本申请涉及一种用于车辆电池的安全系统。尤其是，涉及一种能够阻止车辆电池爆燃的安全系统。
背景技术：
1、近些年来，电动车辆朝气蓬勃发展。电动车辆技术的核心部件之一就是其用于为整个车辆提供能量的动力电池。然而，有关动力电池的技术仍然存在一些不足。例如，在一些某些情况下(例如碰撞、变形、长时间置于极端气候和/或发生热失控)，动力电池仍可能存在起火风险。现有技术采用的扑灭措施涉及将一些爆破灭火模块提前布置在电池的加热结构的区域。在发生火灾的情况下，这些爆破灭火模块会被加热结构加热从而爆破出灭火粉末。
2、然而，上述方式仍然存在一些缺陷。例如不完全受控性，又例如灭火模块定位在电池的外侧，无法有效地对电池的内部进行灭火；再例如，这种方式是在起火后才能够被启动，这种方式经常存在时间延后的缺点。
3、考虑到但不限于上述各种情况，亟需一种新型的灭火装置，用于缓解或阻止上述问题。
技术实现思路
1、本申请旨在提供一种用于车辆电池的安全系统(装置)，这在至少一个方面相对于现有技术是有利的。
2、为此，本申请在一个方面提供了一种用于车辆电池的安全系统，所述车辆电池包括壳体结构和容纳在所述壳体结构内的一个或多个电芯，其特征在于，所述安全系统包括：流体管道，所述流体管道定位在壳体结构内并配置成能够容纳并在其中流通冷却剂和气体灭火剂；冷却板，所述冷却板定位在壳体结构内并连接到并流体连通到流体管道且布置在电芯的上方和/或下方；和喷射装置，所述喷射装置布置在冷却板处并与冷却板流体连通；和灭火气体储存装置，其配置成能够连接到所述流体管道，并适配为能够向所述流体管道提供气体灭火剂。
3、在一种可行的实施方式中，所述用于车辆电池的安全系统还包括冷却剂泵，其配置成能够将冷却剂从流体管道泵送排出。
4、在一种可行的实施方式中，所述用于车辆电池的安全系统还包括：冷却剂阀，其配置成，在打开冷却剂阀的情况下，冷却剂泵能够将冷却剂从流体管道泵送排出。
5、在一种可行的实施方式中，所述用于车辆电池的安全系统还包括灭火气体控制器，其配置成连接到灭火气体储存装置用以控制灭火气体向流体管道的注入。
6、在一种可行的实施方式中，所述喷射装置包括一个或多个喷射装置，其中，所述一个或多个喷射装置分别定位在所述一个或多个电芯的中央部位。
7、在一种可行的实施方式中，所述用于车辆电池的安全系统还包括检测装置，其包括：一个或多个火灾指示传感器，其分别布置在所述一个或多个电芯的中央部位并配置成检测每个电芯是否即将发生和/或已经发生火灾；和/或一个或多个液位检测传感器，其分别布置在所述一个或多个喷射装置的下方并配置成检测冷却剂是否已经排出流体管道以及在检测到冷却剂已经排出流体管道的情况下，传递信号指示灭火气体向流体管道注入。
8、在一种可行的实施方式中，火灾指示传感器包括：温度传感器，其预先设定有最高温度限值，并配置成在即将发生和/或已经发生火灾的情况下，能够检测到温度高于所述最高温度限值；和/或烟雾传感器，其预先设定有最高浓度限值，并配置成在即将发生和/或已经发生火灾的情况下，能够检测到烟雾的浓度高于所述最高浓度限值。
9、在一种可行的实施方式中，火灾指示传感器还包括电池故障检测器，电池碰撞检测器，和/或电池鼓包检测器。
10、在一种可行的实施方式中，所述用于车辆电池的安全系统还包括电力供应装置，其包括专用电力供应件和车辆固有的车载电池，并配置成在专用电力供应件的电量缺乏时，由车载电池对所述专用电力供应件进行充电，以及配置成：在电力供应装置处于充电状态时，由车载电池向电池安全系统用电的各部件供电；在电力供应装置处于非充电状态时，由电力供应装置向电池安全系统用电的各部件供电。
11、在一种可行的实施方式中，所述用于车辆电池的安全系统还包括：冷却剂储存装置，其配置成能够连接到所述流体管道，并适配为能够接收来自所述流体管道的冷却剂。
12、本申请还涉及一种使用上述用于车辆电池的安全系统的方法。
13、根据本申请的用于车辆电池的安全系统，能够在火灾发生的初始阶段，甚至在火灾发生之前，能够在短时间内快速高效地从电池系统的内部开始精细化地对电芯的针对性操作方式进行灭火甚至预防和/或阻止火灾的发生，同时对电池内部的各部件不产生挤压、破裂等破坏作用，从而大大增加电池火灾发生的可能性和危险性，为控制火情和进一步增加安全性提供了宝贵的时间等诸多优点。
1.一种用于车辆电池的安全系统，所述车辆电池包括壳体结构(200)和容纳在所述壳体结构(200)内的一个或多个电芯(300)，其特征在于，所述安全系统包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆电池的安全系统，其特征在于，还包括冷却剂泵(3)，其配置成能够将冷却剂从流体管道(1)泵送排出。
3.根据权利要求2所述的用于车辆电池的安全系统，其特征在于，还包括：冷却剂阀(4)，其配置成，在打开冷却剂阀(4)的情况下，冷却剂泵(3)能够将冷却剂从流体管道(1)泵送排出。
4.根据权利要求1所述的用于车辆电池的安全系统，其特征在于，还包括灭火气体控制器(5)，其配置成连接到灭火气体储存装置(2)用以控制灭火气体向流体管道(1)的注入。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的用于车辆电池的安全系统，其特征在于，所述喷射装置(11)包括一个或多个喷射装置，其中，所述一个或多个喷射装置分别定位在所述一个或多个电芯(300)的中央部位。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的用于车辆电池的安全系统，其特征在于，还包括检测装置，其包括：
7.根据权利要求6所述的用于车辆电池的安全系统，其特征在于，火灾指示传感器(6)包括：
8.根据权利要求6所述的用于车辆电池的安全系统，其特征在于，火灾指示传感器(6)还包括电池故障检测器，电池碰撞检测器，和/或电池鼓包检测器。
9.根据权利要求1-4中任一项所述的用于车辆电池的安全系统，其特征在于，还包括电力供应装置，其包括专用电力供应件和车辆固有的车载电池，并配置成在专用电力供应件的电量缺乏时，由车载电池对所述专用电力供应件进行充电，以及配置成：在电力供应装置处于充电状态时，由车载电池向电池安全系统用电的各部件供电；在电力供应装置处于非充电状态时，由电力供应装置向电池安全系统用电的各部件供电。
10.根据权利要求1-4中任一项所述的用于车辆电池的安全系统，其特征在于，还包括：冷却剂储存装置，其配置成能够连接到所述流体管道(1)，并适配为能够接收来自所述流体管道(1)的冷却剂。
