一种基于轨道交通的物流转运车的制作方法

    技术2025-07-22  16


    本技术属于物流配件设备,具体涉及一种基于轨道交通的物流转运车。


    背景技术:

    1、随着城市化的快速发展,地铁也随之遍布各个地区,地铁几乎可以到达全市的任意位置。同时,地铁运输快递受天气影响较小,即使有极端天气,地铁快递依然能够运行。针对城市货运交通带来的物流服务限制问题,提出一种配合轨道交通来实现物流转运的转运车十分重要。


    技术实现思路

    1、为解决上述至少一种技术问题,本实用新型提一种基于轨道交通的物流转运车,包括转运车主体,所述转运车主体包括容纳箱,所述容纳箱底部的第一侧安装有移动轮,与第一侧相对的第二侧底部安装有稳定机构,所述容纳箱的第二侧的侧面开设有第一开口,所述第一开口处设有出货门,所述出货门顶部和所述第一开口顶部铰接,出货门的底部与第一开口的底部之间配合安装有第一电磁锁;

    2、所述出货门包括外门和活动伸缩在外门内的内门,外门和内门之间设有弹簧;

    3、所述容纳箱的第一侧安装有把手,把手外套设有保护套;

    4、所述容纳箱顶部开设第二开口,还包括顶盖,所述顶盖四周向下弯折形成有外包壁,外包壁和所述容纳箱的侧壁之间通过锁扣连接。

    5、通过上述技术方案,本实用新型在装入快递的时候从第二开口,卸货从第一开口,由于移动轮只是安装在容纳箱的一侧,在卸料的时候,容纳箱的底面可以向一侧倾斜,快递箱可直接滑出,十分省力。

    6、上述的出货门通过第一电磁锁固定,还可以在外壁固定一个控制器外壳,该外壳内固定控制器,控制器的输出端电性连接第一电磁锁,控制器的输入端可以连接wifi信号,例如手机的输出信号。

    7、锁扣的设置能够防止快递被盗。

    8、作为上述一种优选方式,所述转运车主体设有若干个,每个所述转运车主体的保护套的颜色不同。

    9、通过上述技术方案,可通过保护套的颜色不同,将转运车转运至该颜色指代的快递驿站或者站点,较为直观,且节省分拣时耗。

    10、作为上述一种优选方式,所述外门内开设有安装槽,所述内门安装于该安装槽内,第一电磁锁的第一部分安装于内门底部,外门与第一开口顶部铰接,内门顶部和安装槽顶壁之间安装有拉伸弹簧。

    11、通过上述技术方案,在第一电磁锁解锁之后,内门会由于拉伸弹簧的作用向上复位收缩,且由于在卸料的时候,容纳箱为斜向设置,外门会由于铰接作用展开,或者外门两侧固定转轴,转轴插入第一开口两侧的转槽,且转轴和转槽之间套设扭簧,帮助外门的打开。

    12、作为上述一种优选方式,所述稳定机构包括固定在所述容纳箱底部的第二侧的电动伸缩杆。所述稳定机构还包括固定在容纳箱的第二侧的第一开口上部的侧面上的安装件,所述安装件为u型,且内壁上固定有缓冲卡位垫,为硅胶材质。

    13、u型安装件的开口部可以插入地铁内的立杆,安装件两侧形成弹性臂,配合缓冲卡位垫卡住立杆实现限位。

    14、所述容纳箱为不锈钢或铝板或亚克力或木板制成,侧面开设有斜向下的透气孔。所述透气孔的外端上表面低于透气孔内端的下表面,以防止内部信息泄露。

    15、与现有技术相比,本实用新型的优点在于:本实用新型结构简单,对于城市中的每一个驿站以不同的颜色予以区分,首先由仓储中心的分拣人员将快递按照运输目的地分拣至对应颜色容纳箱里,可按照对应的配对关系,将箱子放进指定的车厢,例如1号驿站放红色转运车,仓储中心的工作人员出来后向箱子对应的驿站人员发送消息,包括箱子的大致位置,驿站工作人员取箱子即可。



    技术特征:

    1.一种基于轨道交通的物流转运车,其特征在于:包括转运车主体,所述转运车主体包括容纳箱(1),所述容纳箱(1)底部的第一侧安装有移动轮(2),与第一侧相对的第二侧底部安装有稳定机构,所述容纳箱(1)的第二侧的侧面开设有第一开口(3),所述第一开口(3)处设有出货门,所述出货门顶部和所述第一开口(3)顶部铰接,出货门的底部与第一开口(3)的底部之间配合安装有第一电磁锁(4);

    2.根据权利要求1所述的基于轨道交通的物流转运车,其特征在于:所述转运车主体设有若干个,每个所述转运车主体的保护套(9)的颜色不同。

    3.根据权利要求1所述的基于轨道交通的物流转运车,其特征在于:所述外门(5)内开设有安装槽,所述内门(6)安装于该安装槽内,第一电磁锁(4)的第一部分安装于内门(6)底部,外门(5)与第一开口(3)顶部铰接,内门(6)顶部和安装槽顶壁之间安装有拉伸弹簧(7)。

    4.根据权利要求1所述的基于轨道交通的物流转运车,其特征在于:所述稳定机构包括固定在所述容纳箱(1)底部的第二侧的电动伸缩杆(13)。

    5.根据权利要求4所述的基于轨道交通的物流转运车,其特征在于:所述稳定机构还包括固定在容纳箱(1)的第二侧的第一开口(3)上部的侧面上的安装件(14),所述安装件(14)为u型,且内壁上固定有缓冲卡位垫(16)。

    6.根据权利要求1所述的基于轨道交通的物流转运车,其特征在于:所述容纳箱(1)为不锈钢或铝板或亚克力或木板制成,侧面开设有斜向下的透气孔。

    7.根据权利要求6所述的基于轨道交通的物流转运车,其特征在于:所述透气孔的外端上表面低于透气孔(17)内端的下表面,以防止内部信息泄露。


    技术总结
    本技术公开一种基于轨道交通的物流转运车,包括转运车主体,所述转运车主体包括容纳箱,所述容纳箱底部的第一侧安装有移动轮,与第一侧相对的第二侧底部安装有稳定机构,所述容纳箱的第二侧的侧面开设有第一开口,所述第一开口处设有出货门,所述出货门顶部和所述第一开口顶部铰接,出货门的底部与第一开口的底部之间配合安装有第一电磁锁;本技术结构简单,对于城市中的每一个驿站以不同的颜色予以区分,首先由仓储中心的分拣人员将快递按照运输目的地分拣至对应颜色容纳箱里,可按照对应的配对关系,仓储中心的工作人员出来后向箱子对应的驿站人员发送消息,包括箱子的大致位置,驿站工作人员取箱子即可。

    技术研发人员:连俊雷
    受保护的技术使用者:连俊雷
    技术研发日:20240325
    技术公布日:2024/10/24
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