本发明涉及电力通信，并且更具体地，涉及一种模块化特种车辆智能终端。
背景技术：
1、目前车辆中通常安装有车载终端，车载终端可以用于采集车辆的各种状态信息，例如车辆位置、行驶速度、行驶里程等，车载终端还可以将采集到的状态信息上传到数据平台。电力应急抢修车等特种车辆同样有类似的功能需求，通过加装车载智能物联网终端，可以实现车辆本体状态信息、带电作业用主设备运行状态信息采集与可靠传输；通过内置的边缘计算功能，能及时发现异常，保障设备的正常工作；通过将车辆位置等信息上传至调度指挥管理系统，支持高效调度与指挥应用。
2、特种车辆车载智能终端一般安装在车后工具箱，或者简易箱体环境中，工作环境较为恶劣，且持续发热会强化环境的劣化，同时特种车辆车载智能终端也存在车载智能终端程序与硬件不匹配带来资源损耗的问题。
技术实现思路
1、针对上述问题，本发明提出了一种模块化特种车辆智能终端，包括：主控板，液晶显示板和接口扩展板；
2、所述接口扩展板包括多种应用程序，当所述接口扩展板接入主控板后，所述主控板加载所述接口扩展板包括的多种应用程序，以进行应用业务处理，通过液晶展示板对主控板、接口扩展板以及应用业务处理的动作流程进行展示。
3、可选的，接口扩展板，包括：基础扩展板和增强扩展板；
4、所述基础扩展板，包括：网口和4g扩展板；
5、所述增强扩展板，包括：各类串口扩展板和can扩展板。
6、可选的，主控板内部署由应用管理模块和用于增强扩展板的预设检测模块；
7、所述用于增强扩展板的预设检测模块用于检测所述增强扩展包的唯一标识或gpio；
8、所述应用管理模块用于在接入接口扩展板后，加载应用程序。
9、可选的，应用管理模块，包括：基于串口/can协议转换模块和高级应用模块；
10、所述串口/can协议转换模块用于协议转换；
11、所述高级应用模块用于加载应用程序，并在主控板移除接口扩展板后，卸载应用程序。
12、可选的，车辆智能终端，还包括：底盘分析模块，用于通过can接入特种车辆的底盘信息，基于所述底盘信息确定底盘的运行状态，以进行车辆安全评估。
13、可选的，模块化特种车辆智能终端通过容器独立部署在特种车辆。
14、可选的，模块化特种车辆智能终端支持poe网口，用于安装摄像头。
15、可选的，通过串口接入车载设备，将所述车载设备的通信协议解析和转换为通用协议后，接入主控板。
16、可选的，通过网口接入以太网，使用以太网进行配置参数和系统升级。
17、可选的，通过网口接入环境传感器，获取环境信息，并配置监控和分析模块，使用监控和分析模块根据环境信息，进行工作环境安全评估。
18、与现有技术相比，本发明的有益效果为：
19、本发明提供了一种模块化特种车辆智能终端，包括：主控板，液晶显示板和接口扩展板；所述接口扩展板包括多种应用程序，当所述接口扩展板接入主控板后，所述主控板加载所述接口扩展板包括的多种应用程序，以进行应用业务处理，通过液晶展示板对主控板、接口扩展板以及应用业务处理的动作流程进行展示。本发明解决了车载智能终端程序与硬件不匹配带来资源损耗的问题。
1.一种模块化特种车辆智能终端，其特征在于，包括：主控板，液晶显示板和接口扩展板；
2.根据权利要求1所述的模块化特种车辆智能终端，其特征在于，所述接口扩展板，包括：基础扩展板和增强扩展板；
3.根据权利要求1所述的模块化特种车辆智能终端，其特征在于，所述主控板内部署由应用管理模块和用于增强扩展板的预设检测模块；
4.根据权利要求3所述的模块化特种车辆智能终端，其特征在于，所述应用管理模块，包括：基于串口/can协议转换模块和高级应用模块；
5.根据权利要求1所述的模块化特种车辆智能终端，其特征在于，所述车辆智能终端，还包括：底盘分析模块，用于通过can接入特种车辆的底盘信息，基于所述底盘信息确定底盘的运行状态，以进行车辆安全评估。
6.根据权利要求1所述的模块化特种车辆智能终端，其特征在于，所述模块化特种车辆智能终端通过容器独立部署在特种车辆。
7.根据权利要求1所述的模块化特种车辆智能终端，其特征在于，所述模块化特种车辆智能终端支持poe网口，用于安装摄像头。
8.根据权利要求1所述的模块化特种车辆智能终端，其特征在于，通过串口接入车载设备，将所述车载设备的通信协议解析和转换为通用协议后，接入主控板。
9.根据权利要求1所述的模块化特种车辆智能终端，其特征在于，通过网口接入以太网，使用以太网进行配置参数和系统升级。
10.根据权利要求1所述的模块化特种车辆智能终端，其特征在于，通过网口接入环境传感器，获取环境信息，并配置监控和分析模块，使用监控和分析模块根据环境信息，进行工作环境安全评估。
