本申请涉及检测设备，尤其是涉及一种汽车钣金件平面度检测设备。
背景技术：
1、汽车钣金件一般指汽车的金属外壳,通常由钢板在冲压设备下冲压制成，通常汽车钣金件在保证一定强度的基础上,尽可能减轻其重量，汽车钣金件除了保护和美化之外,也是汽车承受气阻的主要载体。
2、目前，汽车钣金件在制造完成后，需要将其固定在特定的检测设备上，然后工人通过平面度测量仪对钣金件的不同位置上的表面进行检测，以此得到钣金件的平面度是否合格，并以此判定该钣金件是否合格。
3、由于目前的检测方法只能检测出钣金件是否合格，但无法显示出钣金件上被检测的位置是凸起还是凹陷的具体数值，不利于工人调整冲压设备，导致后续生产的钣金件还可能会出现相同的问题，严重浪费了工厂的生产资源，存在不足之处。
技术实现思路
1、为了提高钣金件的合格率，本申请提供一种汽车钣金件平面度检测设备。
2、本申请提供的一种汽车钣金件平面度检测设备采用如下的技术方案：
3、一种汽车钣金件平面度检测设备，包括检测板，所述检测板上设置有检测座，所述检测座上放置有钣金件，所述检测座上设置有用于检测钣金件表面平面度差值的检测组件，所述检测板上设置有用于固定钣金件的定位组件，所述定位组件包括设置于检测板上的快速夹具，所述检测座上设置有用于支撑钣金件的支撑块，所述快速夹具将钣金件压于支撑块上，所述检测座上设置有定位柱，所述钣金件上开设用供定位柱穿过的定位口。
4、通过采用上述技术方案，工人先将钣金件放置于检测座上的支撑块上，并通过定位柱对钣金件进行定位，然后转动快速夹具的把手使钣金件被压紧于支撑块上，之后通过检测组件检测钣金件待测位置的平面度与标准钣金件测量值之差，并以此判断该钣金件是否合格以及如何调整冲压设备，有利于提高后续生产的钣金件的产品合格率，降低了工厂的生产成本。
5、可选的，所述检测组件包括设置于检测板上的安置座，所述安置座上转动设置有测量杆，所述安置座上开设有用于供测量杆转动的测量槽，所述检测座上开设有用于避让测量杆转动的避让槽，所述测量杆上设置有接触杆，所述接触杆用于抵接于钣金件，所述安置座上设置有平面度测量仪，所述平面度测量仪的测量端用于抵接于测量杆相对其转动中心远离接触杆的一侧。
6、通过采用上述技术方案，当钣金件放置至被固定于检测座上的过程中，钣金件先抵接并推动接触杆，接触杆带动测量杆饶其转动中心转动，测量杆相对其转动中心远离接触杆的一端抵接并推动平面度测量仪的测量端，平面度测量仪上的显示屏会显示出检测的数值，工人通过该数值与标准数值之间的差值的大小和正负，判断出钣金件该检测位置是凹陷还是凸出，数值的方便工人调整冲压设备，有利于提高钣金件的生产的成品率。
7、可选的，所述测量杆与安置座的测量槽的内顶壁之间顶撑有压簧，所述压簧位于平面度测量仪与测量杆的转动中心之间。
8、通过采用上述技术方案，当钣金件固定于检测座后，接触杆带动测量杆饶其转动中心转动，压簧受力收缩，压簧阻止测量杆快速转动，有利于减小测量杆快速撞击至平面度测量仪的测量端，使平面度测量仪受损的可能性。
9、可选的，所述安置座上螺纹连接有张力螺杆，所述张力螺杆上设置有压板，所述压簧设置于压板上。
10、通过采用上述技术方案，工人拧动张力螺杆，张力螺杆通过调节压板和测量杆之间的间距，改变压簧的弹力大小，使检测座上固定标准的钣金件后，平面度测量仪的显示屏上显示出标准的检测数值。
11、可选的，所述接触杆螺纹连接于测量杆上，所述接触杆上螺纹连接有紧固螺母，所述紧固螺母用于抵紧于测量杆上。
12、通过采用上述技术方案，当检测座上固定标准的钣金件后，工人拧动接触杆，通过测量杆使平面度测量仪的显示屏上显示出标准的检测数值，然后转动紧固螺母使接触杆固定在测量杆上，方便工人及时矫正平面度测量仪的检测精准度。
13、可选的，所述安置座上设置有安装环，所述平面度测量仪可拆卸设置于安装环上。
14、通过采用上述技术方案，方便工人安装平面度测量仪。
15、可选的，所述测量杆上可拆卸设置有多个调节板片，所述平面度测量仪的测量端抵接于调节板片上，多个调节板片依次叠放于测量杆上，所述测量杆上设置有定位条和定位螺杆，所述调节板片滑动套设于定位螺杆上且调节板片抵接于定位条上，所述定位螺杆上螺纹连接有定位螺母，所述定位螺母用于固定调节板片。
16、通过采用上述技术方案，工人通过叠加并固定多个调节板片，以此改变平面度测量仪的测量端与调节板片在检测标准钣金件时的接触位置，有利于提高工人调整时的便利性。
17、可选的，所述检测板上设置放置盒，所述放置盒用于放置平面度测量仪，所述放置盒的开口端可拆卸设置有封板。
18、通过采用上述技术方案，当检测钣金件完成后，工人将平面度测量仪拆卸并放置于放置盒内，减小了平面度测量仪受损的可能性。
