本实用新型涉及汽车空调滤网相关技术领域，具体为一种汽车空调滤网。
背景技术：
随着汽车工业技术的发展，汽车车载空调的对于空气的过滤过滤功能不断提高，但是空气中存在许多肉眼看不见的污染粒子，如病菌、灰尘、油烟、尘埃、烟雾、杀虫剂、花粉与有害气体等，也会跟随空气进入汽车车厢内，对车内人员的健康带来一定的伤害，现有的汽车空调滤网虽然能够对灰尘杂质进行过滤，但是滤网使用一段时间后就需要对其进行清理，因为现有滤网基本上都是呈m型结构分布，里面夹杂着一些尘土颗粒等，不便于清理，所以这里设计生产了一种汽车空调滤网，以便于解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车空调滤网，以解决上述背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调滤网，包括外框、滤芯和两个放置架，所述外框俯视截面呈u型结构，所述外框的内侧前后两端面中段位置均开设有水平分布的矩形滑槽，两个所述矩形滑槽的内腔分别滑动卡接有第一铁质导向板和第二铁质导向板，所述第一铁质导向板和第二铁质导向板相对侧壁之间右端固定焊接有抽拉板，两个所述放置架分别固定设置在抽拉板的左端前后两侧，所述滤芯呈m型结构，所述滤芯放置于两个所述放置架内侧之间。
优选的，两个所述矩形滑槽内腔延长至外框右端面，且相互齐平。
优选的，所述第一铁质导向板和第二铁质导向板的长度与两个所述矩形滑槽的内腔水平长度相同，且第一铁质导向板和第二铁质导向板的厚度与两个矩形滑槽的内腔槽深相同。
优选的，所述抽拉板的右端面中段位置开设有凹槽。
优选的，两个所述矩形滑槽的内腔远离槽口的一侧侧壁内嵌有条形磁铁，且两个条形磁铁分别与第一铁质导向板和第二铁质导向板吸附。
优选的，两个所述放置架均包括有l型限位板和l型支撑板，且l型限位板和l型支撑板以抽拉板为中心上下对称分布，所述滤芯的前后两端分别放置于前后两个l型限位板和l型支撑板之间位置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型为一种汽车空调滤网，通过拉动抽拉板，即可将第一铁质导向板和第二铁质导向板，即可将滤芯从前后两个l型限位板和l型支撑板之间位置抽出，然后手持滤芯的一端，另一端腾空，使得滤芯受自身重力作用拉长，通过吹风设备的出风口，即可对m型结构的滤芯进行清理作用，使得夹缝内的杂质颗粒被快速清理出去，便于多次使用，简单实用。
2.本实用新型，通过设置条形磁铁，便于对第一铁质导向板和第二铁质导向板进行吸附，能够防止自然状态下，第一铁质导向板和第二铁质导向板滑出矩形滑槽内腔，提高安装稳定性。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构爆炸图；
图2为本实用新型实施例的外框右视结构剖视图。
图中：1、外框；2、矩形滑槽；3、滤芯；4、放置架；41、l型限位板；42、l型支撑板；5、第二铁质导向板；6、抽拉板；7、凹槽；8、第一铁质导向板；9、条形磁铁。
具体实施方式
为了便于使用，本实用新型实施例提供了一种汽车空调滤网。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-2，本实施例提供了一种汽车空调滤网，包括外框1、滤芯3和两个放置架4，外框1俯视截面呈u型结构，外框1的内侧前后两端面中段位置均开设有水平分布的矩形滑槽2，两个矩形滑槽2的内腔分别滑动卡接有第一铁质导向板8和第二铁质导向板5，第一铁质导向板8和第二铁质导向板5相对侧壁之间右端固定焊接有抽拉板6，两个放置架4分别固定设置在抽拉板6的左端前后两侧，滤芯3呈m型结构，滤芯3放置于两个放置架4内侧之间。
其中，两个放置架4均包括有l型限位板41和l型支撑板42，且l型限位板41和l型支撑板42以抽拉板6为中心上下对称分布，滤芯3的前后两端分别放置于前后两个l型限位板41和l型支撑板42之间位置。
