背景技术：
1、橡胶属于国家战略物资，我国每年需求量约1100万吨。但受地域限制，我国天然橡胶自给率不足25%。合成橡胶是解决我国天然橡胶匮乏的有效途径，近年来我国合成橡胶快速发展，形成了丁苯橡胶、顺丁橡胶、乙丙橡胶等“七大合成橡胶体系”，但部分大宗合成橡胶产品严重依赖进口，成为国家“卡脖子” 问题，溶聚丁苯橡胶就是其中代表。溶聚丁苯橡胶主要应用于高性能轮胎的胎面，以提供高抗湿滑性（安全性）。我国是全球最大的轮胎生产和消费国，溶聚丁苯橡胶每年需求量超20万吨，同时以年均10%速率递增。但是，我国高端溶聚丁苯橡胶严重依赖进口，几乎被国外垄断。枝化丁戊橡胶是由丁二烯和异戊二烯单体通过选择性催化聚合制备的一种高性能合成橡胶材料。它不仅具有优异的低温性能、耐疲劳性、耐撕裂性，而且还具有良好的动态力学性能、耐磨性和抗湿滑性，被合成橡胶工业协会称为“中国潜在的第八类合成橡胶”，是替代国家“卡脖子”材料溶聚丁苯橡胶用于制造高性能轮胎的理想胶料之一。 随着经济的发展和科技的进步，机动车产业得到了飞速发展，而轮胎也提出了专业化、个性化和多样化的需求。安全性、操控性成为摩托车轮胎工业发展的一个新方向。将枝化丁戊橡胶应用于摩托车胎胎面配方设计，使其具有抗湿滑性高、高抓着、操控好等优点，与传统轮胎相比，更加凸显其安全性。。
技术实现思路
1、本发明所要解决的技术问题是：提供一种摩托车胎配方。
2、 为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：本发明提供一种摩托车胎配方，包括下列重量份数的组分： 天然橡胶：60-90，枝化丁戊橡胶：8-15，氧化锌：1-6，硬脂酸：1-4，防老剂4020或rd：2-6，莱茵蜡：1-3，抗湿滑树脂：5-8，炭黑：50-70，白油：7-10，硫磺：1-2.5，促进剂cz/ns：1-2。
3、作为本发明的创新点，本发明在现有技术的基础上，在配方中加入枝化丁戊橡胶，使其具有高耐磨性、高抗湿滑性和低压缩生热性。
4、进一步的，为了增强摩托车胎的抗湿滑性能而不影响滚动阻力，本发明的配方中加入抗湿滑树脂。
5、针对本发明的摩托车胎配方，本发明的胶料混炼工艺按照现有技术的操作即可，无其他特殊步骤。
6、与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明的摩托车胎胶料采用枝化丁戊橡胶能有效的提高胶料耐磨性能、耐疲劳性、耐撕裂性、低压缩生热性，增加轮胎抗湿滑性能，降低轮胎的滚动阻力。配方中加入抗湿滑树脂，能有效改善轮胎的抗湿滑性能而不影响滚动阻力，增加轮胎胎面与路面的抓着力，从而使车辆行驶更加安全。
1.一种摩托车胎配方，其特征在于，包括下列重量份数的组分：
2.根据权利要求1所述的摩托车胎配方，其特征在于，包括8-15重量份数的枝化丁戊橡胶。
3.根据权利要求1所述的摩托车胎配方，其特征在于，还包括5-8重量份数的抗湿滑树脂。
