本技术涉及应急装备领域，特别涉及一种应急桥梁的架设滚轮。
背景技术：
1、目前战备钢桥的架设滚轮包括平滚、摇滚，采用我岸平推架桥时，在滚轮上拼装好桥梁构件后，克服滚轮摩擦力向对岸推送桥梁。现有的架桥滚轮不具备锁定功能和刹车制动功能，导致吊装拼桥时桥体在滚轮上移位妨碍连接；或者推桥时桥梁惯性下向前继续移动，直至配重不足，倾覆坠入河沟。因此，目前架桥时，常需要钢丝绳锚定桥体进行安全防护，或者插钢钎锁止桥体。
技术实现思路
1、本公开提供一种带锁定及刹车装置的滚轮，更方便的解决架桥时桥体刹车和锁定的问题，提高架桥的效率和安全性。
2、本公开提供的架桥滚轮装置，包括：滚轮固定支架、滚轮，以及制动机构，和插销机构，其中：
3、所述制动机构，采用杠杆的方式，一侧被撬动后，另一侧抵压滚轮的转动曲面，为滚轮转动提供较大摩擦力，使其减速至停止；
4、所述插销机构，用于在滚轮静止状态下，将滚轮固定支架与滚轮销在一起，使滚轮无法转动。
5、进一步的，所述制动机构包括：撬棍、制动装置，其中：
6、制动装置为杠杆结构，包括动力臂和阻力臂，两者之间夹角为钝角，杠杆的支点设于滚轮固定支架上；
7、所述撬棍用于插入所述制动装置的动力臂，撬动阻力臂；
8、所述阻力臂被撬动后，抵压在滚轮轮体转动曲面上，为滚轮转动过程提供较大的摩擦力。
9、进一步的，所述制动装置的支点设于滚轮下方，阻力臂位于滚轮下方且其延伸方向与滚轮轴线方向一致；动力臂斜向上方，朝向滚轮固定支架的外侧；
10、阻力臂被撬动后，其上部与滚轮轴线方向平行，从滚轮下方贴合并抵压滚轮轮体的转动曲面。
11、进一步的，所述滚轮轮体外缘设有销孔或槽，滚轮固定支架上设有开孔，
12、所述插销机构的销体穿过滚轮固定支架上的所述开孔，销入滚轮外缘设置的所述销孔或槽内。
13、进一步的，所述插销机构包括：固定螺母(5)，活动挡板(6)，限位部件(7)，销体(8)，其中：
14、销体(8)主体部分穿过滚轮固定支架上的开孔，一部分留在滚轮固定支架外侧；一部分留在滚轮固定支架内侧，并在需要锁定滚轮时插入滚轮外缘设置的销孔或槽内；销体插入滚轮端的直径大于销体主体部分的直径、以及滚轮固定支架上所开孔的直径；
15、活动挡板上设有开孔，通过该孔套在销体位于滚轮固定支架外侧的部分上，活动挡板可围绕销体转动，活动挡板的尺寸大于滚轮固定支架上开孔的直径；销体末端设有固定螺母(5)，拧在销体上，以挡住活动挡板，避免其脱落；
16、限位部件(7)设于滚轮固定支架外侧，在滚轮自由活动状态下，将活动挡板(6)置于限位部件(7)的外侧，限位部件(7)通过阻挡活动挡板(6)、对销体(8)进行限位，以避免销体(8)进入滚轮上的销孔或槽中、阻碍滚轮的转动；在滚轮锁定状态下，转动活动挡板(6)，将其从限位部件(7)外侧移开，使限位部件(7)不再阻挡活动挡板(6)，从而使销体(8)能够由滚轮固定支架由外侧向内侧方向移动，最终插入滚轮的销孔或槽内。
17、进一步的，所述滚轮轮体外缘一周设置有多个销孔或槽，用于插入销体(8)。
18、与现有技术相比，本公开的有益效果是：(1)推桥过程中，可通过一根撬棍对推动的桥节进行人工制动，让移动的桥体减速停止；(2)静止状态可锁定，防止后续桥体拼接时前序滚轮上的桥体受碰撞向前滑移；(3)结构简单，成本低。
1.一种含刹车制动及锁定的架桥滚轮，包括滚轮固定支架、滚轮，其特征在于，还包括：制动机构，及插销机构，其中：
2.根据权利要求1所述的含刹车制动及锁定的架桥滚轮，其特征在于，所述制动机构包括：撬棍、制动装置，其中：
3.根据权利要求2所述的含刹车制动及锁定的架桥滚轮，其特征在于，所述制动装置的支点设于滚轮下方，阻力臂位于滚轮下方且其延伸方向与滚轮轴线方向一致；动力臂斜向上方，朝向滚轮固定支架的外侧；
4.根据权利要求1-3中任一所述的含刹车制动及锁定的架桥滚轮，其特征在于，所述滚轮轮体外缘设有销孔或槽，滚轮固定支架上设有开孔；
5.根据权利要求4所述的含刹车制动及锁定的架桥滚轮，其特征在于，所述插销机构包括：固定螺母(5)，活动挡板(6)，限位部件(7)，销体(8)，其中：
6.根据权利要求4所述的含刹车制动及锁定的架桥滚轮，其特征在于，所述滚轮轮体外缘一周设有多个销孔或槽，用于插入插销机构中的销体。
