本公开的实施方式总体上涉及用于飞机的内部舱室的应急氧气系统。
背景技术：
1、诸如商用飞机等交通工具用于在不同的地点之间运输乘客。在商用飞机的内部舱室内设置有应急氧气组件。在内部舱室内发生预定失压的情况下，应急氧气组件配置成展开以使乘客能够通过该应急氧气组件呼吸。
2、通常，包括面罩和导管的应急氧气组件容纳在乘客服务单元(psu)内，乘客服务单元布置在内部舱室内的座椅上方。如可以理解的，应急氧气组件占据psu内的空间，从而阻碍其他部件容纳在psu内。
3、此外，一些商用飞机的内部舱室可能会根据需要重新配置。例如，可能改变内部舱室内的座椅之间的间距或排距。在重新配置之后，psu内的应急氧气组件可能无法与相应的座椅对准。因此，通常需要额外的时间和劳动力来相对于重新配置的座椅调节应急氧气组件。
技术实现思路
1、需要一种用于释放psu内的空间的系统和方法。此外，需要确保即使在内部舱室内的座椅重新配置(例如，至少两个座椅之间的座椅排距可能改变)的情况下，也能容易且方便地获取飞机的内部舱室内的应急氧气组件。
2、考虑到这些需求，一些实施方式提供了一种用于交通工具的内部舱室的应急氧气系统。该应急氧气系统包括具有一个或多个隔室的壳体。一个或多个氧气组件包括面罩和流体导管。面罩配置成存放在一个或多个隔室内以及从一个或多个隔室展开。门能移动地固定到壳体。门配置成在展开期间沿着向外侧方向从关闭位置枢转到打开位置。
3、在至少一个实例中，门在外侧表面处枢转地联接到壳体。在至少一个实例中，门与壳体之间的枢转联接更靠近内部舱室的外侧壁而不是过道。
4、在至少一个实例中，一个或多个袋固定到门的内表面。当面罩存放在一个或多个隔室内时，流体导管的卷绕状管由一个或多个袋保持。在至少一个其他实例中，一个或多个袋由弹性材料制成。一个或多个袋可以包括连接到对角保持带的纵向固定带。对角保持带在连结部处交叉。一个或多个袋还可以包括在纵向固定带与对角保持带之间延伸的柔性网状覆盖件。
5、在至少一个实例中，警报装置操作性地联接到一个或多个氧气组件。警报装置配置成发出指示氧气流向面罩的响应。作为一个实例，警报装置是铃。
6、在至少一个实例中，一个或多个隔室包括固定到顶壁的夹子。夹子配置成能移除地保持流体导管的管的一部分。
7、本公开的一些实例提供了一种包括内部舱室以及位于内部舱室内的应急氧气系统的交通工具，如本文中所描述的。
8、本公开的一些实例提供了一种用于交通工具的内部舱室的应急氧气系统。该应急氧气系统包括具有一个或多个隔室的壳体。一个或多个氧气组件包括面罩和流体导管。面罩配置成存放在一个或多个隔室内以及从一个或多个隔室展开。门能移动地固定到壳体。门配置成在展开期间从关闭位置移动到打开位置。一个或多个袋固定到门的内表面。当面罩存放在一个或多个隔室内时，流体导管的卷绕状管由一个或多个袋保持。
9、本公开的一些实例提供了一种用于交通工具的内部舱室的应急氧气系统。该应急氧气系统包括具有一个或多个隔室的壳体。一个或多个氧气组件包括面罩和流体导管。面罩配置成存放在一个或多个隔室内以及从一个或多个隔室展开。门能移动地固定到壳体。门配置成在展开期间从关闭位置移动到打开位置。警报装置操作性地联接到一个或多个氧气组件。警报装置配置成发出指示氧气流向面罩的响应。
1.一种用于交通工具的内部舱室(102、230、280、300)的应急氧气系统(100)，所述应急氧气系统(100)包括：
2.根据权利要求1所述的应急氧气系统(100)，其中，所述门在外侧表面处枢转地联接到所述壳体。
