本发明涉及汽车零件，具体为一种具有角度调节功能的车灯。
背景技术：
1、车灯一般指汽车的前照灯，前照灯是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置。有两灯制和四灯制之分。前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此汽车前照灯都有特定的照明标准，以确保夜间行车的安全。
2、如专利公开号为：cn220249749u的“一种具有角度调节功能的车灯”包括：主体组件，其具有外壳体；车灯组件，其活动在安装腔内；调节件，其一端穿过外壳体并活动连接在车灯组件上，调节件用于调节车灯组件在安装腔内的角度；限位件，其连接在调节件的另一端，限位件暴露在安装腔的外侧并与外壳体活动抵靠，用于调节调节件插入外壳体的深度。
3、汽车使用中，对前照灯的要求是：既要有良好的照明，又要避免对迎面来车驾驶员产生眩目，为了避免车灯对夜晚会车时产生眩目等不良影响，一般在路况较好的道路上设置防眩目板，而在部分路况较差的道路上缺少防眩目板的保护，在现有技术中，针对汽车在路况较差的道路上行驶时，由于车灯一般缺少调节功能，因此也无法在会车时降低车灯给对向车的视线危害，在会车时容易给对向车驾驶员产生视线阻碍，影响交通行驶安全。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种具有角度调节功能的车灯，以解决上述背景技术提出的车灯一般缺少调节功能，因此也无法在会车时降低车灯给对向车的视线危害，在会车时容易给对向车驾驶员产生视线阻碍，影响交通行驶安全的问题。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有角度调节功能的车灯，包括光线调节机构和内罩，所述内罩的一侧设置有led灯座，车灯安装在汽车的车头位置，将内罩朝内嵌设在汽车内，光线调节机构位于车架外部，内罩内部设置有用于控制车灯的线路，光线调节机构采用透光性好的材料制备而成，led灯座安装在光线调节机构的内侧壁上，led灯座表面有多组led灯珠，可用于汽车的远近光切换，所述光线调节机构包括前灯罩，所述前灯罩的内腔设置有平透板组件，所述光线调节机构的另一侧设置有磁吸防护罩，所述磁吸防护罩的内侧壁设置有电磁铁座，所述磁吸防护罩的外侧壁开设有导槽，所述导槽的内部滑动连接有连接臂，所述磁吸防护罩的外侧壁固定连接有光敏传感器，所述电磁铁座通过磁吸力控制连接臂的位置，所述连接臂的另一端连接有联动组件，所述联动组件包括伸缩板，所述伸缩板的一端转动连接有联动板，所述伸缩板的另一端贯穿前灯罩的内侧壁并与连接臂固定连接，所述联动板的另一端转动连接有转动座，所述联动板通过转动座驱动平透板组件绕轴心转动，在对向车道的灯光照射过来时，能够及时捕获到对向灯光的信息，由锥透板一和锥透板二为一组中心对称设置的锥透镜，当光线以倾斜的角度入射平透板组件内部时，光线在平透板组件中传播时向法线方向偏移，当光线从平透板组件内部射出在空气中传播时，光线的方向向法线的方向偏移，经过平透板组件的折射之后，led灯座的位置朝向内平移一段距离，从而让车头前方的光线向中间移动一段距离，从而控制光线调节机构中光线的方向，避免会车时光线在较大的范围散射而让对向车产生驾驶视线的影响。
3、优选的，所述平透板组件包括锥透板一和锥透板二，所述锥透板一的外侧壁固定连接有旋转轴，所述转动座与锥透板一固定连接。
4、优选的，所述锥透板一的外侧壁滑动连接有旋转轴，所述锥透板一通过旋转轴与前灯罩的内侧壁转动连接。
5、优选的，所述锥透板二的外侧壁转动连接有电缸，所述电缸的另一端与前灯罩的内侧壁转动连接。
