本技术涉及车辆，尤其是涉及一种车门以及车辆。
背景技术：
1、相关技术中，当车辆在雨天行驶时，由于需要关闭车窗，通常会由于车内空气不流通导致车内环境闷热，这样就需要打开车窗进行通风换气，但是，打开车窗后，雨水容易进入到车辆内部，会对车内相应的开关和内饰表面造成损坏。
技术实现思路
1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种车门，该车门可以对雨水进行遮挡，在实现车辆通风换气的同时，可以避免雨水进入到车内对开关和内饰造成损坏，从而可以对车辆进行保护，提升车辆的舒适性。
2、本实用新型进一步地提出了一种车辆。
3、根据本实用新型的车门，包括：车窗；雨帘组件，所述雨帘组件可伸缩地设置于所述车窗的上方，以选择性地对所述车窗的上方进行遮挡。
4、根据本实用新型的车门，通过在车窗的上方设置雨帘组件，而且雨帘组件可以伸缩，这样用户在雨天打开车窗时，雨帘组件可以自动伸出，从而可以对雨水进行遮挡，在实现车辆通风换气的同时，可以避免雨水进入到车内对开关和内饰造成损坏，从而可以对车辆进行保护，提升车辆的舒适性。
5、在本实用新型的一些示例中，所述雨帘组件包括：驱动件、传动件和雨帘本体，所述驱动件与所述传动件驱动配合，所述传动件与所述雨帘本体传动配合，以驱动所述雨帘本体运动。
6、在本实用新型的一些示例中，所述雨帘组件还包括：传动杆，所述传动杆与所述雨帘本体连接，所述传动件与所述传动杆传动配合。
7、在本实用新型的一些示例中，所述传动件为齿轮，所述传动杆上设置有齿条，所述齿轮与所述齿条啮合设置。
8、在本实用新型的一些示例中，所述雨帘组件还包括：支架，所述驱动件固定于所述支架上。
9、在本实用新型的一些示例中，所述支架上设置有第一限位部，所述传动杆上设置有第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部限位配合。
10、在本实用新型的一些示例中，所述第一限位部和所述第二限位部中的一个为限位块，且所述第一限位部和所述第二限位部中的另一个为限位槽，所述限位块在所述限位槽内滑动。
11、在本实用新型的一些示例中，所述雨帘组件还包括：控制器，所述控制器固定于所述支架上，所述驱动件与所述控制器电连接。
12、根据本实用新型的车辆，包括：以上所述的车门。
13、在本实用新型的一些示例中，车辆还包括：雨量检测器，所述雨帘组件包括：控制器，所述雨量检测器与控制器电连接。
14、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
1.一种车门(1)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车门(1)，其特征在于，所述雨帘组件(20)还包括：传动杆(24)，所述传动杆(24)与所述雨帘本体(23)连接，所述传动件(22)与所述传动杆(24)传动配合。
3.根据权利要求2所述的车门(1)，其特征在于，所述传动件(22)为齿轮，所述传动杆(24)上设置有齿条(241)，所述齿轮与所述齿条(241)啮合设置。
4.根据权利要求2所述的车门(1)，其特征在于，所述雨帘组件(20)还包括：支架(25)，所述驱动件(21)固定于所述支架(25)上。
5.根据权利要求4所述的车门(1)，其特征在于，所述支架(25)上设置有第一限位部(251)，所述传动杆(24)上设置有第二限位部(242)，所述第一限位部(251)与所述第二限位部(242)限位配合。
6.根据权利要求5所述的车门(1)，其特征在于，所述第一限位部(251)和所述第二限位部(242)中的一个为限位块，且所述第一限位部(251)和所述第二限位部(242)中的另一个为限位槽，所述限位块在所述限位槽内滑动。
7.根据权利要求4所述的车门(1)，其特征在于，所述雨帘组件(20)还包括：控制器(26)，所述控制器(26)固定于所述支架(25)上，所述驱动件(21)与所述控制器(26)电连接。
8.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-7中任一项所述的车门(1)。
9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，还包括：雨量检测器，所述雨帘组件(20)包括：控制器(26)，所述雨量检测器与控制器(26)电连接。
