本实用新型属于鼓式刹车技术领域，具体涉及一种鼓式刹车分泵。
背景技术：
一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成，由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成，仅普通采用于后轮，刹车分泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止，踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。
然而现有的鼓式刹车分泵在使用的过程中仍存在一些不足之处：现有的鼓式刹车分泵在使用时，由于需要通过螺栓固定在轮毂内侧，而现有的鼓式刹车分泵没有便于工作人员对连接孔位置进行调节的装置，因此当连接孔与轮毂表面预留孔位置出现偏差时，容易导致鼓式刹车分泵与轮毂连接不稳定，从而造成一定程度的安全隐患，为此我们提出一种鼓式刹车分泵。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种鼓式刹车分泵，以解决上述背景技术中提出的现有的鼓式刹车分泵在使用时，由于需要通过螺栓固定在轮毂内侧，而现有的鼓式刹车分泵没有便于工作人员对连接孔位置进行调节的装置，因此当连接孔与轮毂表面预留孔位置出现偏差时，容易导致鼓式刹车分泵与轮毂连接不稳定，从而造成一定程度的安全隐患问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种鼓式刹车分泵，包括分泵主体，所述分泵主体两端通过卡合连接有伸缩柱，所述分泵主体表面螺栓固定有进油口，所述分泵主体还包括调节装置与清理装置，所述调节装置设置在分泵主体底部，所述调节装置包括固定板，所述固定板表面开设有活动槽，所述活动槽内侧通过卡合连接有活动块，所述活动块表面开设有连接孔，所述固定板顶部表面开设有连接槽，所述连接槽内侧通过螺栓固定有丝杆，所述丝杆外侧通过螺纹连接有连接螺母，所述连接螺母一侧通过卡合连接有连接板。
优选的，所述清理装置设置在分泵主体两端边缘处，所述清理装置包括清理环，所述清理环内侧通过卡合连接有清洁橡圈，所述清洁橡圈外侧相对于清理环内部通过螺栓连接有连接弹簧，所述清理环一侧焊接有固定环，所述固定环内侧通过卡合连接有限位块，所述限位块一端相对于固定环内部通过螺栓连接有连接弹簧。
优选的，所述活动块共若干个设置在活动槽内侧，且所述活动块与活动槽相适配。
优选的，所述连接槽与活动槽相连通，且所述丝杆与连接螺母相适配。
优选的，所述连接螺母一侧贯穿连接槽，且所述连接板底部与活动块顶面中部相接。
优选的，所述限位块呈对称方式设置在固定环两侧，且所述分泵主体两端边缘处开设有与限位块位置相互对应且适配的限位槽。
优选的，所述连接弹簧呈环形阵列的方式设置在清理环内部，且所述清洁橡圈可在连接弹簧的作用下与伸缩柱表面相接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）通过在分泵主体底部设计的调节装置，便于工作人员对分泵主体进行固定安装，有效的提高了工作人员的工作效率，并且避免因预留孔与连接孔的位置出现偏差而导致分泵主体与轮毂连接不稳定，有效的提高了分泵主体的安全性。
（2）通过在分泵主体两端边缘处设计的清理装置，便于在分泵主体作业的过程中，对伸缩柱表面进行清理作业，避免因灰尘堵塞、腐蚀，而对刹车性能造成影响，有效的延长了伸缩柱的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型调节装置的剖视图；
图3为本实用新型调节装置的结构示意图；
图4为本实用新型清理环的结构示意图；
图5为本实用新型清理装置的结构示意图；
