本实用新型涉及电吸门驱动结构技术领域，尤其是涉及一种汽车电吸门的驱动结构。
背景技术：
电吸门是常见于豪华轿车的一项舒适安全配置，当车门未关好的情况下，车门会自动吸合直到完全关闭。门框上(或门板边缘)装有电磁线圈，当车门打开时，线圈中就会有电流通过，从而形成电磁场，这样，由于磁力，当车门关到与门框距离较近时，车门就会被自动吸上。
现有的汽车电吸门的驱动结构，由于在手动关闭车门时，难免会产生许些震动，久而久之，安装在车门内的电吸门驱动结构容易出现震松的现象，进而导致从车门内脱落，影响正常使用。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供了一种汽车电吸门的驱动结构，加强驱动结构安装时的固定性，避免发生脱落的现象。
本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种汽车电吸门的驱动结构，所述汽车电吸门的驱动结构包括：
驱动板件，所述驱动板件前后两面均通过螺丝固定连接有安装板，且所述安装板与驱动板件相接处上方焊接有将两者加固的支板，所述安装板上表面中间开有通槽，且所述通槽内壁前后面均开设有滑槽，所述安装板左右两端插接有扣板，且所述通槽内设有两个左右对称排布的固定件，所述固定件包括顶板、滑杆、连杆以及吸盘，且所述顶板固定连接于固定件的上端，所述滑杆设有两根并分别通过煅焊焊接于顶板前后面中心位置，且所述连杆垂直插接于固定件末端中间位置，所述吸盘卡接于连杆末端，且所述固定件右面中部开有凹槽。
优选的，所述驱动板件上表面右上角开有圆槽，且所述圆槽内壁后面开设有卡槽。
优选的，所述圆槽内嵌入有圆柱，且所述圆柱外壁固定有半圈与卡槽形状尺寸相吻合的卡块，所述圆柱通过卡块卡入卡槽内加固于圆槽中，且所述圆柱右前方插接有导线。
优选的，所述驱动板件外壁通过粘合剂粘接有一圈垫片。
优选的，两根所述滑杆分别滑入两个所述滑槽内，使得所述固定件与安装板左右滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该种汽车电吸门的驱动结构，将扣板扣住车门内壁的边缘，这样便可以初步将驱动板件进行卡住，再将固定件通过滑杆沿着滑槽滑动，根据车门内的板件大小，调整两个固定件的间距，并通过凹槽卡住车门内的板件边缘，接着，再将连杆末端的吸盘吸取一些水，并通过吸盘吸附在车门的内壁，使得驱动板件被进一步加固,如此一来不仅能够大大提高驱动板件与车门之间的连接性能，同时也可以有效地避免车门被手动关闭时因产生震动而发生脱落的现象。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的固定件结构示意图。
图中标记：1-驱动板件；101-圆槽；102-卡槽；103-圆柱；104-卡块；105-导线；106-垫片；2-安装板；201-扣板；202-通槽；203-滑槽；204-支板；3-固定件；301-凹槽；302-顶板；303-滑杆；304-连杆；305-吸盘。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-2所示，一种汽车电吸门的驱动结构，汽车电吸门的驱动结构包括：
驱动板件1，驱动板件1前后两面均通过螺丝固定连接有安装板2，且安装板2与驱动板件1相接处上方焊接有将两者加固的支板204，安装板2上表面中间开有通槽202，且通槽202内壁前后面均开设有滑槽203，安装板2左右两端插接有扣板201，且通槽202内设有两个左右对称排布的固定件3，固定件3包括顶板302、滑杆303、连杆304以及吸盘305，且顶板302固定连接于固定件3的上端，滑杆303设有两根并分别通过煅焊焊接于顶板302前后面中心位置，且连杆304垂直插接于固定件3末端中间位置，吸盘305卡接于连杆304末端，且固定件3右面中部开有凹槽301，两根滑杆303分别滑入两个滑槽203内，使得固定件3与安装板2左右滑动连接，使用者将两个安装板2中的支板204贴合在安装板2与驱动板件1的相接面，并通过拧入螺丝将安装板2加固在驱动板件1上，然后，使用者再将固定件3通过顶板302前后面的滑杆303滑入通槽202内的两个滑槽203内，使得固定件3与安装板2左右滑动连接，通过安装板2左右两端的扣板201，将扣板201卡在需要安装驱动板件1的车门内，并将扣板201扣住车门内壁的边缘，这样便可以将安装板2和驱动板件1进行初步卡住，接着，再将固定件3通过滑杆303沿着滑槽203滑动，使用者根据车门内的板件大小，调整两个固定件3的间距，使用者调试到合适的位置后，便可以通过两个固定件3之间的凹槽301卡住板件的边缘，接着，再将连杆304末端的吸盘305吸取一些水，并通过吸盘305吸附在车门的内壁，使得安装板2被进一步加固,如此一来不仅能够大大提高驱动板件1与车门之间的连接性能，同时也可以有效地避免车门被手动关闭时因产生震动而发生脱落的现象。
本实施例中，驱动板件1上表面右上角开有圆槽101，且圆槽101内壁后面开设有卡槽102，圆槽101内嵌入有圆柱103，且圆柱103外壁固定有半圈与卡槽102形状尺寸相吻合的卡块104，圆柱103通过卡块104卡入卡槽102内加固于圆槽101中，且圆柱103右前方插接有导线105，使用者将圆柱103嵌入在圆槽101内，并通过卡块104卡入卡槽102中固定即可，然后，通过圆柱103中的导线105，将导线105接通汽车的电源即可。
本实施例中，驱动板件1外壁通过粘合剂粘接有一圈垫片106，通过垫片106能够起到保护作用。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车电吸门的驱动结构，其特征在于，所述汽车电吸门的驱动结构包括：
驱动板件(1)，所述驱动板件(1)前后两面均通过螺丝固定连接有安装板(2)，且所述安装板(2)与驱动板件(1)相接处上方焊接有将两者加固的支板(204)，所述安装板(2)上表面中间开有通槽(202)，且所述通槽(202)内壁前后面均开设有滑槽(203)，所述安装板(2)左右两端插接有扣板(201)，且所述通槽(202)内设有两个左右对称排布的固定件(3)，所述固定件(3)包括顶板(302)、滑杆(303)、连杆(304)以及吸盘(305)，且所述顶板(302)固定连接于固定件(3)的上端，所述滑杆(303)设有两根并分别通过煅焊焊接于顶板(302)前后面中心位置，且所述连杆(304)垂直插接于固定件(3)末端中间位置，所述吸盘(305)卡接于连杆(304)末端，且所述固定件(3)右面中部开有凹槽(301)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电吸门的驱动结构，其特征在于：所述驱动板件(1)上表面右上角开有圆槽(101)，且所述圆槽(101)内壁后面开设有卡槽(102)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电吸门的驱动结构，其特征在于：所述圆槽(101)内嵌入有圆柱(103)，且所述圆柱(103)外壁固定有半圈与卡槽(102)形状尺寸相吻合的卡块(104)，所述圆柱(103)通过卡块(104)卡入卡槽(102)内加固于圆槽(101)中，且所述圆柱(103)右前方插接有导线(105)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电吸门的驱动结构，其特征在于：所述驱动板件(1)外壁通过粘合剂粘接有一圈垫片(106)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电吸门的驱动结构，其特征在于：两根所述滑杆(303)分别滑入两个所述滑槽(203)内，使得所述固定件(3)与安装板(2)左右滑动连接。
技术总结