本技术涉及汽车字牌，特别涉及一种耐磨耐冲击汽车字牌。
背景技术：
1、汽车的车体上通常设置有车型字牌标识，一般使用胶带将这些标识字牌粘贴在车身上。2016年初，法国标致雪铁龙公司为应对越来越激烈的市场竞争，决定对他们以往的设计风格加以变化，以推出更受市场欢迎的汽车，并在竞争能力中胜出。对于他们的字牌，也做了相应的变更，提出了将目前生产的平面字牌变更为技术含量更高、视觉冲击效果更强、明暗相间的立体字牌的设想，并在业内广泛招标。
2、公告号为cn203410389u的一种汽车标识字牌，其特征在于包括字牌本体与多个附胶筋，字牌本体的前端面平整，字牌本体包括笔画部分，笔画部分的背面设置有四周封闭的凹槽，凹槽深度小于字牌本体的厚度，附胶筋横跨在凹槽的两侧壁之间，附胶筋间隔排列在凹槽上。注塑时字牌表面不会产生缩痕，影响外观。同时还减少产品重量，节约了成本。
3、上述技术方案在实际应用时存在一些问题，字牌在粘贴时与粘胶的接触面积较小，难以保证粘贴稳定性，且字牌在使用时凸出于汽车表面，因此其受到的摩擦和冲击概率较高，字牌的耐磨耐冲击性能同样关键。
4、因此，发明一种耐磨耐冲击汽车字牌来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种耐磨耐冲击汽车字牌，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨耐冲击汽车字牌，包括字牌本体，所述字牌本体的外侧面中部设置有凹槽，所述凹槽的槽底设置有多个凹面，且凹面设置为弧形面，所述凹面的内部贯穿设置有字体槽，所述字牌本体的外侧面两端均开设有形变槽，所述形变槽设置有多个，且多个形变槽呈等间距设置，所述形变槽设置为“v”形结构，所述字牌本体的后侧面中部设置有胶贴槽，所述胶贴槽的内侧壁两端均贯穿设置有延伸槽，所述延伸槽设置有多个，且多个延伸槽呈等间距设置，所述延伸槽设置为“v”形结构，所述胶贴槽的槽底开设有多个条形槽，且多个所述条形槽呈等间距设置。
3、优选的，所述凹面设置为光亮电镀面。
4、优选的，所述凹槽的内侧壁四角处均设置有圆角。
5、优选的，所述形变槽与延伸槽的内侧壁一端均设置有圆角。
6、优选的，所述凹槽的槽底设置为喷砂面。
7、优选的，所述胶贴槽的内部设置有3m胶。
8、本实用新型的技术效果和优点：
9、1、本实用新型通过设置字牌本体，通过在字牌本体的内部设置字体槽，字体槽的镂空设置可以达到字牌的效果，通过在字牌本体的表面设置凹槽，凹槽的槽底设置为喷砂面，通过在凹槽的中部设置凹面，字体槽设置于凹面内，凹面设置为光亮电镀面，光亮电镀面与磨砂面可以形成鲜明的对比，以提升字牌的观看效果，并且，镂空的设计使得字牌本体在摩擦或受到冲击时，字体槽的表现效果不受影响，以提升字牌的耐磨耐冲击性能；
10、2、本实用新型通过设置字牌本体，字牌本体的前侧面设置有形变槽，字牌本体的后侧面设置有延伸槽，形变槽与延伸槽的设置使得字牌本体可以根据汽车表面形状进行任意弯折变形，以保证其粘贴效果，通过在字牌本体的后侧面设置胶贴槽，胶贴槽的设置方便了3m胶的粘贴，通过在胶贴槽的槽底设置多个条形槽，条形槽的设置可以提升3m胶与字牌本体之间的接触面积，从而达到提升字牌本体粘贴稳定性的作用。
1.一种耐磨耐冲击汽车字牌，包括字牌本体(1)，其特征在于：所述字牌本体(1)的外侧面中部设置有凹槽(2)，所述凹槽(2)的槽底设置有多个凹面(3)，且凹面(3)设置为弧形面，所述凹面(3)的内部贯穿设置有字体槽(4)，所述字牌本体(1)的外侧面两端均开设有形变槽(5)，所述形变槽(5)设置有多个，且多个形变槽(5)呈等间距设置，所述形变槽(5)设置为“v”形结构，所述字牌本体(1)的后侧面中部设置有胶贴槽(6)，所述胶贴槽(6)的内侧壁两端均贯穿设置有延伸槽(7)，所述延伸槽(7)设置有多个，且多个延伸槽(7)呈等间距设置，所述延伸槽(7)设置为“v”形结构，所述胶贴槽(6)的槽底开设有多个条形槽(8)，且多个所述条形槽(8)呈等间距设置。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨耐冲击汽车字牌，其特征在于：所述凹面(3)设置为光亮电镀面。
3.根据权利要求2所述的一种耐磨耐冲击汽车字牌，其特征在于：所述凹槽(2)的内侧壁四角处均设置有圆角。
4.根据权利要求3所述的一种耐磨耐冲击汽车字牌，其特征在于：所述形变槽(5)与延伸槽(7)的内侧壁一端均设置有圆角。
5.根据权利要求4所述的一种耐磨耐冲击汽车字牌，其特征在于：所述凹槽(2)的槽底设置为喷砂面。
6.根据权利要求5所述的一种耐磨耐冲击汽车字牌，其特征在于：所述胶贴槽(6)的内部设置有3m胶。
