本技术涉及气动元件辅助组件，具体为一种气动元件辅助动力装置。
背景技术：
1、气动元件通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件，即将压缩空气的弹性能量转换为动能的机件。如气缸、气动马达、蒸汽机等。气动元件是一种动力传动形式，亦为能量转换装置，利用气体压力来传递能量，为了增加安全系数通常在气缸运行时，一侧都会加装储气罐，用以辅助气缸，在气缸突然停止工作或停电不供气时，气缸会用到储气罐内的器，输出端不会猛然收回，造成事故，如公告号为cn215489094u的专利，公开了一种新型气动元件辅助动力装置，包括工作台，所述工作台的顶部设有气缸，所述气缸的一侧和顶部分别设有进气管和第一接头，所述气缸的顶部设有放置结构，所述放置结构内设有气罐，所述气罐的两侧均设有固定板，所述气罐的顶部设有第二接头，所述放置结构包括放置架，所述放置架的底部内壁上固定设有缓震垫，所述放置架的两侧内壁上均活动设有限位杆，所述放置架的两侧内壁上均固定设有两个圆筒，所述圆筒的一侧内壁上活动设有伸缩柱，该装置能够辅助气罐的安放，但是气罐弹性安装在放置架上，虽然能够起到固定的作用，但是气罐依旧会产生较轻微的振动，导致气管的连接处容易松动，从而可能产生漏气的情况。
2、为此，本实用新型提供一种气动元件辅助动力装置。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种气动元件辅助动力装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型可以对气罐刚性的夹持固定，从而防止气罐转动，保证气罐的稳定性；且可以保证连通气管连接处的密封效果，防止漏气，从而保证气罐的辅助作用。
2、为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种气动元件辅助动力装置，包括底座，所述底座上侧固定有气缸和两个夹持板，两个夹持板之间装设有气罐，气罐上固定有多个限位板，气罐一端装设有挡板，挡板和限位板均与夹持板固定连接，气罐与气缸之间装设有连通气管，连通气管与气罐和气缸之间均装设有密封组件。
3、进一步的，所述夹持板上固定有固定板，两个固定板之间装设有多个第一固定螺栓。
4、进一步的，所述挡板和限位板均与夹持板之间装设有多个第二固定螺栓，挡板与气罐相接触。
5、进一步的，所述气罐靠近限位板的一端固定有气罐管，气缸上固定有辅助通气管，辅助通气管和气罐管分别与连通气管的两端相对应。
6、进一步的，所述辅助通气管上和气罐管上均固定有辅助环，密封组件包括装设于连通气管两端的套筒和装设于套筒内的夹板，连通气管与辅助通气管和气罐管之间均装设有密封垫。
7、进一步的，所述密封垫位于夹板、辅助环和套筒之间，密封垫的截面为e字结构。
8、本实用新型的有益效果：本实用新型一种气动元件辅助动力装置，包含底座；夹持板；挡板；限位板；气罐；气缸；密封组件。
9、在底座上安装两个夹持板，通过挡板和限位板分别与夹持板固定，即可对气罐刚性的夹持固定，从而防止气罐转动，保证气罐的稳定性，在连通气管与气罐和气缸之间安装密封组件，可以保证连通气管连接处的密封效果，防止漏气，从而保证气罐的辅助作用。
1.一种气动元件辅助动力装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上侧固定有气缸（2）和两个夹持板（7），两个夹持板（7）之间装设有气罐（4），气罐（4）上固定有多个限位板（12），气罐（4）一端装设有挡板（10），挡板（10）和限位板（12）均与夹持板（7）固定连接，气罐（4）与气缸（2）之间装设有连通气管（6），连通气管（6）与气罐（4）和气缸（2）之间均装设有密封组件。
2.根据权利要求1所述的一种气动元件辅助动力装置，其特征在于：所述夹持板（7）上固定有固定板（8），两个固定板（8）之间装设有多个第一固定螺栓（9）。
3.根据权利要求1所述的一种气动元件辅助动力装置，其特征在于：所述挡板（10）和限位板（12）均与夹持板（7）之间装设有多个第二固定螺栓（11），挡板（10）与气罐（4）相接触。
4.根据权利要求1所述的一种气动元件辅助动力装置，其特征在于：所述气罐（4）靠近限位板（12）的一端固定有气罐管，气缸（2）上固定有辅助通气管，辅助通气管和气罐管分别与连通气管（6）的两端相对应。
5.根据权利要求4所述的一种气动元件辅助动力装置，其特征在于：所述辅助通气管上和气罐管上均固定有辅助环（14），密封组件包括装设于连通气管（6）两端的套筒（15）和装设于套筒（15）内的夹板（16），连通气管（6）与辅助通气管和气罐管之间均装设有密封垫（13）。
6.根据权利要求5所述的一种气动元件辅助动力装置，其特征在于：所述密封垫（13）位于夹板（16）、辅助环（14）和套筒（15）之间，密封垫（13）的截面为e字结构。
