本发明车辆油箱领域，具体地，涉及一种形变吸收装置。
背景技术：
1、轨道交通车辆燃油系统属于一种给柴油发动机提供油料的供给系统，其主要为保证车辆有足够的燃油并源源不断地提供给发动机。油箱是保障轨道交通车辆可靠运营的关键性部件，轨道交通车辆在转弯、爬坡、振动以及温度变化等情况下，油箱等安装部位会出现因相对位置变动而发生的变形，从而导致油箱遭受扭转、弯曲、拉伸等作用力，进而导致油箱发生漏油，停运风险升高，且容易造成次生危险。
2、公开号为cn112356660a的中国发明专利公开是一种油箱侧面吸能防撞装置，针对油箱被撞击时易发生形变造成爆炸的问题，现提出以下方案，包括油箱本体和防护层，油箱本体设置于防护层的内部，所述防护层的底部外壁固定有固定竖板，且固定竖板的顶部外壁固定有支撑板，所述支撑板的顶端固定有第一安装板，且第一安装板的底部外壁固定有对称分布的两个第一固定板。本发明防护层与外界发生碰撞，吸收撞击力产生的能量，防护层发生形变，与内部缓冲结构接触，第一安装板受力向下移动，支撑板受力弯曲，第一弹簧缩短，吸收部分撞击产生的能量，卸掉大部分撞击产生的内力，保护油箱的安全，防止油箱受到强力撞击发生爆炸，造成重大损失和人员伤亡。
3、现有的轨道交通车辆的油箱形变吸收能力较差，容易导致油箱遭受扭转、弯曲、拉伸等作用力，进而导致油箱发生漏油，停运风险升高，且容易造成次生危险。
技术实现思路
1、本发明的一个目的在于提出一种形变吸收装置，以使得悬挂轴在四个自由度上均具有一定活动量，分别是前后、左右、上下及旋转，进而使得整个形变吸收装置能够较佳地吸收变形、振动，能够有效避免油箱受到较大弯矩和扭矩，从而有效保护油箱。
2、根据本发明，提供一种形变吸收装置，包括：设置于油箱的第一侧部悬挂轴和支撑组件，支撑组件包括：下滑板、梁托座、上滑板以及上固定板，所述梁托座的上表面开设有凹槽，所述下滑板设置在所述凹槽内，且能够在所述凹槽内沿水平方向滑动，所述上固定板设置于所述梁托座的上方，其下表面构造有凹口，所述上滑板设置于所述凹口内，且其上表面与所述凹口之间设置有间隙，所述下滑板与所述上滑板围成容置部，所述悬挂轴设置于所述容置部内，且能够在所述容置部内转动，并能够沿所述容置部的轴线方向进行轴向滑动。
3、在一个优选的实施例中，所述下滑板的上表面被构造成半圆形弧面，所述上滑板设置于下滑板的正上方，且下表面被构造成半圆形弧面，以使得所述容置部被构造成圆柱形，部分所述悬挂轴的外表面与容置部的内表面抵接。
4、在一个优选的实施例中，所述下滑板与所述梁托座之间设置有下滑板衬板，所述下滑板衬板的上表面、下表面分别与所述下滑板的下表面和所述凹槽的上表面抵接，所述下滑板衬板采用自润滑材料制作而成。
5、在一个优选的实施例中，所述上固定板设置于所述梁托座的正上方，所述凹口与所述凹槽共同形成容置空间，以将所述下滑板、下滑板衬板、悬挂轴、以及上滑板包裹在所述容置空间内。
6、在一个优选的实施例中，还包括设置于所述油箱第一侧部的连接板和护板，所述连接板横跨所述油箱的第一侧部，所述悬挂轴的第一端固定于所述油箱的第一侧部，所述连接板上开设有通孔，且所述悬挂轴的第一端的上表面和下表面均与所述连接板抵接并固定，所述护板套置于部分所述连接板的外侧，且与所述连接板的上表面和下表面抵接并固定，所述护板上开设有通口，所述悬挂轴的第二端依次穿过所述通孔、通口。
7、在一个优选的实施例中，所述连接板、护板均被构造成u形板，且所述连接板呈长条形。
8、在一个优选的实施例中，还包括设置于所述油箱第一侧部的悬挂梁，所述悬挂梁包括两个安装座和将每个所述安装座与所述梁托座的两个侧部连接的倾斜杆，所述梁托座设置于两个所述安装座之间，其中，两个所述安装座均设置于所述连接板上，所述梁托座与所述护板的侧表面贴合并固定连接。
9、在一个优选的实施例中，所述形变吸收装置还包括设置于所述油箱的第二侧部的吊座，所述油箱通过所述吊座吊装在机车的车底。
