本发明涉及乘用车节能，具体涉及混合动力汽车智能能量管理策略节能效果评价系统及方法。
背景技术：
1、混合动力汽车发展至今，低碳化一直是首要目标，智能能量管理策略则是混合动力汽车实现低碳化的重要手段之一。当前智能能量管理策略节能效果评价普遍采用室外实际道路测试评价方法，现有室外实际道路测试评价方法需要根据工程师经验人为设定实际测试道路进行能耗试验，根据经验判断道路的代表性，并人为规划实际道路测试工况，通过激活/关闭试验车辆的智能能量管理策略，对比实际道路行驶的能耗测试结果来评价节能效果，由于测试设定的道路代表性无法说明，道路环境、交通状态和天气环境难以统一和重复，测试结果波动大，导致该方法无法精准评价节能效果，且由于其较长的周期难以支持标定优化，技术特点均存在一定局限性。
技术实现思路
1、本发明的目的是为了克服现有技术存在的上述问题，提供混合动力汽车智能能量管理策略节能效果评价系统及方法，本发明通过模拟导航地图信息激活/关闭试验车辆的智能能量管理策略，使用底盘测功机进行测试，排除道路环境、交通状态和天气环境等因素的影响，获得智能能量管理策略的节能效果，该方法准确度高、试验周期短、实用性强等特点，并可以反向支持对智能能量管理策略的标定优化工作。
2、为了实现上述目的，本发明提供一种混合动力汽车智能能量管理策略节能效果评价系统，包括：地图导航模拟模块用于利用短行程分析法将道路行驶工况数据进行修正，生成修正后的地图导航信息；
3、转毂非智能油耗试验模块用于将混合动力汽车切换至主模式，并在主模式下，将道路行驶工况数据中的车速与时间曲线，结合道路行驶工况数据中的平均坡度，获得混合动力汽车在主模式下行驶的油耗结果；
4、转毂智能油耗试验模块用于将混合动力汽车切换至智能模式，并在智能模式下，将修正后的地图导航信息、道路行驶工况数据中的车速与时间曲线，结合道路行驶工况数据中的平均坡度，获得混合动力汽车在智能模式下行驶的油耗结果；
5、归一化模块用于利用能量守恒定律分别对混合动力汽车在主模式和智能模式下行驶的油耗结果进行电量修正，获得电量修正后混合动力汽车在主模式和智能模式下行驶的油耗结果，然后分别对电量修正后混合动力汽车在主模式和智能模式下行驶的油耗结果进行轮边能量归一化处理，获得修正后混合动力汽车在主模式和智能模式下行驶的油耗结果；
6、节能效果评价模块用于根据修正后混合动力汽车在主模式和智能模式下行驶的油耗结果，对混合动力汽车的智能能量管理策略节能效果进行评价。
7、本发明的有益效果：
8、本发明可直接应用于混合动力汽车的节能领域评价和整车标定的关联性开发，具有以下优势：
9、工作完善：运用该方法后，使智能能量管理策略开发工作形成了闭环，有助于评价和改善工作；
10、方法科学：该方法结合用户历史驾驶数据，规划路线更具有代表性；影响因素少，且可多次复现，有助于评价和改善工作；
11、工作周期：该设计方法可以避免天气条件带来的延迟，且可有效缩短试验周期，不会对原有项目开发周期产生影响；
12、技术成本：该方法的技术原理简单，技术成本较低；
13、虚拟地图与底盘测功机结合：利用技术手段将虚拟地图信息和底盘测功机的测试条件进行结合，实现了道路试验的室内话；
14、科学评价：利用试验设备和理论计算，得到测试工况的准确油耗结果。
1.一种混合动力汽车智能能量管理策略节能效果评价系统，其特征在于，包括：地图导航模拟模块用于利用短行程分析法将道路行驶工况数据进行修正，生成修正后的地图导航信息；
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车智能能量管理策略节能效果评价系统，其特征在于，利用短行程分析法将道路行驶工况数据进行修正的具体方法包括：将道路行驶工况数据导入至地图导航模拟程序，根据道路行驶工况数据中的车速与时间曲线计算行驶距离，并作为起点至终点的距离；然后将起点至终点的预计通行时间更新为道路行驶工况数据中的车速与时间曲线中的结束时间；然后将道路行驶工况数据中信号不连续的经纬度数据进行修正，最终得到连续的经纬度数据，并在修正经纬度数据的过程中，将与经纬度相关的信号数据进行同步修正；将道路行驶工况数据中坡度信号进行等效计算得到平均坡度。
3.根据权利要求2所述的混合动力汽车智能能量管理策略节能效果评价系统，其特征在于，将道路行驶工况数据中信号不连续的经纬度数据进行修正的具体方法包括：将道路行驶工况数据中信号不连续的经纬度数据重新进行切分，形成【d1、d2、d3、……、dg】，然后根据d1结束时的经纬度数据修正d2起始的经纬度数据，并将d2中所有的经纬数据度减去d1结束时的经纬度数据，得到新的d2；然后根据新的d2结束时的经纬度数据修正d3起始的经纬度数据，并将d3中所有的经纬度数据减去新的d2结束时的经纬度数据，得到新的d3；依此类推将dg也进行修正。
4.根据权利要求1所述的混合动力汽车智能能量管理策略节能效果评价系统，其特征在于，分别对混合动力汽车在主模式和智能模式下行驶的油耗结果进行电量修正的计算公式为：
5.根据权利要求1所述的混合动力汽车智能能量管理策略节能效果评价系统，其特征在于，分别对电量修正后混合动力汽车在主模式和智能模式下行驶的油耗结果进行轮边能量归一化处理，获得修正后混合动力汽车在主模式和智能模式下行驶的油耗结果的具体方法包括：
6.根据权利要求5所述的混合动力汽车智能能量管理策略节能效果评价系统，其特征在于，对混合动力汽车的智能能量管理策略节能效果进行评价的计算公式为：
7.根据权利要求6所述的混合动力汽车智能能量管理策略节能效果评价系统，其特征在于，所述混合动力汽车智能能量管理策略节能效果评价系统还包括优化模块，所述优化模块对混合动力汽车在主模式下行驶和混合动力汽车在智能模式下行驶时分别采集的整车动力域和导航数据进行对比分析，提出相关优化策略。
8.根据权利要求7所述的混合动力汽车智能能量管理策略节能效果评价系统，其特征在于，相关优化策略包括：
9.一种混合动力汽车智能能量管理策略节能效果评价方法，其特征在于，它包括如下步骤：
10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求9所述方法的步骤。