6、优选的，所述锥透板一和锥透板二之间设置有锁紧组件，所述锁紧组件包括两个u型座，两个所述u型座分别固定连接有锥透板一和锥透板二的外侧壁，两个所述u型座之间固定连接有拉簧。
7、优选的，所述内罩的内部设置有线路板，所述内罩的背面固定连接有连接线，所述电磁铁座与电缸均与线路板电性连接，所述光敏传感器通过线路板信号连接，内罩中设置线路板，线路板为电磁铁座和电缸分别进行供电，调节平透板组件的角度和交错距离，光敏传感器能够将收集的光强度信号转化为电信号，在光敏传感器收集到对向车的光线数据后，将电信号传输给线路板，实现对电磁控制模块和电缸控制模块的调控。
8、优选的，所述伸缩板的外侧壁固定连接有挡板，所述伸缩板与前灯罩滑动卡接。
9、优选的，还使用了车灯角度调节系统，包括：感光模块、光线调节模块和预警模块；所述感光模块用于探测对向车车灯的光线，所述光线调节模块用于调节本车车灯的光线角度，所述预警模块用于提醒对向车的灯光管理。
10、优选的，所述光线调节模块包括电磁控制模块和电缸控制模块；所述电磁控制模块用于控制流入电磁铁座的电流强度，控制电磁铁座对连接臂的磁力大小，以此来调节平透板组件的偏转角度，达到改变光线位置的效果；所述电缸控制模块用于控制电缸的行程，以此来调节对锥透板二的牵引位置，从而改变锥透板一和锥透板二组成的外形，达到改变光线方向的效果。
11、优选的，车灯角度调节系统的工作步骤如下：
12、步骤一、会车光线检测：在车辆行驶过程中，对向车灯光线汇入本车道上，光敏传感器接收到对向光线，并控制内罩中的线路板对电磁控制模块和电缸控制模块的运行电压；
13、步骤二、偏转平透镜调节光线位置：电磁控制模块调节流入电磁铁座的电流，并控制电磁铁座对连接臂的磁吸力，改变连接臂的位置，控制伸缩板插入前灯罩的长度，改变联动板的偏转角度，从而将平透板组件顶起并调节透镜对光线位置的影响；
14、步骤三、分离锥透镜调节光线方向：电缸控制模块调节电缸的行程，并控制锥透板二的位置，改变锥透板一与锥透板二之间交错的位置，锥透板一和锥透板二形成不同形状的透镜，利用改变后透镜形状，调节透镜对光线方向的影响；
15、步骤四、中控台接收预警：最后，汽车的中控台接收到会车光线的调整预警，并控制车灯进行灯光切换，提醒对向车关闭远光灯。
16、与现有技术相比，本发明的有益效果是：
17、1、本发明中，通过在led灯座的前灯罩内部设置平透板组件，并在前灯罩的外侧壁设置用于检测对向车灯光强的光敏传感器，通过光线检测来预测对向车道是否会车，并控制平透板组件倾斜偏转，令光线经过平透板组件后发生折射，来改变led灯座光源的位置，从而调节前照灯的光线角度，避免在会车过程中，对司机的驾驶视线造成阻碍，提升了夜晚驾车的安全保障。
18、2、本发明中，当锥透板一和锥透板二完全对齐组合，通过锥透板一和锥透板二组合形成平透板，再将平透板倾斜偏转时，光线经过平透板后向内侧偏移一段距离后，以平行方向向外照射，使得汽车前方的光照区域向中间挪动，当锥透板一和锥透板二向外拉开并形成交错式组合，通过锥透板一和锥透板二组合形成凹形透板，再将凹形透板倾斜偏转时，光线经过凹形透板后，位于两侧的光线在二次折射时，其方向进一步向内偏转，中间的光线在二次折射后光线方向不变，从而让前照灯周围的散射光能够向中间汇聚，进一步避免了光线对会车视线产生影响。
19、3、本发明中，通过在汽车前照灯的内部设置电磁铁座和电缸，利用光敏传感器检测的信号，通过电磁控制模块来控制电磁铁座的磁力大小，通过电缸控制模块来控制电缸输出端的行程，利用电磁铁座的磁力调节伸缩板的位置，并利用联动板顶起平透镜组件的一端，以此改变平透板组件的倾斜角度，从而调节光线经过二次折射的位置，利用电缸的输出端调节锥透板二的位置，改变锥透板一和锥透板二组合的形状，利用透镜两端的锥形界面使光线朝内偏转，从而调节光线经过二次折射的方向，利用两种调节方式，实现了会车时对汽车光线的调节效果。
