底面部与所述内侧接合部之间相连的倾斜壁部，
12、所述倾斜壁部具有朝向所述外板被切起而与所述外板接合的切起部，
13、所述锁定加强件具有向所述外板侧延伸且从与所述外板相反一侧支承所述切起部的支承部。
14、发明效果
15、根据本发明，能够在实现车辆用发动机罩的轻量化的同时确保充分的拉伸刚性，而且确保良好的行人保护性能而提高安全性。
1.一种车辆用发动机罩，其安装于车辆，其中，
2.根据权利要求1所述的车辆用发动机罩，其中，
3.根据权利要求2所述的车辆用发动机罩，其中，
4.根据权利要求2所述的车辆用发动机罩，其中，
