本发明涉及航空电子，具体涉及一种航空发动机的综合告警控制方法和系统。
背景技术：
1、随着航空发动机结构越来越复杂化，对发动机的安全性、可靠性提出了更高的要求。发动机综合告警控制系统是保证航空发动机安全、稳定、高效运行的重要手段，能够及时有效的防止重大安全事故的发生，对保证发动机的安全有着重要意义。发动机综合告警控制系统主要监测发动机参数、判断发动机工作状态，当存在故障时，分级告警输出，以灯光闪烁、文字显示、语音提示等形式向飞行员发出告警。它的重要性在于能帮助飞行员及时、正确处理飞机所遇到的影响安全的情况。
2、现有技术中的综合告警系统的发动机系统故障模式的容错能力较差，并且状态监控和告警控制能力还存在许多不足。
技术实现思路
1、有鉴于此，本发明第一方面提供一种航空发动机的综合告警控制方法，用于改善现有技术中综合告警系统状态监控和告警控制能力不足的技术问题。所述方法具体包括：
2、判断飞机状态，所述飞机状态包括地面状态或空中状态；
3、如果所述飞机状态为地面状态，根据所述飞机状态进行发动机数据实时采集，并依据预设的飞机发动机故障判据规则，进行发动机地面检查工作，如果地面检查结果满足第一告警条件，将第一类故障的告警信息进行周期输出，所述第一类故障为状态级故障，所述第一告警条件与所述第一类故障对应；
4、如果所述飞机状态为空中状态，根据所述飞机状态进行发动机数据实时采集，并依据所述飞机发动机故障判据规则，进行发动机正常/应急工作监控，如果监控结果满足第二告警条件，将第二类故障的告警信息进行周期输出，所述第二类故障包括危险级故障、警告级故障、注意级故障、提示级故障，所述第二告警条件与所述第二类故障相对应。
5、进一步的，所述第一类故障中，所述状态级故障包括发动机做好油封/启封准备、发动机做好冷运转准备、发动机做好起动准备、发动机自检时，ecu正常。
6、进一步的，所述第二类故障中，危险级故障包括发动机火警；警告级故障包括发动机不工作、发动机终止起动、发动机喘振、发动机危险振动、发动机起动控制功能故障；提示级故障包括发动机终止油/启封、发动机终止冷运转、发动机起动高度超高、发动机转速超过最大值等；注意级故障包括发动机低速、发动机滑油压力低、滑油入口温度低、发动机慢车时间长。
7、进一步的，所述地面状态包括飞机前轮载落地、左轮载落地和右轮载落地。
8、进一步的，所述发动机数据实时采集的周期为100毫秒。
9、进一步的，所述发动机地面检查工作包括发动机做好冷运转准备、发动机做好油封/启封准备、发动机做好起动准备。
10、进一步的，所述第一类故障的告警信息和第二类故障的告警信息的输出周期均为50毫秒。
11、进一步的，所述空中状态包括飞机前轮载未落地、左轮载未落地、右轮载未落地，飞机的指示空速大于320km/h，发动机低压转速大于70％，发动机高压转速大于80％，发动机排气温度大于320℃。
12、本发明第二方面提供一种航空发动机的综合告警控制系统，用于改善现有技术中综合告警系统状态监控和告警控制能力不足的技术问题。所述系统包括：
13、飞机状态判断模块，用于判断飞机状态，所述飞机状态包括地面状态或空中状态；
14、告警逻辑判断及输出模块，用于如果所述飞机状态为地面状态，根据所述飞机状态进行发动机数据实时采集，并依据预设的飞机发动机故障判据规则，进行发动机地面检查工作，如果地面检查结果满足第一告警条件，将第一类故障的告警信息进行周期输出，所述第一类故障为状态级故障，所述第一告警条件与所述第一类故障对应；如果所述飞机状态为空中状态，根据所述飞机状态进行发动机数据实时采集，并依据所述飞机发动机故障判据规则，进行发动机正常/应急工作监控，如果监控结果满足第二告警条件，将第二类故障的告警信息进行周期输出，所述第二类故障包括危险级故障、警告级故障、注意级故障、提示级故障，所述第二告警条件与所述第二类故障相对应。
15、与现有技术相比，本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到的有益效果至少包括：本发明通过提供一种航空发动机的综合告警控制方法，实现了飞机空中/地面发动机综合告警控制功能和状态监控功能；增强了发动机系统故障模式的容错能力，提高了发动机系统安全性和智能化，减少了传统控制方式下的控制部件；同时，也提高了发动机系统的寿命，以便降低系统的研制和使用成本，具有重要的应用价值。
1.一种航空发动机的综合告警控制方法，其特征在于，所述方法基于机电管理计算机实现，包括：
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机的综合告警控制方法，其特征在于，包括：
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机的综合告警控制方法，其特征在于，包括：
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机的综合告警控制方法，其特征在于，所述地面状态包括飞机前轮载落地、左轮载落地和右轮载落地。
5.根据权利要求1所述的一种航空发动机的综合告警控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求1所述的一种航空发动机的综合告警控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
7.根据权利要求1所述的一种航空发动机的综合告警控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
8.根据权利要求1所述的一种航空发动机的综合告警控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
9.一种航空发动机的综合告警控制系统，其特征在于，所述系统包括：
