本技术涉及船舶轮机驱动机离合领域，具体为一种带有离合的船舶轮机的驱动机。
背景技术：
1、驱动机是船舶航行的动力来源，带有离合器的船舶轮机是船舶动力系统中的重要部分，而离合的作用在于在航行过程中，离合器允许驱动机与船舶轮机分离。这在需要停机、减速或进行维护时非常有用，因此需要一种带有离合的船舶轮机的驱动机来方便船舶的航行。
2、现有的带有离合的船舶轮机的驱动机存在的缺陷是：不便于利用液压系统将动力系统进行定向和稳定的脱离。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种带有离合的船舶轮机的驱动机，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有离合的船舶轮机的驱动机，包括安装固定件，所述安装固定件表面的中部贯穿安装有a轴承，所述a轴承的内部固定安装有转动辊轴，所述转动辊轴的一端固定安装有次辅动齿轮，所述安装固定件的一侧固定安装有液压离合组件，所述液压离合组件的一端固定安装有离合缓冲转动组件，所述离合缓冲转动组件的一端固定安装有离合辅动齿轮，所述离合辅动齿轮的表面滑动连接于半接滑动轨道组件，所述离合辅动齿轮的表面啮合转动有主动动力齿轮，所述主动动力齿轮的一端固定安装有动力组件。
3、作为优选的，所述安装固定件的顶部固定安装有接合片，且所述接合片的表面开设有若干组螺纹孔。
4、作为优选的，所述液压离合组件包括固定安装在安装固定件一侧的固定座，所述固定座的一端固定安装有液压杆。
5、作为优选的，所述离合缓冲转动组件包括转动连接于液压离合组件一端的转动轴，所述转动轴的表面套接有限位滑动圈，所述限位滑动圈的一侧搭接有弹簧，所述限位滑动圈的外表面滑动连接有套筒，且所述弹簧的另一端固定于阻尼套筒的内底壁上，所述阻尼套筒的表面贯穿固定于转动轴的外表面上。
6、作为优选的，所述半接滑动轨道组件包括滑动连接于离合辅动齿轮外表面上的套接滑动框，所述套接滑动框的一侧固定安装有挡板，所述套接滑动框的外表面固定连接有连接固定柱。
7、作为优选的，所述离合缓冲转动组件的表面通过b轴承转动连接于挡板的表面上，且所述离合缓冲转动组件的表面设置有c轴承。
8、作为优选的，所述动力组件包括固定安装于主动动力齿轮一端的传动杆，所述传动杆的一端通过花键连接固定于伺服电机的输出端上。
9、作为优选的，所述主动动力齿轮的表面通过啮合转动连接有离合辅动齿轮，所述离合辅动齿轮的表面通过啮合转动连接有次辅动齿轮。
10、作为优选的，该医用穿孔器的工作步骤如下：
11、s、驱动机运转时，启动动力组件，伺服电机带动传动杆、主动动力齿轮、离合辅动齿轮和次辅动齿轮同步进行转动，使得动力传递到转动辊轴上进行工作，通过简单的齿轮啮合进行动力传递，减少能量损失，从而驱动机能够实现高效的动力传递，提高了系统的整体效率；
12、s、当需要停止驱动机动力能源时，启动液压杆，液压杆收缩，在弹簧的作用力下带动离合辅动齿轮在半接滑动轨道组件内部滑动，当离合辅动齿轮脱离次辅动齿轮和主动动力齿轮时，切断了动力组件的转动力，从而实现了驱动机的离合功能，同时离合辅动齿轮在离合缓冲转动组件拉力下，沿着套接滑动框内部定位滑动，使得离合辅动齿轮定向脱离，提高了驱动力离合脱离的稳定性。
13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14、1、本实用新型中，通过动力组件、主动动力齿轮、离合辅动齿轮和次辅动齿轮的协同设置，启动动力组件，伺服电机带动传动杆、主动动力齿轮、离合辅动齿轮和次辅动齿轮同步进行转动，使得动力传递到转动辊轴上进行工作，通过简单的齿轮啮合进行动力传递，减少能量损失，从而驱动机能够实现高效的动力传递，提高了系统的整体效率；
