本发明涉及汽车大灯支架的加工，具体为一种汽车大灯的支架主梁及其加工工艺。
背景技术：
1、汽车大灯支架是安装在汽车前部的用于支撑和固定大灯的部件。一般来说，汽车大灯支架由以下部分组成：金属支架：一种坚固的金属结构，通常由铝合金或钢材料制成，用于提供稳定的支撑和固定大灯。弹簧：用于调节和固定大灯的位置和角度。螺栓和螺母：用于固定支架和大灯的连接。
2、现有的汽车大灯支架主梁的生产工艺一般包括以下步骤：根据汽车大灯的设计要求，制作相应的支架模具。选择合适的金属材料，并通过压铸、冲孔、焊接等工艺加工成支架的形状。对支架进行喷涂、镀铬或电泳等表面处理，以提高其耐腐蚀性和外观质量。将弹簧、螺栓、螺母等零部件与支架进行组装，确保其功能完整和稳固性。
3、但是，上述加工步骤中，对产品加工螺纹孔时，需要先对产品进行固定，而现有加工设备对产品的固定效果较差，产品容易在加工台面上产生滑动，从而影响对产品的加工效果；为此，我们提供一种汽车大灯的支架主梁及其加工工艺。
技术实现思路
1、本发明所解决的技术问题为：现有的加工工艺中，对产品加工螺纹孔时，需要先对产品进行固定，而现有加工设备对产品的固定效果较差，产品容易在加工台面上产生滑动，从而影响对产品的加工效果。
2、本发明可以通过以下技术方案实现：一种汽车大灯的支架主梁，该加工工艺包括以下步骤：
3、步骤一：将合金材料加热到熔化状态，并且将熔化的合金材料注入到预先准备好的模具中；
4、步骤二：注射后，模具中的熔化金属开始冷却和凝固；当熔化金属完全凝固后，开模，将产品从模具中取出；
5、步骤三：按照设计要求，将产品安装到打孔设备中，利用环形压架固定产品，然后在产品表面开设螺纹孔；
6、步骤四：将大灯支架主梁进行表面处理，如砂光、喷涂、电泳等，以提高其防腐性和美观度。
7、本发明的进一步技术改进在于：步骤三中，打孔设备包括加工台，所述加工台的底部四周分别固接有支柱，所述加工台的顶部贯穿且滑动连接有四个导杆，每个所述导杆的底部均固接在一个矩形框架顶部，所述矩形框架通过液压缸进行驱动；所述环形压架包括两个平行设置的且位于同一水平面上的条形板，两个条形板之间滑动设置有多个压杆；每个所述导杆的顶端均固接在条形板的底部。
8、本发明的进一步技术改进在于：两个所述条形板在相互靠近的一侧均开设有滑槽，所述压杆的两端滑动设置在滑槽中。
9、本发明的进一步技术改进在于：所述加工台的顶部开设有多个排料孔，排料孔用于排出对产品打孔产生的碎屑。
10、本发明的进一步技术改进在于：所述矩形框架的内壁开设有限位槽，所述限位槽内转动设置有一号板和二号板，所述一号板远离二号板的一侧通过扭簧转动设置在限位槽侧壁，所述二号板远离一号板的一侧也通过扭簧转动设置在限位槽内壁；所述一号板的厚度小于二号板，且二号板的一侧固接有挡片；所述液压缸的输出轴端部铰接有滑块，所述滑块的顶部滑动设置在一号板的底部。
11、本发明的进一步技术改进在于：所述一号板和二号板的顶部均开设有排料槽；每个所述排料槽的下方设置有收集槽。
12、本发明的进一步技术改进在于：所述加工台的顶部固接有支撑板，所述支撑板的顶部一侧固接有顶板，所述顶板的顶部贯穿且滑动设置有推杆，所述推杆通过电缸驱动，所述推杆的底端固接有安装板，所述安装板的底部安装有电动滑轨，所述电动滑轨的底部滑动设置有电动滑块，所述电动滑块的底部固接有电机，所述电机的输出轴固接有钻头。
13、本发明的进一步技术改进在于：所述加工台的顶部固接有矩形挡板，矩形挡板用于实现对产品的初步定位。
14、一种汽车大灯的支架主梁，所述支架主梁由上述的加工工艺制成。
15、与现有技术相比，本发明具备以下有益效果：
