本技术属于自动排料装置，尤其涉及汽车继电器套筒连续冲压模的自动排料装置。
背景技术：
1、继电器是一种电控制器件，是当输入量(激励量)的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器，它具有控制系统(又称输入回路)和被控制系统(又称输出回路)之间的互动关系；继电器套筒的生产则需要模具的加工，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
2、目前汽车继电器套筒连续冲压模在对继电器套筒进行冲压成型时，由于汽车继电器套筒连续冲压模并不具备自动排料的功能，并且套筒的形状较为狭长，容易卡在汽车继电器套筒连续冲压模的内部，导致需要工人借助工具将冲压成型的继电器套筒取出。
技术实现思路
1、本实用新型提供汽车继电器套筒连续冲压模的自动排料装置，旨在解决目前汽车继电器套筒连续冲压模在对继电器套筒进行冲压成型时，由于汽车继电器套筒连续冲压模并不具备自动排料的功能，并且套筒的形状较为狭长，容易卡在汽车继电器套筒连续冲压模的内部，导致需要工人借助工具将冲压成型的继电器套筒取出的问题。
2、本实用新型是这样实现的，汽车继电器套筒连续冲压模的自动排料装置，包括：底板，所述底板的顶部固定连接有龙门架，所述龙门架的内部设置有固定箱，所述固定箱与所述底板固定连接，所述底板的中部固定连接有下模具，所述下模具的顶部外表面设置有套筒本体，所述套筒本体的顶部设置有冲压架；所述套筒本体的底部设置有排料筒，所述排料筒与所述固定箱滑动连接，所述排料筒的底部设置有弹簧，所述弹簧设置于所述固定箱的内部；所述冲压架的内部设置有具有自动退料功能的分合机构。
3、优选地，所述分合机构包括：所述冲压架的内部转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆的外表面螺纹连接有数量为两个的移动块，所述移动块底部均固定连接有分合模具；所述双向螺杆的一端贯穿所述冲压架且延伸至电机处，所述双向螺杆与所述电机的输出端固定连接，所述电机与所述冲压架固定连接。
4、优选地，所述双向螺杆的两侧均固定连接有滑杆，所述滑杆的两端均与所述冲压架固定连接，所述移动块均与所述滑杆滑动连接。
5、优选地，两个所述分合模具相对的一侧均固定连接有结构板，所述结构板垂直于所述分合模具的一侧均与所述移动块固定连接。
6、优选地，所述排料筒位于所述固定箱内部处的外表面设置有阻尼垫，所述阻尼垫与所述排料筒固定连接。
7、优选地，所述龙门架的顶部两侧均固定连接有液压缸，所述液压缸的伸缩端均与所述冲压架固定连接。
8、与现有技术相比，本申请实施例主要有以下有益效果：
9、通过设置排料筒、弹簧以及分合机构，来实现对冲压成型后的套筒本体进行自动排料的目的，解决了目前汽车继电器套筒连续冲压模在对继电器套筒进行冲压成型时，由于汽车继电器套筒连续冲压模并不具备自动排料的功能，并且套筒的形状较为狭长，容易卡在汽车继电器套筒连续冲压模的内部，导致需要工人借助工具将冲压成型的继电器套筒取出的问题。
1.汽车继电器套筒连续冲压模的自动排料装置，包括：
2.如权利要求1所述的汽车继电器套筒连续冲压模的自动排料装置，其特征在于，所述分合机构(10)包括：
3.如权利要求2所述的汽车继电器套筒连续冲压模的自动排料装置，其特征在于，所述双向螺杆(11)的两侧均固定连接有滑杆(15)，所述滑杆(15)的两端均与所述冲压架(6)固定连接，所述移动块(12)均与所述滑杆(15)滑动连接。
4.如权利要求2所述的汽车继电器套筒连续冲压模的自动排料装置，其特征在于，两个所述分合模具(13)相对的一侧均固定连接有结构板(16)，所述结构板(16)垂直于所述分合模具(13)的一侧均与所述移动块(12)固定连接。
5.如权利要求1所述的汽车继电器套筒连续冲压模的自动排料装置，其特征在于，所述排料筒(7)位于所述固定箱(3)内部处的外表面设置有阻尼垫(17)，所述阻尼垫(17)与所述排料筒(7)固定连接。
6.如权利要求1所述的汽车继电器套筒连续冲压模的自动排料装置，其特征在于，所述龙门架(2)的顶部两侧均固定连接有液压缸(8)，所述液压缸(8)的伸缩端均与所述冲压架(6)固定连接。