19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
20、1.工人先将钣金件放置于检测座上的支撑块上，并通过定位柱对钣金件进行定位，然后转动快速夹具的把手使钣金件被压紧于支撑块上，之后通过检测组件检测钣金件待测位置的平面度与标准钣金件测量值之差，并以此判断该钣金件是否合格以及如何调整冲压设备，有利于提高后续生产的钣金件的产品合格率，降低了工厂的生产成本；
21、2.当钣金件放置至被固定于检测座上的过程中，钣金件先抵接并推动接触杆，接触杆带动测量杆饶其转动中心转动，测量杆相对其转动中心远离接触杆的一端抵接并推动平面度测量仪的测量端，平面度测量仪上的显示屏会显示出检测的数值，工人通过该数值与标准数值之间的差值的大小和正负，判断出钣金件该检测位置是凹陷还是凸出，数值的方便工人调整冲压设备，有利于提高钣金件的生产的成品率；
22、3.当检测座上固定标准的钣金件后，工人拧动接触杆，通过测量杆使平面度测量仪的显示屏上显示出标准的检测数值，然后转动紧固螺母使接触杆固定在测量杆上，方便工人及时矫正平面度测量仪的检测精准度。
1.一种汽车钣金件平面度检测设备，包括检测板(1)，其特征在于：所述检测板(1)上设置有检测座(2)，所述检测座(2)上放置有钣金件(3)，所述检测座(2)上设置有用于检测钣金件(3)表面平面度差值的检测组件(4)，所述检测板(1)上设置有用于固定钣金件(3)的定位组件(5)，所述定位组件(5)包括设置于检测板(1)上的快速夹具(51)，所述检测座(2)上设置有用于支撑钣金件(3)的支撑块(52)，所述快速夹具(51)将钣金件(3)压于支撑块(52)上，所述检测座(2)上设置有定位柱(53)，所述钣金件(3)上开设用供定位柱(53)穿过的定位口(54)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件平面度检测设备，其特征在于：所述检测组件(4)包括设置于检测板(1)上的安置座(41)，所述安置座(41)上转动设置有测量杆(42)，所述安置座(41)上开设有用于供测量杆(42)转动的测量槽(43)，所述检测座(2)上开设有用于避让测量杆(42)转动的避让槽(44)，所述测量杆(42)上设置有接触杆(45)，所述接触杆(45)用于抵接于钣金件(3)，所述安置座(41)上设置有平面度测量仪(46)，所述平面度测量仪(46)的测量端用于抵接于测量杆(42)相对其转动中心远离接触杆(45)的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件平面度检测设备，其特征在于：所述测量杆(42)与安置座(41)的测量槽(43)的内顶壁之间顶撑有压簧(6)，所述压簧(6)位于平面度测量仪(46)与测量杆(42)的转动中心之间。
4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金件平面度检测设备，其特征在于：所述安置座(41)上螺纹连接有张力螺杆(7)，所述张力螺杆(7)上设置有压板(8)，所述压簧(6)设置于压板(8)上。
5.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件平面度检测设备，其特征在于：所述接触杆(45)螺纹连接于测量杆(42)上，所述接触杆(45)上螺纹连接有紧固螺母(9)，所述紧固螺母(9)用于抵紧于测量杆(42)上。
6.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件平面度检测设备，其特征在于：所述安置座(41)上设置有安装环(10)，所述平面度测量仪(46)可拆卸设置于安装环(10)上。
7.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件平面度检测设备，其特征在于：所述测量杆(42)上可拆卸设置有多个调节板片(11)，所述平面度测量仪(46)的测量端抵接于调节板片(11)上，多个调节板片(11)依次叠放于测量杆(42)上，所述测量杆(42)上设置有定位条(12)和定位螺杆(13)，所述调节板片(11)滑动套设于定位螺杆(13)上且调节板片(11)抵接于定位条(12)上，所述定位螺杆(13)上螺纹连接有定位螺母(14)，所述定位螺母(14)用于固定调节板片(11)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件平面度检测设备，其特征在于：所述检测板(1)上设置放置盒(15)，所述放置盒(15)用于放置平面度测量仪(46)，所述放置盒(15)的开口端可拆卸设置有封板(16)。
