本发明涉及一种用于机动车的蓄能器，该蓄能器包括壳体，在壳体上形成有多个紧固位置，在这些紧固位置处设置有用于紧固元件的紧固接纳部，该紧固元件用于与车身构件连接。
背景技术：
1、部分电驱动或全电驱动的现代机动车具有相应尺寸的蓄能器。这种蓄能器具有壳体，该壳体也可以框架式地设计，并且在该壳体中接纳有多个独立的储存器模块。这种蓄能器通常也被称为高压电池。蓄能器经由合适的紧固元件固定、通常是拧紧在车身上。在壳体朝向车身的侧上以及在壳体朝向车身的正面和背面上进行固定。在底板中并且在那里优选地在相应稳定的结构、特别是座椅横梁中进行进一步的固定或拧紧，车辆座椅在车辆内室中安装在该座椅横梁上。
2、为了固定或拧紧，在壳体上在多个合适的紧固位置处设置有相应的紧固接纳部、即例如相应的螺栓，其用于与车身或车身构件、如横梁、特别是座椅横梁连接的紧固元件。这些紧固接纳部设置在限定的紧固位置处，这些紧固位置又与车身侧的合适的紧固位置相对应。在将蓄能器固定在横向结构、如横梁处的情况下——本发明的目的也在于这种连接，紧固位置相应于横梁彼此间的距离尺寸、沿车辆纵向方向观察定位在储存器壳体上。如果在横向结构、即横梁或座椅横梁上设置有两个拧紧部，则紧固接纳部以两个座椅横梁彼此间的相同距离定位在蓄能器或储存器壳体上。基于对应的紧固位置，使得蓄能器能够以简单的方式固定、也就是说拧紧在底板侧或座椅横梁上。
3、在特定车身类型或特定轴距方面进行壳体设计，以便与紧固位置相对应。如果这种蓄能器应该安装在具有较长轴距的其他类型的车身上，则蓄能器的安装位置通常会由于较长的轴距以及由此引起的较长的车身而改变，使得紧固接纳部不再与座椅横梁上的相应连接接纳部重叠地布置。出于这个原因，车身应在底板区域中通过附加构件进行局部加固，这又导致底板区域中的其他构件的设计发生变化以满足在侧面碰撞等情况下的要求。替代地，也可以相应地调整电池壳体并且可以相应地使拧紧位置偏置。
技术实现思路
1、本发明的目的是，给出一种适合于安装在不同车身变型上的改进的蓄能器。
2、为了实现该目的，在开头所述类型的蓄能器中，根据本发明提出，在至少一部分的紧固位置处设置有第一紧固接纳部和相对于第一紧固接纳部偏置地定位的第二紧固接纳部，其中，紧固位置的两个紧固接纳部设置成沿共同的方向偏置。
3、在根据本发明的蓄能器中，为每个紧固位置设置有至少两个独立的紧固接纳部，在所述紧固位置处进行与底板或横梁的连接，即，提供竖直连接。在此，两个紧固接纳部沿限定的方向彼此偏置地布置，其中，所有这些紧固位置的两个紧固接纳部沿共同的方向、即例如沿大多为长方体形的蓄能器的纵向方向偏置。紧固接纳部具有偏置量，其中，具体的偏置量最终与在其上应能附加安装蓄能器的另外的车身或与改变的轴距相匹配。每个紧固位置的两个不同的紧固部位确保了，蓄能器可以安装在至少两个不同类型的车身或两个具有不同轴距的车身上，而无需额外的成本。在第一类型的车身上通过第一紧固接纳部拧紧，在例如较长的第二类型的车身上通过第二紧固接纳部拧紧。这使得一方面能够轻松地将蓄能器安装在不同类型的车身或具有不同轴距的车身上，另一方面，能够始终在相应刚性的结构、如座椅横梁中进行紧固或连接，使得在车身或蓄能器的设计方面不需要改变。
4、有利的是，紧固接纳部沿壳体的纵向方向偏置，该壳体通常具有长方体形的基本形状，该基本形状在前部区域中必要时由于在此集成的电子构件或碰撞区等原因也可能会有所不同。蓄能器通常具有长方体形状，其中，蓄能器以其纵向方向平行于车辆纵向方向进行安装。每个双重设计的紧固位置的两个紧固接纳部相应地沿车辆纵向方向偏置，这是因为在轴距较长时，车身不可避免地在车辆纵向方向上稍长一些。
5、有利地，壳体本身可以被设计为框架，该框架包括多个彼此垂直延伸的框架梁，其中，紧固接纳部设置在至少一部分的框架梁上。框架具有相应数量的纵梁和/或横梁，其中，该框架还可以通过不同的梁划分成多个独立的隔室，在这些隔室中接纳有储存器模块。为了竖直拧紧，相应的紧固接纳部设置在这种纵梁和/或横梁上。
6、在此，紧固接纳部优选地设置在沿纵向方向延伸的框架梁上，即设置在纵梁上。由于纵梁必然沿车辆纵向方向延伸，在该车辆纵向方向上车身长度随着轴距的不同而变化，因此能以简单的方式在框架上为每个紧固位置设置相应双重的紧固接纳部。替代地，如果要考虑不同的车辆宽度，则紧固接纳部可以设置在沿横向方向延伸的框架梁上。
7、第一和/或第二紧固接纳部优选地用可拆卸的封闭元件封闭。只有在要进行安装时，才通过移除封闭元件打开相应所需的紧固接纳部。这种封闭元件例如可以是拧入式塞子等。在此基本上也可以设想其他变型。在第一变型中，可以在电池壳体中设置螺纹，其中，以从上方穿过车身进入壳体中的方式拧紧。在第二变型中，可以在壳体中设置螺纹套管。在此，然后以从下方穿过套管进入车身中的方式拧紧，其中，在车身中设置有螺纹、例如呈螺纹螺母或类似物的形式。
8、因此有利的是，每个紧固接纳部是一个用于接纳紧固螺栓的螺纹接纳部。也就是说，竖直连接通过螺栓实现，其中，螺栓从蓄能器的壳体延伸到横梁中。
9、除了蓄能器之外，本发明还涉及一种机动车，其包括车身和上述类型的蓄能器。
10、有利地，车身具有多个横梁、特别是座椅横梁，通常具有至少两个横梁，但必要时也可以具有更多的横梁，紧固元件固定在所述横梁上，蓄能器经由所述紧固元件紧固在车身上。
1.一种用于机动车的蓄能器，所述蓄能器包括壳体(2)，在壳体上形成有多个紧固位置(7)，在所述多个紧固位置处设置有用于紧固元件(17、18)的紧固接纳部(8a、8b)，该紧固元件用于与车身构件连接，
2.根据权利要求1所述的蓄能器，
3.根据权利要求1或2所述的蓄能器，
4.根据权利要求2和3所述的蓄能器，
5.根据前述权利要求中任一项所述的蓄能器，
6.根据前述权利要求中任一项所述的蓄能器，
7.一种机动车，所述机动车包括车身和至少一个根据前述权利要求中任一项所述的蓄能器(1)。
8.根据权利要求7所述的机动车，
