本技术属于阀门，尤其涉及双泵合流负载补偿阀。
背景技术：
1、矿用自卸车是在露天矿山为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的一种重型自卸车，其通过液压举升而自行卸载货物；液压举升设置阀门控制油缸的进油从而控制油缸的举升速度，一般而言给油越多则举升速度越快。传统的阀门连接单泵进行供油，供油量有限，限制了举升速度和卸料效率。
技术实现思路
1、本实用新型目的在于提供双泵合流负载补偿阀，以解决背景技术中提出的技术问题。
2、为实现上述目的，本实用新型的所采取的技术方案是：
3、双泵合流负载补偿阀，其包括：阀体、设置在所述阀体右端端部上可拆卸连接的堵头、以及设置在所述阀体内部的单向阀；
4、所述阀体内部从左至右依次设有第一腔体、第二腔体、第三腔体、第四腔体和第五腔体；所述第二腔体的直径小于所述第一腔体和所述第三腔体的直径，所述第四腔体的直径小于第三腔体和第五腔体的直径；所述第一腔体与进油口一和油缸连接口连通，所述第三腔体与进油口二连通，所述第五腔体与回油口连通，且所述第五腔体与所述堵头相接触；
5、所述单向阀包括阀芯，所述阀芯从左至右依次包括密封段、调节段和连接段；所述密封段的左段用于隔断进油口二和油缸连接口，右段直径与所述第四腔体直径相等，用于在所述第三腔体和所述第四腔体内滑动；所述调节段的直径小于第四腔体的直径。
6、作为本实用新型的进一步改进，所述单向阀还包括阀套，所述阀套的左端与所述第一腔体腔壁之间连接有水平设置的弹簧，外径与所述第二腔体的直径相适配。
7、作为本实用新型的进一步改进，所述左段为左窄右宽的锥形。
8、作为本实用新型的进一步改进，所述阀体上还设有与所述第一腔体连通的测压口一和与所述第三腔体连通的测压口二。
9、作为本实用新型的进一步改进，所述阀体上还设有安全溢流阀。
10、作为本实用新型的进一步改进，所述阀体的左端端部上设有与所述第一腔体相接触的端盖。
11、作为本实用新型的进一步改进，所述堵头与所述阀体通过螺纹可拆卸连接。
12、采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
13、本实用新型通过进油口一和进油口二连接两个泵向油缸供油，增加了供油的油量，提升了油缸的举升速度，进而缩短卸料时间，增加效率。阀体内设置单向阀，控制进油口一和进油口二处通入的油合流情况，在压力过大时及时泄压，避免发生事故。
1.双泵合流负载补偿阀，其特征在于：其包括：阀体(1)、设置在所述阀体(1)右端端部上可拆卸连接的堵头(2)、以及设置在所述阀体(1)内部的单向阀；
2.根据权利要求1所述的双泵合流负载补偿阀，其特征在于：所述单向阀还包括阀套(13)，所述阀套(13)的左端与所述第一腔体(3)腔壁之间连接有水平设置的弹簧(14)，外径与所述第二腔体(4)的直径相适配。
3.根据权利要求1或2所述的双泵合流负载补偿阀，其特征在于：所述左段(12-4)为左窄右宽的锥形。
4.根据权利要求1所述的双泵合流负载补偿阀，其特征在于：所述阀体(1)上还设有与所述第一腔体(3)连通的测压口一(15)和与所述第三腔体(5)连通的测压口二(16)。
5.根据权利要求1所述的双泵合流负载补偿阀，其特征在于：所述阀体(1)上还设有安全溢流阀(17)。
6.根据权利要求1所述的双泵合流负载补偿阀，其特征在于：所述阀体(1)的左端端部上设有与所述第一腔体(3)相接触的端盖(18)。
7.根据权利要求1所述的双泵合流负载补偿阀，其特征在于：所述堵头(2)与所述阀体(1)通过螺纹可拆卸连接。