3.根据权利要求2所述的应急氧气系统(100)，其中，所述门与所述壳体之间的枢转联接更靠近所述内部舱室(102、230、280、300)的外侧壁而不是过道。
4.根据权利要求1所述的应急氧气系统(100)，还包括固定到所述门的内表面的一个或多个袋，其中，当所述面罩(110)存放在一个或多个所述隔室内时，所述流体导管(112)的卷绕状管由所述一个或多个袋保持。
5.根据权利要求4所述的应急氧气系统(100)，其中，所述一个或多个袋由弹性材料制成。
6.根据权利要求4所述的应急氧气系统(100)，其中，所述一个或多个袋包括连接到对角保持带的纵向固定带，并且其中，所述对角保持带在连结部处交叉。
7.根据权利要求6所述的应急氧气系统(100)，其中，所述一个或多个袋还包括在所述纵向固定带与所述对角保持带之间延伸的柔性网状覆盖件。
8.根据权利要求1所述的应急氧气系统(100)，还包括操作性地联接到一个或多个所述氧气组件(108)的警报装置，其中，所述警报装置配置成发出指示氧气流向所述面罩(110)的响应。
9.根据权利要求8所述的应急氧气系统(100)，其中，所述警报装置是铃。
10.根据权利要求1所述的应急氧气系统(100)，其中，一个或多个所述隔室包括固定到顶壁的夹子，其中，所述夹子配置成能移除地保持所述流体导管(112)的管的一部分。
11.一种交通工具，包括：
12.根据权利要求11所述的交通工具，其中，所述门在外侧表面处枢转地联接到所述壳体，并且其中，所述门与所述壳体之间的枢转联接更靠近所述内部舱室(102、230、280、300)的外侧壁而不是过道。
13.根据权利要求11所述的交通工具，还包括固定到所述门的内表面的一个或多个袋，其中，当所述面罩(110)存放在一个或多个所述隔室内时，所述流体导管(112)的卷绕状管由所述一个或多个袋保持。
14.根据权利要求13所述的交通工具，其中，所述一个或多个袋由弹性材料制成。
15.根据权利要求13所述的交通工具，其中，所述一个或多个袋包括连接到对角保持带的纵向固定带，并且其中，所述对角保持带在连结部处交叉。
16.根据权利要求15所述的交通工具，其中，所述一个或多个袋还包括在所述纵向固定带与所述对角保持带之间延伸的柔性网状覆盖件。
17.根据权利要求11所述的交通工具，其中，所述应急氧气系统(100)还包括操作性地联接到一个或多个所述氧气组件(108)的警报装置，其中，所述警报装置配置成发出指示氧气流向所述面罩(110)的响应。
18.根据权利要求17所述的交通工具，其中，所述警报装置是铃。
19.根据权利要求11所述的交通工具，其中，一个或多个所述隔室包括固定到顶壁的夹子，其中，所述夹子配置成能移除地保持所述流体导管(112)的管的一部分。
20.一种用于交通工具的内部舱室(102、230、280、300)的应急氧气系统(100)，所述应急氧气系统(100)包括：
21.根据权利要求20所述的应急氧气系统(100)，其中，所述一个或多个袋由弹性材料制成。
22.根据权利要求20所述的应急氧气系统(100)，其中，所述一个或多个袋包括连接到对角保持带的纵向固定带，并且其中，所述对角保持带在连结部处交叉。
23.根据权利要求22所述的应急氧气系统(100)，其中，所述一个或多个袋还包括在所述纵向固定带与所述对角保持带之间延伸的柔性网状覆盖件。
24.一种用于交通工具的内部舱室(102、230、280、300)的应急氧气系统(100)，所述应急氧气系统(100)包括：
25.根据权利要求24所述的应急氧气系统(100)，其中，所述警报装置是铃。
