本技术涉及风冷器，特别是涉及一种混凝土泵车用风冷器。
背景技术：
1、混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。混凝土泵车通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作，利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。在使用中，液压油需要用风冷器进行冷却。
2、中国专利公告号cn102889270b公开了泵车风冷器及混凝土泵车，通过将风冷器设置为平板式散热结构，具有较大的散热面积，而两层结构可以控制平板式散热结构的厚度，相比于现有技术中由油管、风扇和散热片构成的风冷器其散热面积更大，且占用空间小且较规则。这种平板式散热结构的强度也高于现有技术的风冷器，耐压性能好。
3、但是上述专利存在以下不足：
4、该风冷器在使用风机进行散热时，风机吹出的风通过缝隙将风道的热量带走，在长期使用后杂质会残留在缝隙中，从而影响降温效果。
技术实现思路
1、本实用新型目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种能够保持散热通道的通畅，保证降温效果的混凝土泵车用风冷器。
2、本实用新型的技术方案，一种混凝土泵车用风冷器，包括安装架、风冷层、油道层、散热层、伸缩机构和清洁组件；风冷层设置在安装架内，油道层设置在安装架上且位于风冷层下方，散热层设置在油道层上，油道层上设置有通风通道，风冷层、通风通道和散热层依次连通，伸缩机构设置在安装架上，清洁组件设置在伸缩机构上且与通风通道相匹配。
3、优选地，安装架上设置有安装孔，安装孔位于安装架的四个角处。
4、优选地，风冷层内设置有多个散热鳍片。
5、优选地，油道层上设置有进油口和出油口，进油口和出油口处均设置有连接板，油道层设置为蛇形油管。
6、优选地，散热层包括散热架和风机，散热架设置在油道层上，风机设置在散热架上，散热架上设置有通风孔，通风孔与通风通道连通，风机的吹风方向朝向风冷层。
7、优选地，散热层上设置有油温传感器和控制器，油温传感器通讯连接控制器，控制器控制连接风机。
8、优选地，伸缩机构设置为气缸，清洁组件包括清洁板和清洁棉，清洁板设置在气缸上，清洁棉设置在清洁板上，清洁棉与通风通道的尺寸和数量均相匹配。
9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：
10、1、本实用新型通过设置伸缩机构和清洁组件，在进行散热前，启动伸缩机构带动清洁组件运动，清洁组件对通风通道进行清洁，将通风通道内的灰尘和杂质进行清洁，保持散热通道的通畅，从而让散热层能够与风冷层有效连通，同时液压油在油道层内能够通过通风通道进行有效散热，从而保证降温效果。
11、2、本实用新型通过设置风冷层和散热层，在正常散热时，空气进入风冷层中，经过散热鳍片扩大散热面积，对液压油进行自然风冷；在液压油温度较高时，启动散热层对风冷层进行吹风，风通过通风通道进入风冷层中，从而增加散热的速度。通过散热层和风冷层的设置让散热效果更好。
1.一种混凝土泵车用风冷器，其特征在于，包括安装架(1)、风冷层(2)、油道层(3)、散热层(4)、伸缩机构(5)和清洁组件(6)；
2.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车用风冷器，其特征在于，安装架(1)上设置有安装孔(101)，安装孔(101)位于安装架(1)的四个角处。
3.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车用风冷器，其特征在于，风冷层(2)内设置有多个散热鳍片(201)。
4.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车用风冷器，其特征在于，油道层(3)上设置有进油口(302)和出油口(303)，进油口(302)和出油口(303)处均设置有连接板(7)，油道层(3)设置为蛇形油管。
5.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车用风冷器，其特征在于，散热层(4)包括散热架(401)和风机(402)，散热架(401)设置在油道层(3)上，风机(402)设置在散热架(401)上，散热架(401)上设置有通风孔，通风孔与通风通道(301)连通，风机(402)的吹风方向朝向风冷层(2)。
6.根据权利要求5所述的一种混凝土泵车用风冷器，其特征在于，散热层(4)上设置有油温传感器和控制器，油温传感器通讯连接控制器，控制器控制连接风机(402)。
