本公开涉及车辆领域，并且更具体地，涉及一种被动喷射系统，该被动喷射系统被配置为破坏车辆的前轮处的气流。
背景技术：
1、当车辆在气流中移动时，产生阻力。也就是说，气流冲击车辆的暴露表面并产生阻力。阻力在车辆上施加减速力。该减速力对燃料消耗具有影响，并且因此对车辆的燃料效率具有影响。电动交通工具特别感觉到阻力的影响，其中里程和可用的充电站是关注点。各种静止表面有助于阻力。平坦的面向前的表面(诸如格栅、灯、车身部件等)都有助于减小车辆的整体操作范围。
2、除了固定表面之外，诸如轮子的动态表面也有助于阻力效应。为了减小车轮处的阻力，车辆制造商已经将边条结合到内部轮窝表面中和/或将偏转器定位在车轮前方。虽然导流板确实对阻力具有积极影响，但是导流板本身也有助于阻力效应。因此，期望提供一种用于中断车轮前表面处的气流而不增加额外的阻力诱导表面的系统。
技术实现思路
1、一种用于破坏车辆的前轮表面处的气流的被动喷射系统包括管道，该管道包括暴露于气流的入口、流体地指向前轮的前表面的出口、以及具有流动加速轮廓的通道，该流动加速轮廓可操作以增加从入口朝向出口通过的气流的速度。
2、除了本文所述的一个或多个特征之外，管道包括第一构件和第二构件，第一构件具有第一端、第二端和具有第一内表面的中间部分，第二构件具有第一端部部分、第二端部部分和具有与第一内表面间隔开的第二内表面的中间区段，第一内表面和第二内表面中的至少一个限定流动加速轮廓。
3、除了本文所述的一个或多个特征之外，第一构件的第一端布置成直接邻近第二构件的第一端部部分。
4、除了本文描述的一个或多个特征之外，第二构件包括翼型形状的横截面。
5、除了本文所述的一个或多个特征之外，所述第一构件包括第一横向侧和第二横向侧，并且所述第二构件包括基本上平行的第一横向侧部分和第二横向侧部分，所述第一横向侧通过第一端板连接到所述第一横向侧部分，并且所述第二横向侧通过第二端板连接到所述第二横向侧部分。
6、除了本文所述的一个或多个特征之外，所述入口从所述第一端朝向所述中间部分渐缩。
7、除了本文所述的一个或多个特征之外，所述入口从所述第一端朝向所述中间部分发散。
8、除了本文所述的一个或多个特征之外，所述管道的入口包括第一面积，并且所述管道的出口包括第二面积，所述第二面积小于所述第一面积。
9、除了本文所述的一个或多个特征之外，中间部分包括第一曲率，并且中间区段包括不同于第一曲率的第二曲率。
10、除了本文所述的一个或多个特征之外，入口相对于出口轴向偏移。
11、根据非限制性示例，一种车辆包括本体，该本体包括具有下边缘的前向前部分、后向部分和位于前向部分和后向部分之间的乘客舱。轮窝限定在前向部分的下边缘的后部。包括行驶表面的车轮可旋转地支撑在轮窝中。被动喷射系统安装到前向部分的下边缘。被动喷射系统包括管道，该管道具有暴露于气流的入口、流体地指向车轮的行驶表面的出口、以及具有流动加速轮廓的通道，该流动加速轮廓可操作以增加从入口朝向出口通过的气流的速度。
12、除了本文所述的一个或多个特征之外，管道包括第一构件和第二构件，第一构件具有第一端、第二端和具有第一内表面的中间部分，第二构件具有第一端部部分、第二端部部分和具有与第一内表面间隔开的第二内表面的中间区段，第一内表面和第二内表面中的至少一个限定流动加速轮廓。
13、除了本文所述的一个或多个特征之外，第一构件的第一端布置成直接邻近第二构件的第一端部部分。
14、除了本文描述的一个或多个特征之外，第二构件包括翼型形状的横截面。
15、除了本文所述的一个或多个特征之外，所述第一构件包括第一横向侧和第二横向侧，并且所述第二构件包括基本上平行的第一横向侧部分和第二横向侧部分，所述第一横向侧通过第一端板连接到所述第一横向侧部分，并且所述第二横向侧通过第二端板连接到所述第二横向侧部分。
16、除了本文所述的一个或多个特征之外，所述入口从所述第一端朝向所述中间部分渐缩。
17、除了本文所述的一个或多个特征之外，所述入口从所述第一端朝向所述中间部分发散。
18、除了本文所述的一个或多个特征之外，所述管道的入口包括第一面积，并且所述管道的出口包括第二面积，所述第二面积小于所述第一面积。
19、除了本文所述的一个或多个特征之外，中间部分包括第一曲率，并且中间区段包括不同于第一曲率的第二曲率。
20、除了本文所述的一个或多个特征之外，入口相对于出口轴向偏移。
21、当结合附图时，根据以下详细描述，本公开内容的上述特征和优点以及其它特征和优点是显而易见的。
1.一种用于破坏车辆的前轮表面处的气流的被动喷射系统，所述被动喷射系统包括管道，所述管道包括暴露于气流的入口、流体地指向所述前轮的前向表面的出口、以及具有流动加速轮廓的通道，所述流动加速轮廓可操作以增加从所述入口朝向所述出口通过的气流的速度。
2.根据权利要求1所述的被动喷射系统，其中，所述管道包括第一构件和第二构件，所述第一构件具有第一端、第二端和具有第一内表面的中间部分，所述第二构件具有第一端部部分、第二端部部分和具有与所述第一内表面间隔开的第二内表面的中间区段，所述第一内表面和所述第二内表面中的至少一个限定所述流动加速轮廓。
3.根据权利要求2所述的被动喷射系统，其中，所述第一构件的所述第一端布置成与所述第二构件的所述第一端部部分直接相邻。
4.根据权利要求3所述的被动喷射系统，其中，所述第二构件包括翼型形状的横截面。
5.根据权利要求4所述的被动喷射系统，其中，所述第一构件包括第一横向侧和第二横向侧，并且所述第二构件包括基本平行的第一横向侧部分和第二横向侧部分，所述第一横向侧通过第一端板接合到所述第一横向侧部分，并且所述第二横向侧通过第二端板接合到所述第二横向侧部分。
6.根据权利要求2所述的被动喷射系统，其中，所述入口从所述第一端朝向所述中间部分渐缩。
7.根据权利要求6所述的被动喷射系统，其中，所述入口从所述第一端朝向所述中间部分发散。
8.根据权利要求6所述的被动喷射系统，其中，所述管道的入口包括第一面积，并且所述管道的出口包括第二面积，所述第二面积小于所述第一面积。
9.根据权利要求2所述的被动喷射系统，其中，所述中间部分包括第一曲率，并且所述中间区段包括与所述第一曲率不同的第二曲率。
10.一种车辆，包括：
