本技术涉及汽车零件组装，特别涉及一种汽车零件锁紧组件。
背景技术：
1、汽车零件之间组装通常采用锁紧组件进行锁紧，包括螺栓、螺母等常用的锁紧件。例如公开号为cn109488676a的专利公开了一种汽车锁紧螺栓，螺栓旋入装配孔内，通过特殊螺纹与螺母锁紧，从而提升锁紧稳固性。但是，零件之间主要受到螺栓与螺母的轴向紧固力，当安装孔尺寸偏大时，容易晃动。此外，螺栓组件应用于高温源零件时，例如排气管等，螺栓组件容易导致气流流通受阻，影响散热。
技术实现思路
1、本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种能够具有较强锁紧稳固性，提升散热能力的汽车零件锁紧组件。
2、具体技术方案如下：一种汽车零件锁紧组件，包括螺栓和螺母，螺栓与螺母连接，所述螺栓穿设在配接件中，配接件由弹性材料制成，配接件包括第一柱形部和及设置在第一柱形部一侧的第二柱形部，配接件的穿孔贯穿第一、第二柱形部，第一柱形部的直径大于第二柱形部，第一柱形部的两个端面均设有锯齿部，所述第二柱形部设有切槽，切槽将第二柱形部分割成多个弧形块，锯齿部包括凸起部和凹槽，凸起部和凹槽间隔设置，切槽与凹槽对应设置。
3、在一些实施例中，所述穿孔内壁设有定位凸部，若干定位凸部间隔设置。
4、在一些实施例中，所述凸起部顶部具有接触平面。
5、在一些实施例中，所述螺栓具有端头部，端头部具有若干外凸部和防滑部，防滑部设置在相邻外凸部之间。
6、在一些实施例中，所述防滑部包括波纹槽，波纹槽沿螺栓轴向延伸。
7、在一些实施例中，所述外凸部为弧形。
8、本实用新型的技术效果：本实用新型的一种汽车零件锁紧组件能够提升锁紧稳固性，同时能够降低热传递，提升锁紧组件的散热性能。
1.一种汽车零件锁紧组件，包括螺栓和螺母，螺栓与螺母连接，其特征在于，所述螺栓穿设在配接件中，配接件由弹性材料制成，配接件包括第一柱形部和及设置在第一柱形部一侧的第二柱形部，配接件的穿孔贯穿第一、第二柱形部，第一柱形部的直径大于第二柱形部，第一柱形部的两个端面均设有锯齿部，所述第二柱形部设有切槽，切槽将第二柱形部分割成多个弧形块，锯齿部包括凸起部和凹槽，凸起部和凹槽间隔设置，切槽与凹槽对应设置。
2.根据权利要求1所述的汽车零件锁紧组件，其特征在于，所述穿孔内壁设有定位凸部，若干定位凸部间隔设置。
3.根据权利要求2所述的汽车零件锁紧组件，其特征在于，所述凸起部顶部具有接触平面。
4.根据权利要求1所述的汽车零件锁紧组件，其特征在于，所述螺栓具有端头部，端头部具有若干外凸部和防滑部，防滑部设置在相邻外凸部之间。
5.根据权利要求4所述的汽车零件锁紧组件，其特征在于，所述防滑部包括波纹槽，波纹槽沿螺栓轴向延伸。
6.根据权利要求5所述的汽车零件锁紧组件，其特征在于，所述外凸部为弧形。