图6为本实用新型固定环的结构示意图；
图中：1、分泵主体；2、清理环；3、伸缩柱；4、固定板；5、活动块；6、活动槽；7、连接孔；8、进油口；9、丝杆；10、连接螺母；11、连接板；12、连接槽；13、连接弹簧；14、清洁橡圈；15、限位块；16、固定环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种鼓式刹车分泵，包括分泵主体1，分泵主体1两端通过卡合连接有伸缩柱3，分泵主体1表面螺栓固定有进油口8，分泵主体1还包括调节装置，调节装置设置在分泵主体1底部，调节装置包括固定板4，固定板4表面开设有活动槽6，活动槽6内侧通过卡合连接有活动块5，活动块5表面开设有连接孔7，固定板4顶部表面开设有连接槽12，连接槽12内侧通过螺栓固定有丝杆9，丝杆9外侧通过螺纹连接有连接螺母10，连接螺母10一侧通过卡合连接有连接板11，通过设有活动槽6、活动块5、连接孔7、丝杆9、连接螺母10与连接板11，便于工作人员对连接孔7的位置进行调节。
本实施例中，优选的，活动块5共若干个设置在活动槽6内侧，且活动块5与活动槽6相适配，通过设有活动块5与活动槽6，便于活动块5在活动槽6内侧移动。
本实施例中，优选的，连接槽12与活动槽6相连通，且丝杆9与连接螺母10相适配，通过设有丝杆9与连接螺母10，便于工作人员利用螺纹连接的原理，移动连接螺母10。
本实施例中，优选的，连接螺母10一侧贯穿连接槽12，且连接板11底部与活动块5顶面中部相接，通过设有连接板11与连接螺母10，便于工作人员对连接孔7的位置进行移动。
实施例2
请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：一种鼓式刹车分泵，包括分泵主体1，分泵主体1两端通过卡合连接有伸缩柱3，分泵主体1表面螺栓固定有进油口8，分泵主体1还包括调节装置与清理装置，调节装置设置在分泵主体1底部，调节装置包括固定板4，固定板4表面开设有活动槽6，活动槽6内侧通过卡合连接有活动块5，活动块5表面开设有连接孔7，固定板4顶部表面开设有连接槽12，连接槽12内侧通过螺栓固定有丝杆9，丝杆9外侧通过螺纹连接有连接螺母10，连接螺母10一侧通过卡合连接有连接板11，通过设有活动槽6、活动块5、连接孔7、丝杆9、连接螺母10与连接板11，便于工作人员对连接孔7的位置进行调节。
本实施例中，优选的，清理装置设置在分泵主体1两端边缘处，清理装置包括清理环2，清理环2内侧通过卡合连接有清洁橡圈14，清洁橡圈14外侧相对于清理环2内部通过螺栓连接有连接弹簧13，清理环2一侧焊接有固定环16，固定环16内侧通过卡合连接有限位块15，限位块15一端相对于固定环16内部通过螺栓连接有连接弹簧13，通过设有清理环2、固定环16、连接弹簧13、清洁橡圈14与限位块15，便于在分泵主体1作业的过程中，对伸缩柱3表面进行清理作业。
本实施例中，优选的，活动块5共若干个设置在活动槽6内侧，且活动块5与活动槽6相适配，通过设有活动块5与活动槽6，便于活动块5在活动槽6内侧移动。
本实施例中，优选的，连接槽12与活动槽6相连通，且丝杆9与连接螺母10相适配，通过设有丝杆9与连接螺母10，便于工作人员利用螺纹连接的原理，移动连接螺母10。
本实施例中，优选的，连接螺母10一侧贯穿连接槽12，且连接板11底部与活动块5顶面中部相接，通过设有连接板11与连接螺母10，便于工作人员对连接孔7的位置进行移动。
本实施例中，优选的，限位块15呈对称方式设置在固定环16两侧，且分泵主体1两端边缘处开设有与限位块15位置相互对应且适配的限位槽，通过设有限位块15与限位槽，便于将固定环16固定在分泵主体1两端边缘处。
