本技术涉及土木工程桥梁隧道加固，具体为一种土木工程桥梁隧道加固结构。
背景技术：
1、交通建设在国家经济发展中起着十分重要的先行作用，在公路、铁路和城市交通建设中，为跨越江河、深谷和海峡或穿越山岭和水底都需要建造各种桥梁和隧道等结构构造物；而桥梁或者隧道在长时间的使用过程由于交通或者自然因素的影响下，容易出现一些缺陷，需要定期对其维护，以此来延长桥梁隧道的使用寿命，而为了能够使得桥梁隧道的安全性和稳定性不受影响，需要对其做一些加固措施。
2、市场上的桥梁隧道加固在使用中，大多采用打孔灌浆及增加外部支护等方式，但此类加固结构具有操作复杂，安装难度大，拖慢施工进度，以及外部形态存在一定程度的改动，影响原设计的整体性，影响桥梁隧道在使用中的外部美观性，为此，我们提出一种土木工程桥梁隧道加固结构。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种土木工程桥梁隧道加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种土木工程桥梁隧道加固结构，包括主体机构、顶撑机构和连接机构，所述主体机构的顶端连接有顶撑机构，且顶撑机构的中部连接有连接机构，所述主体机构包括支撑侧板架、固定锚栓、固定嵌块和安装槽，且支撑侧板架的中部设置有固定锚栓，所述支撑侧板架的底端设置有固定嵌块，且支撑侧板架的顶端一侧设置有安装槽。
3、进一步的，所述固定锚栓与支撑侧板架之间为嵌入式连接固定，且固定锚栓呈水平对称均匀分布。
4、进一步的，所述固定嵌块与支撑侧板架之间为一体式连接，且安装槽呈水平对称分布于支撑侧板架的一侧。
5、进一步的，所述顶撑机构包括安装顶板、连接支撑柱、顶撑接板、卡接条和连接架，且安装顶板的一侧连接有连接支撑柱，所述安装顶板的另一侧设置有顶撑接板，且顶撑接板的两侧设置有卡接条，所述顶撑接板的顶端设置有连接架。
6、进一步的，所述顶撑接板与安装顶板之间为卡合连接，且连接架与顶撑接板之间为贯穿式螺纹连接。
7、进一步的，所述连接机构包括连接架、限位架、紧固螺栓和调节限位组件，且连接架的底端设置有限位架，所述连接架的中部连接有紧固螺栓，且紧固螺栓的底端设置有调节限位组件。
8、进一步的，所述连接架与限位架之间呈水平对称分布，且紧固螺栓呈垂直贯穿连接于连接架和限位架。
9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该土木工程桥梁隧道加固结构设置有主体机构、顶撑机构和连接机构，此主体机构可对需要加固的桥梁隧道的两侧直立面进行连接嵌入，使其对整体进行加固，来降低对墙体的破坏和改变，通过增加受力面，从而降低原有墙体的受力，达到对桥梁隧道进行加固的作用。
10、此顶撑机构通过与主体机构之间进行组合安装，来完成对桥梁隧道顶部进行支撑，增强隧道顶端的强度，通过顶撑机构呈拱形分布，来对顶端进行压力分散，降低顶部墙体受压开裂的情况。
11、此连接机构可对顶撑机构进行辅助对接，可便于施工人员对桥梁隧道进行加固时的拼接施工，可根据加固隧道的实际尺寸进行调节，来达到对顶撑机构的拼接完全，加快施工效率。
1.一种土木工程桥梁隧道加固结构，包括主体机构(1)、顶撑机构(2)和连接机构(3)，其特征在于：所述主体机构(1)的顶端连接有顶撑机构(2)，且顶撑机构(2)的中部连接有连接机构(3)，所述主体机构(1)包括支撑侧板架(101)、固定锚栓(102)、固定嵌块(103)和安装槽(104)，且支撑侧板架(101)的中部设置有固定锚栓(102)，所述支撑侧板架(101)的底端设置有固定嵌块(103)，且支撑侧板架(101)的顶端一侧设置有安装槽(104)。
2.根据权利要求1所述的一种土木工程桥梁隧道加固结构，其特征在于：所述固定锚栓(102)与支撑侧板架(101)之间为嵌入式连接固定，且固定锚栓(102)呈水平对称均匀分布。
3.根据权利要求1所述的一种土木工程桥梁隧道加固结构，其特征在于：所述固定嵌块(103)与支撑侧板架(101)之间为一体式连接，且安装槽(104)呈水平对称分布于支撑侧板架(101)的一侧。
4.根据权利要求1所述的一种土木工程桥梁隧道加固结构，其特征在于：所述顶撑机构(2)包括安装顶板(201)、连接支撑柱(202)、顶撑接板(203)、卡接条(204)和连接架(205)，且安装顶板(201)的一侧连接有连接支撑柱(202)，所述安装顶板(201)的另一侧设置有顶撑接板(203)，且顶撑接板(203)的两侧设置有卡接条(204)，所述顶撑接板(203)的顶端设置有连接架(205)。
5.根据权利要求4所述的一种土木工程桥梁隧道加固结构，其特征在于：所述顶撑接板(203)与安装顶板(201)之间为卡合连接，且连接架(205)与顶撑接板(203)之间为贯穿式螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种土木工程桥梁隧道加固结构，其特征在于：所述连接机构(3)包括连接架(301)、限位架(302)、紧固螺栓(303)和调节限位组件(304)，且连接架(301)的底端设置有限位架(302)，所述连接架(301)的中部连接有紧固螺栓(303)，且紧固螺栓(303)的底端设置有调节限位组件(304)。
7.根据权利要求6所述的一种土木工程桥梁隧道加固结构，其特征在于：所述连接架(301)与限位架(302)之间呈水平对称分布，且紧固螺栓(303)呈垂直贯穿连接于连接架(301)和限位架(302)。
