本技术属于雷达探测车，尤其涉及一种地质雷达探测车。
背景技术：
1、地质雷达检测技术是一种采用雷达波进行地质勘探和检测的方法，它利用雷达波的传播特性来探测地质结构、地下水位、岩石层分布等；由于其具有无损、快速、连续等特点，因此被广泛应用于公路、隧道或矿山巷道等工程的施工质量和地质病害检测；
2、中国专利申请号为cn201621293412.x的实用新型公开了一种地质雷达辅助探测装置，包括具有车轮的车体，车体的中部开设有贯通车体底部的空心槽，且空心槽处设置有雷达支撑部。
3、以上对比文件具有以下问题：
4、现有的探测车的高度和角度难以调节，因此只能对同一高度同一区域的点位进行勘测，由于地形的不规则性，这会影响探测的准确性和可靠性，不同的地形和目标需要不同的探测高度；如果探测车的高度固定，可能无法在某些地形上达到合适的探测高度，导致探测效果不佳；如果探测车无法调节角度，可能无法获得最佳的探测角度，导致探测数据不准确；其次，探测车的结构和功能相对单一，难以满足不同使用者的需求。
技术实现思路
1、本实用新型提供一种地质雷达探测车，旨在解决现有的探测车的高度和角度难以调节，因此只能对同一高度同一区域的点位进行勘测，由于地形的不规则性，这会影响探测的准确性和可靠性；其次，探测车的结构和功能相对单一，难以满足不同使用者的需求的问题。
2、本实用新型是这样实现的，一种地质雷达探测车，包括底座；设于所述底座上方的探测机构；所述探测机构包括：设置在所述底座上端面的装配凹槽，所述装配凹槽与底座的长度方向相一致；设于所述装配凹槽内的隔板；转动于隔板与装配凹槽之间的螺纹杆；设于所述隔板另一侧的伺服电机，所述伺服电机的输出端与螺纹杆的端部键固定连接；所述螺纹杆上螺纹配合有连接块，所述连接块与装配凹槽滑动配合；固定在所述连接块上的转接块；设于所述转接块内的第一电机；转动于所述转接块上方的底板；所述第一电机的输出端与转接块的端部键固定连接；对称设于所述底板上方的一组液压杆；两个所述液压杆的输出端设置有同一个承托板。
3、优选地，所述底座的一侧外壁对称设置有一组拉杆，两个所述拉杆的上方设置有同一个横杆。
4、优选地，所述横杆的上方设置有地质雷达主机，所述承托板上设置有与地质雷达主机电性连接的地质雷达天线。
5、优选地，所述横杆的外侧向外延伸形成手扶架，所述手扶架上套设有防滑套。
6、优选地，所述拉杆包括内杆与外杆，所述外杆套设在内杆的外侧，所述外杆的底侧与底座相连接，所述内杆的顶侧与横杆相连接。
7、优选地，所述外杆与内杆上均开设有若干螺纹孔。
8、优选地，所述底座底部的前侧位置对称安装有一组万向轮，后侧位置对称安装有一组不锈钢卡扣三角轮。
9、与现有技术相比，本申请实施例主要有以下有益效果：
10、其一：通过设置探测机构，可以调节承托板的高度，从而改变地质雷达天线的高度，实现对不同深度地层的探测；旋转的承托板可以实现对不同区域的地层探测的目的；这种调节功能使得探测车在探测过程中能够更加灵活地适应地形变化，提高探测的准确性和可靠性，更好地满足地质探测工作的需要。
11、其二：通过设置可调节高度的拉杆与承托板，可以轻松地调整拉杆与承托板的高度，使得探测车能够适应不同身高的使用者的套设，在不使用时可以调节拉杆至较短的高度，方便存储和运输，提高了使用者的便利性，使得探测车更加实用和可靠。
1.一种地质雷达探测车，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种地质雷达探测车，其特征在于，所述底座的一侧外壁对称设置有一组拉杆，两个所述拉杆的上方设置有同一个横杆。
3.如权利要求2所述的一种地质雷达探测车，其特征在于，所述横杆的上方设置有地质雷达主机，所述承托板上设置有与地质雷达主机电性连接的地质雷达天线。
4.如权利要求3所述的一种地质雷达探测车，其特征在于，所述横杆的外侧向外延伸形成手扶架，所述手扶架上套设有防滑套。
5.如权利要求2所述的一种地质雷达探测车，其特征在于，所述拉杆包括内杆与外杆，所述外杆套设在内杆的外侧，所述外杆的底侧与底座相连接，所述内杆的顶侧与横杆相连接。
6.如权利要求5所述的一种地质雷达探测车，其特征在于，所述外杆与内杆上均开设有若干螺纹孔。
7.如权利要求5所述的一种地质雷达探测车，其特征在于，所述底座底部的前侧位置对称安装有一组万向轮，后侧位置对称安装有一组不锈钢卡扣三角轮。