1.一种具有角度调节功能的车灯，包括光线调节机构（1）和内罩（2），所述内罩（2）的一侧设置有led灯座（21），其特征在于：所述光线调节机构（1）包括前灯罩（10），所述前灯罩（10）的内腔设置有平透板组件（12），所述光线调节机构（1）的另一侧设置有磁吸防护罩（3），所述磁吸防护罩（3）的内侧壁设置有电磁铁座（33），所述磁吸防护罩（3）的外侧壁开设有导槽（30），所述导槽（30）的内部滑动连接有连接臂（31），所述磁吸防护罩（3）的外侧壁固定连接有光敏传感器（32），所述电磁铁座（33）通过磁吸力控制连接臂（31）的位置，所述连接臂（31）的另一端连接有联动组件（11），所述联动组件（11）包括伸缩板（112），所述伸缩板（112）的一端转动连接有联动板（113），所述伸缩板（112）的另一端贯穿前灯罩（10）的内侧壁并与连接臂（31）固定连接，所述联动板（113）的另一端转动连接有转动座（114），所述联动板（113）通过转动座（114）驱动平透板组件（12）绕轴心转动。
2.根据权利要求1所述的一种具有角度调节功能的车灯，其特征在于：所述平透板组件（12）包括锥透板一（121）和锥透板二（122），所述锥透板一（121）的外侧壁固定连接有旋转轴（123），所述转动座（114）与锥透板一（121）固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有角度调节功能的车灯，其特征在于：所述锥透板一（121）的外侧壁滑动连接有旋转轴（123），所述锥透板一（121）通过旋转轴（123）与前灯罩（10）的内侧壁转动连接。
4.根据权利要求2所述的一种具有角度调节功能的车灯，其特征在于：所述锥透板二（122）的外侧壁转动连接有电缸（13），所述电缸（13）的另一端与前灯罩（10）的内侧壁转动连接。
5.根据权利要求2所述的一种具有角度调节功能的车灯，其特征在于：所述锥透板一（121）和锥透板二（122）之间设置有锁紧组件（14），所述锁紧组件（14）包括两个u型座（141），两个所述u型座（141）分别固定连接有锥透板一（121）和锥透板二（122）的外侧壁，两个所述u型座（141）之间固定连接有拉簧（142）。
6.根据权利要求1所述的一种具有角度调节功能的车灯，其特征在于：所述内罩（2）的内部设置有线路板，所述内罩（2）的背面固定连接有连接线（20），所述电磁铁座（33）与电缸（13）均与线路板电性连接，所述光敏传感器（32）通过线路板信号连接。
7.根据权利要求1所述的一种具有角度调节功能的车灯，其特征在于：所述伸缩板（112）的外侧壁固定连接有挡板（111），所述伸缩板（112）与前灯罩（10）滑动卡接。
8.根据权利要求2所述的一种具有角度调节功能的车灯，其特征在于：还使用了车灯角度调节系统，包括：感光模块、光线调节模块和预警模块；所述感光模块用于探测对向车车灯的光线，所述光线调节模块用于调节本车车灯的光线角度，所述预警模块用于提醒对向车的灯光管理。
9.根据权利要求8所述的一种具有角度调节功能的车灯，其特征在于：所述光线调节模块包括电磁控制模块和电缸控制模块；所述电磁控制模块用于控制流入电磁铁座（33）的电流强度，控制电磁铁座（33）对连接臂（31）的磁力大小，以此来调节平透板组件（12）的偏转角度，来改变光线位置；所述电缸控制模块用于控制电缸（13）的行程，以此来调节对锥透板二（122）的牵引位置，从而改变锥透板一（121）和锥透板二（122）组成的外形，来改变光线方向。
10.根据权利要求9所述的一种具有角度调节功能的车灯，其特征在于：车灯角度调节系统的工作步骤如下：