16、1、本发明中，当需要对待加工产品进行固定时，启动液压缸，使得液压缸带动一号板向下运动，由于一号板的底部被限位槽限制，当一号板处于水平位置后，将停止向下转动，从而通过一号板带动矩形框架向下运动，矩形框架带动导杆和环形压架向下运动，从而实现对待加工产品的固定；当对待加工产品加工完毕后，通过液压缸带动一号板向上运动，使得一号板带动二号板一起向上转动，从而使得一号板和二号板处于倾斜状态，此时方便使得一号板和二号板顶部的碎屑向下滑动，最终从排料槽排出，并且进入收集槽中；
17、2、本发明中，初始时，一号板和二号板在扭簧的扭转力作用下，一号板和二号板均处于水平状态，挡板遮挡在一号板和二号板的连接处，避免碎屑进入一号板和二号板连接的缝隙中；并且当一号板和二号板处于倾斜状态时，挡板也能够将一号板和二号板的连接处的缝隙遮挡住，避免碎屑进入一号板和二号板连接的缝隙中。
1.一种汽车大灯的支架主梁的加工工艺，其特征在于，该加工工艺包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯的支架主梁的加工工艺，其特征在于，步骤三中，打孔设备包括加工台(1)，所述加工台(1)的底部四周分别固接有支柱(12)，所述加工台(1)的顶部贯穿且滑动连接有四个导杆(9)，每个所述导杆(9)的底部均固接在一个矩形框架(10)顶部，所述矩形框架(10)通过液压缸进行驱动；所述环形压架(11)包括两个平行设置的且位于同一水平面上的条形板(111)，两个条形板(111)之间滑动设置有多个压杆(112)；每个所述导杆(9)的顶端均固接在条形板(111)的底部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车大灯的支架主梁的加工工艺，其特征在于，两个所述条形板(111)在相互靠近的一侧均开设有滑槽，所述压杆(112)的两端滑动设置在滑槽中。
4.根据权利要求2所述的一种汽车大灯的支架主梁的加工工艺，其特征在于，所述加工台(1)的顶部开设有多个排料孔(13)，排料孔(13)用于排出对产品打孔产生的碎屑。
5.根据权利要求2所述的一种汽车大灯的支架主梁的加工工艺，其特征在于，所述矩形框架(10)的内壁开设有限位槽(14)，所述限位槽(14)内转动设置有一号板(15)和二号板(16)，所述一号板(15)远离二号板(16)的一侧通过扭簧转动设置在限位槽(14)侧壁，所述二号板(16)远离一号板(15)的一侧也通过扭簧转动设置在限位槽(14)内壁；所述一号板(15)的厚度小于二号板(16)，且二号板(16)的一侧固接有挡片(17)；所述液压缸的输出轴端部铰接有滑块，所述滑块的顶部滑动设置在一号板(15)的底部。
6.根据权利要求5所述的一种汽车大灯的支架主梁的加工工艺，其特征在于，所述一号板(15)和二号板(16)的顶部均开设有排料槽(18)；每个所述排料槽(18)的下方设置有收集槽(19)。
7.根据权利要求2所述的一种汽车大灯的支架主梁的加工工艺，其特征在于，所述加工台(1)的顶部固接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶部一侧固接有顶板(3)，所述顶板(3)的顶部贯穿且滑动设置有推杆(4)，所述推杆(4)通过电缸驱动，所述推杆(4)的底端固接有安装板(5)，所述安装板(5)的底部安装有电动滑轨(6)，所述电动滑轨(6)的底部滑动设置有电动滑块(7)，所述电动滑块(7)的底部固接有电机，所述电机的输出轴固接有钻头(8)。
8.根据权利要求2所述的一种汽车大灯的支架主梁的加工工艺，其特征在于，所述加工台(1)的顶部固接有矩形挡板(20)，矩形挡板(20)用于实现对产品的初步定位。
9.一种汽车大灯的支架主梁，其特征在于，所述支架主梁由权利要求1-8中任意所述的加工工艺制成。