15、2、本实用新型中，通过离合缓冲转动组件和半接滑动轨道组件的设置，启动液压杆，液压杆收缩，在弹簧的作用力下带动离合辅动齿轮在半接滑动轨道组件内部滑动，当离合辅动齿轮脱离次辅动齿轮和主动动力齿轮时，切断了动力组件的转动力，从而实现了驱动机的离合功能，同时离合辅动齿轮在离合缓冲转动组件拉力下，沿着套接滑动框内部定位滑动，使得离合辅动齿轮定向脱离，提高了驱动力离合脱离的稳定性。
1.一种带有离合的船舶轮机的驱动机，包括安装固定件(1)，其特征在于：所述安装固定件(1)表面的中部贯穿安装有a轴承(2)，所述a轴承(2)的内部固定安装有转动辊轴(3)，所述转动辊轴(3)的一端固定安装有次辅动齿轮(4)，所述安装固定件(1)的一侧固定安装有液压离合组件(5)，所述液压离合组件(5)的一端固定安装有离合缓冲转动组件(6)，所述离合缓冲转动组件(6)的一端固定安装有离合辅动齿轮(7)，所述离合辅动齿轮(7)的表面滑动连接于半接滑动轨道组件(8)，所述离合辅动齿轮(7)的表面啮合转动有主动动力齿轮(9)，所述主动动力齿轮(9)的一端固定安装有动力组件(10)。
2.根据权利要求1所述的一种带有离合的船舶轮机的驱动机，其特征在于：所述安装固定件(1)的顶部固定安装有接合片(11)，且所述接合片(11)的表面开设有若干组螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的一种带有离合的船舶轮机的驱动机，其特征在于：所述液压离合组件(5)包括固定安装在安装固定件(1)一侧的固定座(501)，所述固定座(501)的一端固定安装有液压杆(502)。
4.根据权利要求1所述的一种带有离合的船舶轮机的驱动机，其特征在于：所述离合缓冲转动组件(6)包括转动连接于液压离合组件(5)一端的转动轴(601)，所述转动轴(601)的表面套接有限位滑动圈(602)，所述限位滑动圈(602)的一侧搭接有弹簧(603)，所述限位滑动圈(602)的外表面滑动连接有套筒(604)，且所述弹簧(603)的另一端固定于阻尼套筒(604)的内底壁上，所述阻尼套筒(604)的表面贯穿固定于转动轴(601)的外表面上。
5.根据权利要求1所述的一种带有离合的船舶轮机的驱动机，其特征在于：所述半接滑动轨道组件(8)包括滑动连接于离合辅动齿轮(7)外表面上的套接滑动框(801)，所述套接滑动框(801)的一侧固定安装有挡板(802)，所述套接滑动框(801)的外表面固定连接有连接固定柱(803)。
6.根据权利要求5所述的一种带有离合的船舶轮机的驱动机，其特征在于：所述离合缓冲转动组件(6)的表面通过b轴承(12)转动连接于挡板(802)的表面上，且所述离合缓冲转动组件(6)的表面设置有c轴承(13)。
7.根据权利要求1所述的一种带有离合的船舶轮机的驱动机，其特征在于：所述动力组件(10)包括固定安装于主动动力齿轮(9)一端的传动杆(1001)，所述传动杆(1001)的一端通过花键连接固定于伺服电机(1002)的输出端上。
8.根据权利要求1所述的一种带有离合的船舶轮机的驱动机，其特征在于：所述主动动力齿轮(9)的表面通过啮合转动连接有离合辅动齿轮(7)，所述离合辅动齿轮(7)的表面通过啮合转动连接有次辅动齿轮(4)。
