制动装置的制作方法

    技术2025-11-06  19


    本公开的实施例涉及一种适用于任何领域的车辆的制动装置,更具体地说,涉及一种连接到车辆的制动盘上的制动装置。


    背景技术:

    1、一种安装在车辆上的制动装置,它是一种用来使移动的车辆减速或停止或使车辆保持静止的装置,它通过强力挤压一个圆形制动盘来使车辆制动,该制动盘随车辆的车轮一起旋转,靠在两侧的制动片上。

    2、在传统的制动装置中,制动片通常由单个活塞推动以压在制动盘上。在某些情况下,制动片是由两个或多个活塞推动的。

    3、当制动片由多个活塞推动时,活塞被均匀加压对制动性能很重要。这是因为制动片表面的压力分布越均匀,制动片对制动盘施加的压力就越均匀。然而,当制动片发生不均匀磨损,导致制动片表面倾斜时,多个活塞之间可能会出现压力差异。在这种情况下,可能会对某个活塞施加过大的压力,从而增加活塞断裂的可能性并降低制动性能。

    4、其他因素,例如驱动活塞的致动器的制造公差,也可能导致对多个活塞中的任何一个施加过大的压力,这加剧了在制动片表面上压力分布不均匀的问题。

    5、上述问题影响制动系统的性能,需要一种改进的技术。


    技术实现思路

    1、因此,本公开的实施例涉及一种制动装置,该制动装置基本上避免了由于相关技术的限制和缺点而产生的一个或多个问题。

    2、本公开的实施例提供了一种减少活塞断裂的可能性的制动装置。

    3、本公开的实施例提供了一种制动装置,其提供了制动片上改进的表面压力。

    4、本实施例的技术范围不限于前述技术目标,还可以扩展到本领域技术人员根据本文公开的全部内容推断出的其他技术目标。

    5、为了实现这些目的及其他优势,并根据本公开的目的,如在此实施和广泛描述的,一种制动装置可以包括制动片,连接到所述制动片以线性移动所述制动片的片推进器,以及设置有允许所述片推进器安放在其中的气缸空间的卡钳主体,其中所述片推进器可以包括配置为将旋转运动转换为直线运动的转换组件,以及连接到所述转换组件的一端的至少两个活塞。所述转换组件可位于所述气缸空间内,以及所述至少两个活塞位于所述气缸空间外。

    6、所述转换组件可以包括配置为绕轴旋转的螺栓螺杆(bolt screw),以及连接到所述螺栓螺杆的可活动螺母,其中,通过所述螺栓螺杆的旋转,所述可活动螺母可以沿所述气缸空间的纵向移动。所述至少两个活塞可以连接到所述可活动螺母的头部。

    7、所述片推进器可以进一步包括可枢转连杆。所述可枢转连杆可以可枢转地连接到所述可活动螺母的头部,所述至少两个活塞可连接到所述可枢转连杆。所述可枢转连杆可以绕在垂直方向延伸的轴线旋转。在此,所述至少两个活塞可以是对称连接到所述可枢转连杆。

    8、所述可枢转连杆和所述可活动螺母的头部可以通过在垂直方向上紧固的螺栓枢转连接,所述可枢转连杆的枢转阻力基于所述螺栓的紧固扭矩。

    9、在空档(neutral)位置,从包含所述至少两个活塞的前表面的假想平面到所述可活动螺母的头部末端的法线距离可以大于或等于2mm。

    10、卡钳主体可以包括止动件,止动件被配置为防止所述可枢转连杆从所述空档位置旋转超过预定角度。所述可枢转连杆可以包括在与所述止动件接触的位置处形成的凹槽,所述止动件的至少一部分可以插入所述凹槽中。

    11、所述卡钳主体还可以包括散热孔。所述散热孔的宽度可以大于所述螺栓的宽度,所述散热孔的长度可以大于所述螺栓的宽度和所述制动片允许磨损量的两倍之和。所述散热孔可以沿着所述螺栓的移动方向形成在所述螺栓的上方。

    12、在本公开的另一方面,一种制动装置可以包括制动片,连接到所述制动片以线性移动所述制动片的片推进器,以及设置有允许所述片推进器安放在其中的气缸空间的卡钳主体。所述片推进器可以包括设置在所述气缸空间内绕轴旋转的螺栓螺杆,连接到所述螺栓螺杆的可活动螺母,以及可枢转地连接到所述可活动螺母的头部的可枢转连杆。通过所述螺栓螺杆的旋转,所述可活动螺母可以沿所述气缸空间的纵向移动,以及所述可枢转连杆可以绕通过所述可活动螺母头部延伸的垂直轴旋转。至少两个活塞可以连接到所述可枢转连杆。

    13、应当理解,本公开的前述一般描述和下面的详细描述都是示例性和解释性的,并且旨在提供对所要求保护的本公开的进一步解释。



    技术特征:

    1.一种制动装置,包括:

    2.根据权利要求1所述的制动装置,其中所述转换组件包括:

    3.根据权利要求2所述的制动装置,其中所述片推进器还包括可枢转连杆,

    4.根据权利要求3所述的制动装置,其中,所述至少两个活塞对称连接到所述可枢转连杆。

    5.根据权利要求3所述的制动装置,其中,所述可枢转连杆和所述可活动螺母的头部通过在垂直方向上紧固的螺栓枢转连接,

    6.根据权利要求2所述的制动装置,其中,在空档位置,从包含所述至少两个活塞的前表面的假想平面到所述可活动螺母的头部末端的法线距离大于或等于2mm。

    7.根据权利要求6所述的制动装置,其中卡钳主体包括:

    8.根据权利要求7所述的制动装置,其中,所述可枢转连杆包括:

    9.根据权利要求5所述的制动装置,其中,所述卡钳主体还包括散热孔,

    10.一种制动装置,包括:


    技术总结
    一种制动装置,包括制动片;片推进器,其连接到所述制动片以线性移动所述制动片;以及卡钳主体,其设置有允许所述片推进器安放在其中的气缸空间。所述片推进器可以包括被配置为将旋转运动转换为直线运动的转换组件,以及连接到所述转换组件的一端的至少两个活塞。所述转换组件位于气缸空间内,所述至少两个活塞位于所述气缸空间外。本公开的制动装置可以降低制动装置的活塞断裂的可能性,改善施加在制动片上的表面压力,以及提高连接到多个活塞的制动片的利用率。

    技术研发人员:尹宝蓝
    受保护的技术使用者:现代摩比斯株式会社
    技术研发日:
    技术公布日:2024/10/24
    转载请注明原文地址:https://symbian.8miu.com/read-36239.html

    最新回复(0)