本技术属于一种注塑模具，尤其是涉及一种翼子板罩盖注塑成型模。
背景技术：
1、汽车的翼子板罩盖在注塑成型时，先注塑硬胶，然后转动模具的上模部分，转动至另一型腔，进行软胶的注塑，实现了产品硬胶与软胶的注塑。但是，由于产品的表面为晒纹面，在二次注胶时容易出现压胶，出现压伤，在脱模时，容易出现白纹，从而使得产品的晒纹面出现瑕疵，影响产品质量。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种能够解决上述问题中的至少一个的一种翼子板罩盖注塑成型模。
2、根据本实用新型的一个方面，提供了一种翼子板罩盖注塑成型模，包括顶针板、顶针、以及由上至下依次排列的面板、热流道板、a板、b板、方铁和底板，b板的上方设有后模仁，a板的下方设有前模弹块，a板、前模弹块和后模仁三者对应设置，形成型腔，b板的上方设有弹块垫板，弹块垫板位于前模弹块的下方，弹块垫板的上端面倾斜设置，前模弹块能够与弹块垫板的上端面相抵接，热流道板上连接设有软胶流道和硬胶流道，型腔为两个，分别与软胶流道、硬胶流道相对应，顶针板位于方铁的内侧，顶针的一端固定在顶针板上，另一端能够伸入的型腔内。
3、本实用新型的有益效果是：通过设有前模弹块和弹块垫板，因此，当产品在脱模时，a板带动前模弹块打开时，前模弹块可以沿着弹块垫板的上端面向外移动，即实现了前模弹块的倾斜向外打开，避免了对产品的强脱，避免了对产品的晒纹面造成挤压磨损，避免了压伤现象，从而对产品起到保护作用，保证了产品的成型质量。
4、在一些实施方式中，翼子板罩盖注塑成型模还包括斜导柱，斜导柱的一端固定在a板上，另一端与前模弹块相配合，斜导柱倾斜设置。由此，通过设有斜导柱，利于对前模弹块的移动起到导向作用，方便前模弹块向外侧打开。
5、在一些实施方式中，斜导柱上套设有弹簧，前模弹块上设有安装孔，弹簧的一端位于安装孔内，弹簧的另一端与a板相抵接。由此，通过设有弹簧，便于开模时，前模弹块在弹簧的反弹力作用下被弹开，实现a板与前模弹块的分离。
6、在一些实施方式中，翼子板罩盖注塑成型模还包括复位弹簧和复位杆，复位杆的一端固定在顶针板上，另一端能够贯穿b板后伸出，复位弹簧套设在复位杆上，复位弹簧的一端与顶针板相抵接，另一端与b板相抵接。由此，通过设有复位弹簧，可以方便顶针板在复位弹簧的反弹力作用下进行复位，便于产品的注塑。
7、在一些实施方式中，前模弹块的外侧壁与a板之间设有耐磨块。由此，通过设有耐磨块，避免了前模弹块移动时与a板相应面的直接接触，减少前模弹块的磨损，从而利于保证产品的注塑质量。
1.翼子板罩盖注塑成型模，其特征在于，包括顶针板(1)、顶针(2)、以及由上至下依次排列的面板(3)、热流道板(4)、a板(5)、b板(6)、方铁(7)和底板(8)，所述b板(6)的上方设有后模仁(9)，所述a板(5)的下方设有前模弹块(10)，所述a板(5)、前模弹块(10)和后模仁(9)三者对应设置，形成型腔，所述b板(6)的上方设有弹块垫板(20)，所述弹块垫板(20)位于前模弹块(10)的下方，所述弹块垫板(20)的上端面倾斜设置，所述前模弹块(10)能够与弹块垫板(20)的上端面相抵接，所述热流道板(4)上连接设有软胶流道(41)和硬胶流道(42)，所述型腔为两个，分别与软胶流道(41)、硬胶流道(42)相对应，所述顶针板(1)位于方铁(7)的内侧，所述顶针(2)的一端固定在顶针板(1)上，另一端能够伸入的型腔内。
2.根据权利要求1所述的翼子板罩盖注塑成型模，其特征在于，还包括斜导柱(30)，所述斜导柱(30)的一端固定在a板(5)上，另一端与前模弹块(10)相配合，所述斜导柱(30)倾斜设置。
3.根据权利要求2所述的翼子板罩盖注塑成型模，其特征在于，所述斜导柱(30)上套设有弹簧(40)，所述前模弹块(10)上设有安装孔，所述弹簧(40)的一端位于安装孔内，所述弹簧(40)的另一端与a板(5)相抵接。
4.根据权利要求3所述的翼子板罩盖注塑成型模，其特征在于，还包括复位弹簧(50)和复位杆(60)，所述复位杆(60)的一端固定在顶针板(1)上，另一端能够贯穿b板(6)后伸出，所述复位弹簧(50)套设在复位杆(60)上，所述复位弹簧(50)的一端与顶针板(1)相抵接，另一端与b板(6)相抵接。
5.根据权利要求1～4任一项所述的翼子板罩盖注塑成型模，其特征在于，所述前模弹块(10)的外侧壁与a板(5)之间设有耐磨块(70)。