10、在一个优选的实施例中，在所述下滑板衬板与所述梁托座之间还设置有支撑垫。
11、在一个优选的实施例中，所述形变吸收装置还包括设置于所述上固定板顶部的防尘盖。
12、本发明至少具备以下技术效果：
13、根据本发明，提供了设置于油箱的第一侧部悬挂轴和支撑组件，且支撑组件包括：下滑板、梁托座、上滑板以及上固定板。由于梁托座的上表面开设有凹槽，下滑板设置凹槽内，且能够在凹槽内沿水平方向滑动，下滑板与上滑板围成容置部，悬挂轴设置于容置部内，从而使得悬挂轴通过下滑板实现在左右方向的移动。又由于上固定板设置于梁托座的上方，其下表面构造有凹口，上滑板设置于该凹口内，且其上表面与该凹口之间设置有间隙，从而使得悬挂轴能够沿上下方向实现微幅跳动。又由于悬挂轴能够在容置部内转动，并能够沿容置部的轴线方向进行轴向滑动，从而使得悬挂轴在四个自由度上均具有一定活动量，分别是前后、左右、上下及绕悬挂轴旋转，使得整个形变吸收装置能够较佳地吸收变形、振动，能够有效避免油箱受到较大弯矩和扭矩，从而有效保护油箱。
14、此外，本发明所述的形变吸收装置能够替代传统油箱用于吸收形变的橡胶关节，从而无需定期更换和维护，增加油箱的使用寿命，降低车辆使用和维护成本。
15、根据本发明，下滑板与梁托座之间设置有下滑板衬板，下滑板衬板的上表面、下表面分别与下滑板的下表面和梁托座的凹槽的上表面抵接，下滑板衬板采用自润滑材料制作而成，一方面能够便于下滑板在凹槽内沿水平方向滑动，另一方面，能够通过减小摩擦来降低损耗，同时能够便于维护。
16、根据本发明，提供了设置于油箱第一侧部的连接板和护板，连接板横跨油箱的第一侧部。由于悬挂轴的第一端固定于油箱的第一侧部，连接板上开设有通孔，且悬挂轴的第一端的上表面和下表面均与连接板抵接并固定，护板套置于部分连接板的外侧，且与连接板的上表面和下表面抵接并固定，护板上开设有通口，悬挂轴的第二端依次穿过通孔、通口，从而通过护板和连接板防止悬挂轴脱落，同时通过护板和连接板双重保护，增强了悬挂轴与油箱的连接强度及刚性。
1.一种形变吸收装置，包括：设置于油箱的第一侧部悬挂轴和支撑组件，支撑组件包括：下滑板、梁托座、上滑板以及上固定板，
2.根据权利要求1所述的形变吸收装置，其特征在于，所述下滑板的上表面被构造成半圆形弧面，所述上滑板设置于下滑板的正上方，且下表面被构造成半圆形弧面，以使得所述容置部被构造成圆柱形，部分所述悬挂轴的外表面与容置部的内表面抵接。
3.根据权利要求1所述的形变吸收装置，其特征在于，所述下滑板与所述梁托座之间设置有下滑板衬板，所述下滑板衬板的上表面、下表面分别与所述下滑板的下表面和所述凹槽的上表面抵接，所述下滑板衬板采用自润滑材料制作而成。
4.根据权利要求3所述的形变吸收装置，其特征在于，所述上固定板设置于所述梁托座的正上方，所述凹口与所述凹槽共同形成容置空间，以将所述下滑板、下滑板衬板、悬挂轴、以及上滑板包裹在所述容置空间内。
5.根据权利要求1所述的形变吸收装置，其特征在于，还包括设置于所述油箱第一侧部的连接板和护板，所述连接板横跨所述油箱的第一侧部，
6.根据权利要求5所述的形变吸收装置，其特征在于，所述连接板、护板均被构造成u形板，且所述连接板呈长条形。
7.根据权利要求1所述的形变吸收装置，其特征在于，还包括设置于所述油箱第一侧部的悬挂梁，所述悬挂梁包括两个安装座和将每个所述安装座与所述梁托座的两个侧部连接的倾斜杆，所述梁托座设置于两个所述安装座之间，其中，两个所述安装座均设置于所述连接板上，所述梁托座与所述护板的侧表面贴合并固定连接。
8.根据权利要求1所述的形变吸收装置，其特征在于，还包括设置于所述油箱的第二侧部的吊座，所述油箱通过所述吊座吊装在机车的车底。
9.根据权利要求1所述的形变吸收装置，其特征在于，在所述下滑板衬板与所述梁托座之间还设置有支撑垫。
10.根据权利要求1所述的形变吸收装置，其特征在于，还包括设置于所述上固定板顶部的防尘盖。