本实施例中，使用时，将滤芯3的前后两端分别放置于前后两个l型限位板41和l型支撑板42之间位置，通过前后两个l型支撑板42将滤芯3支撑起来，以防滤芯3掉落，利用前后两个l型限位板41对滤芯3的上端进行限位，以防滤芯3上端凸出整个外框1，随后通过第一铁质导向板8和第二铁质导向板5插进外框1的前后两个矩形滑槽2内腔，最终使得抽拉板6与外框1的右端面齐平，同时使得滤芯3被左右被夹紧，实现将滤芯3定位在外框1的内侧，然后即可将整个滤网安装在车载安装工位上即可正常使用，当需求对滤网进行清理时，通过拉动抽拉板6，即可将第一铁质导向板8和第二铁质导向板5抽出两个矩形滑槽2内腔，即可将滤芯3从前后两个l型限位板41和l型支撑板42之间位置抽出，然后手持滤芯3的一端，另一端腾空，使得滤芯3受自身重力作用拉长，通过吹风设备的出风口，即可对m型结构的滤芯3进行清理作用，使得夹缝内的杂质颗粒被快速清理出去，清理较为彻底，简单实用。
实施例2
请参阅图1-2，在实施例1的基础上做了进一步改进：
两个矩形滑槽2内腔延长至外框1右端面，且相互齐平，这样便于第一铁质导向板8和第二铁质导向板5的匹配安装。
第一铁质导向板8和第二铁质导向板5的长度与两个矩形滑槽2的内腔水平长度相同，且第一铁质导向板8和第二铁质导向板5的厚度与两个矩形滑槽2的内腔槽深相同，不影响滤芯3的放置。
抽拉板6的右端面中段位置开设有凹槽7，通过设置凹槽7，便于手动拉动抽拉板6。
两个矩形滑槽2的内腔远离槽口的一侧侧壁内嵌有条形磁铁9，且两个条形磁铁9分别与第一铁质导向板8和第二铁质导向板5吸附，通过设置条形磁铁9，便于对第一铁质导向板8和第二铁质导向板5进行吸附，能够防止自然状态下，第一铁质导向板8和第二铁质导向板5滑出矩形滑槽2内腔，提高安装稳定性。
本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种汽车空调滤网，包括外框(1)、滤芯(3)和两个放置架(4)，其特征在于：所述外框(1)俯视截面呈u型结构，所述外框(1)的内侧前后两端面中段位置均开设有水平分布的矩形滑槽(2)，两个所述矩形滑槽(2)的内腔分别滑动卡接有第一铁质导向板(8)和第二铁质导向板(5)，所述第一铁质导向板(8)和第二铁质导向板(5)相对侧壁之间右端固定焊接有抽拉板(6)，两个所述放置架(4)分别固定设置在抽拉板(6)的左端前后两侧，所述滤芯(3)呈m型结构，所述滤芯(3)放置于两个所述放置架(4)内侧之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调滤网，其特征在于：两个所述矩形滑槽(2)内腔延长至外框(1)右端面，且相互齐平。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调滤网，其特征在于：所述第一铁质导向板(8)和第二铁质导向板(5)的长度与两个所述矩形滑槽(2)的内腔水平长度相同，且第一铁质导向板(8)和第二铁质导向板(5)的厚度与两个矩形滑槽(2)的内腔槽深相同。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调滤网，其特征在于：所述抽拉板(6)的右端面中段位置开设有凹槽(7)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调滤网，其特征在于：两个所述矩形滑槽(2)的内腔远离槽口的一侧侧壁内嵌有条形磁铁(9)，且两个条形磁铁(9)分别与第一铁质导向板(8)和第二铁质导向板(5)吸附。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空调滤网，其特征在于：两个所述放置架(4)均包括有l型限位板(41)和l型支撑板(42)，且l型限位板(41)和l型支撑板(42)以抽拉板(6)为中心上下对称分布，所述滤芯(3)的前后两端分别放置于前后两个l型限位板(41)和l型支撑板(42)之间位置。
技术总结