驱动单元的制作方法

    技术2026-01-31  5


    本发明涉及具备对旋转电机进行驱动控制的电力控制装置、收容该电力控制装置的壳体及固定于该壳体的端子台的驱动单元。


    背景技术:

    1、已知有如下的驱动单元,所述驱动单元具备对旋转电机进行驱动控制的电力控制装置、收容该电力控制装置的壳体及固定于该壳体的端子台。例如,专利文献1记载的驱动单元就是这样的驱动单元。

    2、在先技术文献

    3、专利文献

    4、专利文献1:日本特开2022-158333号公报


    技术实现思路

    1、发明要解决的课题

    2、在专利文献1记载的驱动单元中,由电力控制装置产生的噪声、所谓的emc(electromagnetic compatibility;电磁兼容性)噪声作为传导噪声经由端子台所具有的多个连接线而传播到旋转电机的定子。以下,在本说明书中,将emc噪声简称为“噪声”。传播到旋转电机的定子的传导噪声会经由旋转电机的转子、转子轴、轴承、壳体等而传播到驱动轴。传播到驱动轴的传导噪声作为辐射噪声向空中辐射。在辐射噪声较大时,有可能会给周边设备带来影响。另外,在抑制由电力控制装置产生的噪声的传播时,期望的是,也能够抑制驱动单元的体积增加。

    3、本发明是将以上的情形作为背景而完成的,其目的在于提供一种能够抑制体积的增加并抑制由电力控制装置产生的噪声的传播的驱动单元。

    4、用于解决课题的手段

    5、本发明的主旨在于提供一种驱动单元,所述驱动单元具备:旋转电机;电力控制装置,所述电力控制装置对所述旋转电机进行驱动控制;壳体,所述壳体收容所述电力控制装置;以及端子台,所述端子台固定于所述壳体,其中,(a)在所述端子台设置有多个连接线,所述电力控制装置的输出被供给到所述多个连接线,(b)所述驱动单元设置有分割型的铁氧体芯构件,所述铁氧体芯构件包含在以所述多个连接线延伸的方向为中心的周向上将所述多个连接线包围的环状铁氧体芯,(c)所述端子台及所述铁氧体芯构件通过紧固件被共同紧固于所述壳体。

    6、发明效果

    7、根据本发明的驱动单元,(a)在所述端子台设置有多个连接线,所述电力控制装置的输出被供给到所述多个连接线,(b)所述驱动单元具备分割型的铁氧体芯构件,所述铁氧体芯构件包含在以所述多个连接线延伸的方向为中心的周向上将所述多个连接线包围的环状铁氧体芯,(c)所述端子台及所述铁氧体芯构件通过紧固件被共同紧固于所述壳体。由于铁氧体芯构件为分割型,因此,多个连接线的形状不易受到限制,并且铁氧体芯构件的装卸变得容易。例如,能够容易地根据驱动单元的种类而变更为阻抗特性不同的铁氧体芯构件,以便适合于抑制由电力控制装置产生的噪声的传播。由于端子台及铁氧体芯构件通过共同紧固而被固定于壳体,因此,相比于与端子台分开地将铁氧体芯构件固定于壳体的情况,能够抑制驱动单元的体积的增加。因此,能够抑制驱动单元的体积的增加,并能够抑制由电力控制装置产生的噪声的传播。



    技术特征:

    1.一种驱动单元(70),所述驱动单元(70)具备:旋转电机(mg1、mg2);电力控制装置(54),所述电力控制装置(54)对所述旋转电机(mg1、mg2)进行驱动控制;壳体(18a、18c),所述壳体(18a、18c)收容所述电力控制装置(54);以及端子台(80;180),所述端子台(80;180)固定于所述壳体(18a、18c),其特征在于,

    2.根据权利要求1所述的驱动单元(70),其特征在于,

    3.根据权利要求2所述的驱动单元(70),其特征在于,


    技术总结
    本发明提供能够抑制体积的增加并能够抑制由电力控制装置产生的噪声的传播的驱动单元。该驱动单元(70)具备:第二电动机(MG2),其为旋转电机;电力控制装置(54),其对第二电动机(MG2)进行驱动控制;壳体(18),其收容电力控制装置(54);以及端子台(80),所述端子台(80)固定于壳体(18),其中,在端子台(80)设置有被供给电力控制装置(54)的输出的多个母线(86),驱动单元(70)设置有分割型的铁氧体芯构件(90),所述铁氧体芯构件(90)包含在以母线(86)延伸的方向为中心的周向上将母线(86)包围的环状铁氧体芯92,端子台(80)及铁氧体芯构件(90)通过作为紧固件的螺栓(100)被共同紧固于壳体(18)的分隔壁(18c)。

    技术研发人员:伊藤笙
    受保护的技术使用者:丰田自动车株式会社
    技术研发日:
    技术公布日:2024/10/24
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