本实施例中，优选的，连接弹簧13呈环形阵列的方式设置在清理环2内部，且清洁橡圈14可在连接弹簧13的作用下与伸缩柱3表面相接，通过设有清洁橡圈14与连接弹簧13，便于使得清洁橡圈14对伸缩柱3表面进行清理作业。
本实用新型的工作原理及使用流程：工作人员将分泵主体1移动到合适的位置后，通过转动连接螺母10，使得活动块5顺着丝杆9移动，直到将连接孔7移动到与预留孔相互重合的位置，然后使用螺栓将分泵主体1固定在轮毂内侧，在分泵主体1作业的过程中，通过进油口8进油，从而使得分泵主体1两端伸缩柱3在力的作用下向两侧伸出，并将刹车片推出与轮毂相接，从而起到刹车效果，在伸缩柱3运动的过程中，清洁橡圈14可在连接弹簧13的弹力作用下与伸缩柱3表面相接，从而对伸缩柱3表面进行清理作业；
通过设有连接螺母10与丝杆9，利用螺纹连接的原理，使得连接螺母10转动的过程中，可顺着丝杆9进行移动，由于连接螺母10与连接板11相接，并且连接板11底部与活动块5相接，从而使得工作人员可通过转动连接螺母10，使得活动块5顺着活动槽6进行移动，便于工作人员根据实际情况对连接孔7的位置进行调节，通过在清洁橡圈14外侧连接有连接弹簧13，利用连接弹簧13的弹性，可将清洁橡圈14弹出并与伸缩柱3表面相接，利用清洁橡圈14对灰尘的清理效果，便于在分泵主体1作用的过程中，对伸缩柱3表面进行清理作业，通过在限位块15一端设有连接弹簧13，并且在分泵主体1两端边缘处设有限位槽，利用连接弹簧13的弹性可将限位块15弹出并与限位槽进行卡合固定，从而便于对固定环16与清理环2进行固定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种鼓式刹车分泵，包括分泵主体（1），所述分泵主体（1）两端通过卡合连接有伸缩柱（3），所述分泵主体（1）表面螺栓固定有进油口（8），其特征在于：所述分泵主体（1）还包括调节装置与清理装置，所述调节装置设置在分泵主体（1）底部，所述调节装置包括固定板（4），所述固定板（4）表面开设有活动槽（6），所述活动槽（6）内侧通过卡合连接有活动块（5），所述活动块（5）表面开设有连接孔（7），所述固定板（4）顶部表面开设有连接槽（12），所述连接槽（12）内侧通过螺栓固定有丝杆（9），所述丝杆（9）外侧通过螺纹连接有连接螺母（10），所述连接螺母（10）一侧通过卡合连接有连接板（11）。
2.根据权利要求1所述的一种鼓式刹车分泵，其特征在于：所述清理装置设置在分泵主体（1）两端边缘处，所述清理装置包括清理环（2），所述清理环（2）内侧通过卡合连接有清洁橡圈（14），所述清洁橡圈（14）外侧相对于清理环（2）内部通过螺栓连接有连接弹簧（13），所述清理环（2）一侧焊接有固定环（16），所述固定环（16）内侧通过卡合连接有限位块（15），所述限位块（15）一端相对于固定环（16）内部通过螺栓连接有连接弹簧（13）。
3.根据权利要求1所述的一种鼓式刹车分泵，其特征在于：所述活动块（5）共若干个设置在活动槽（6）内侧，且所述活动块（5）与活动槽（6）相适配。
4.根据权利要求3所述的一种鼓式刹车分泵，其特征在于：所述连接槽（12）与活动槽（6）相连通，且所述丝杆（9）与连接螺母（10）相适配。
5.根据权利要求4所述的一种鼓式刹车分泵，其特征在于：所述连接螺母（10）一侧贯穿连接槽（12），且所述连接板（11）底部与活动块（5）顶面中部相接。
6.根据权利要求2所述的一种鼓式刹车分泵，其特征在于：所述限位块（15）呈对称方式设置在固定环（16）两侧，且所述分泵主体（1）两端边缘处开设有与限位块（15）位置相互对应且适配的限位槽。
7.根据权利要求2所述的一种鼓式刹车分泵，其特征在于：所述连接弹簧（13）呈环形阵列的方式设置在清理环（2）内部，且所述清洁橡圈（14）可在连接弹簧（13）的作用下与伸缩柱（3）表面相接。
技术总结