本技术涉及车辆部件，尤其涉及一种新能源汽车电池护板及车辆。
背景技术：
1、随着新能源汽车技术的逐步成熟，各种配套设施不断完善，新能源汽车行业逐步发展壮大，同时，伴随着电池技术突破瓶颈，新能源汽车在安全性能、充电时间、续航里程等方面都得到了提升，新能源汽车将在未来逐渐取代传统燃油车。
2、电池作为新能源汽车的重要部件之一，在新能源汽车启动时，要提供强大的启动电流；在新能源汽车行驶过程中，要向各个电机和电器设备持续不断供电；在新能源汽车制动和滑行时，电池又会收集能量，并将能量存储起来。
3、为了更好地保护电池，通常都会在电池周围设置护板，避免电池受到外部伤害，并且还需要考虑到电池的散热和安装，保障电池使用的安全性。目前的新能源汽车电池护板采用的材质大多数为铝合金、锰钢或者塑钢，锰钢材质重量较大，对于汽车节能方面是一种拖累，极大程度上影响着汽车的续航能力；铝合金与塑钢材质重量较轻，但是强度不够，容易被冲击刺穿，对于新能源汽车底盘内部电池的保护作用有限。
4、为了解决上述问题，设计了一种新能源汽车电池护板。
5、公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
1、本实用新型提供了一种新能源汽车电池护板及车辆，从而有效解决背景技术中的问题。
2、为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种新能源汽车电池护板，包括：
3、若干底护板，所述底护板包括：
4、纤维预浸复合层，所述纤维预浸复合层通过采用高分子聚合物制备成预浸料，n层次与高强度聚合物材料叠加形成；
5、耐力板，所述耐力板的上下表面均复合有纤维预浸复合层；
6、超高纤维复合层，所述超高纤维复合层复合在所述耐力板四周；
7、若干所述底护板将电池包包裹在内部。
8、进一步地，所述底护板整体设置为板式结构。
9、进一步地，所述底护板的厚度设置在8毫米之内。
10、进一步地，所述底护板表面设置有若干微型透气孔。
11、进一步地，包裹有电池包的两所述底护板通过螺栓与螺母配合连接。
12、进一步地，所述底护板上设置有一外凸结构，两所述底护板安装连接时，外凸结构对应设置。
13、一种车辆，包括新能源汽车电池护板，所述新能源汽车电池护板为如上述任一项所述新能源汽车电池护板。
14、进一步地，所述车辆内部设置有凹槽，所述凹槽空间分隔为若干块，可放置若干所述新能源汽车电池护板。
15、本实用新型的有益效果为：通过将电池包设置在若干底护板内部，底护板由纤维预浸复合层、耐力板和超高纤维复合层组成，这种材料结构增强了底护板本身的韧性和抗冲击能力，可有效地吸收和分散外部冲击力，保护电池包免受外部冲击和震动影响，超高纤维复合层可防止热量的流失，并且底护板紧密包裹在电池包外侧，可有效地防止水分、气体和污染物进入电池包内部，从而延长电池的使用寿命。
1.一种新能源汽车电池护板，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池护板，其特征在于，所述底护板整体设置为板式结构。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池护板，其特征在于，所述底护板的厚度设置在8毫米之内。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池护板，其特征在于，所述底护板表面设置有若干微型透气孔。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池护板，其特征在于，包裹有电池包的两所述底护板通过螺栓与螺母配合连接。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车电池护板，其特征在于，所述底护板上设置有一外凸结构，两所述底护板安装连接时，外凸结构对应设置。
7.一种车辆，包括新能源汽车电池护板，其特征在于，所述新能源汽车电池护板为如权利要求1-6任一项所述新能源汽车电池护板。
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述车辆内部设置有凹槽，所述凹槽空间分隔为若干块，可放置若干所述新能源汽车电池护板。
