雪地摩托车的车架，属于雪地摩托车配件。
背景技术：
1、雪地摩托车是一种专为雪地或其他光滑表面设计的交通工具，它们通常配备有宽大的履带和强大的发动机，以提供在雪地上良好的牵引力和行驶能力。这种车辆在冬季运动、雪地救援、林业和雪地巡逻等领域有着广泛的应用。
2、雪地摩托车的车架通常是铸造而成，但是由于雪地摩托车的型号不一致，不同型号的雪地摩托车的车架尺寸不同，因此需要针对不同型号的雪地摩托车的车架设计不同的模具，这极大地增加了车架的生产成本。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种实现了模块化的生产，能够根据需要调节宽度的雪地摩托车的车架。
2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该雪地摩托车的车架，包括主车架、侧车架以及机舱框架，主车架的两侧对称设置有侧车架，各侧车架、机舱框架均与主车架分体设置，且各侧车架与主车架的对应侧之间固定连接，机舱框架设置在主车架的前端，机舱框架与主车架固定连接。
3、优选的，各所述的侧车架与主车架的对应侧之间均设置有重合部，各侧车架与主车架的重合部固定连接。
4、优选的，各所述的侧车架与主车架之间采用无孔穿刺铆接的方式实现连接。
5、优选的，还包括设置在主车架底部的冷却流道，冷却流道环绕主车架设置。
6、优选的，所述的冷却流道的侧部设置有扁平状的散热部，散热部与冷却流道连通。
7、优选的，在所述的主车架的底部设置有盖板，盖板上设置有凹槽，盖板与主车架之间焊接，主车架将凹槽封闭，形成所述冷却流道。
8、优选的，所述的盖板与主车架之间采用搅拌摩擦焊的方式实现焊接。
9、与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：
10、本雪地摩托车的车架的侧车架、机舱框架均是与主车架分体设置的，能够分别加工并组成整体的车架，实现了模块化的生产方式，通过更换不同宽度的主车架，即可生产不同尺寸的车架，侧车架和机舱框架不需要单独生产，仅仅需要生产不同宽度的主车架1即可，且与整体的车架相比，主车架的生产简单，降低了生产成本。
1.雪地摩托车的车架，其特征在于：包括主车架(1)、侧车架(2)以及机舱框架(3)，主车架(1)的两侧对称设置有侧车架(2)，各侧车架(2)、机舱框架(3)均与主车架(1)分体设置，且各侧车架(2)与主车架(1)的对应侧之间固定连接，机舱框架(3)设置在主车架(1)的前端，机舱框架(3)与主车架(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的雪地摩托车的车架，其特征在于：各所述的侧车架(2)与主车架(1)的对应侧之间均设置有重合部，各侧车架(2)与主车架(1)的重合部固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的雪地摩托车的车架，其特征在于：各所述的侧车架(2)与主车架(1)之间采用无孔穿刺铆接的方式实现连接。
4.根据权利要求1所述的雪地摩托车的车架，其特征在于：还包括设置在主车架(1)底部的冷却流道(6)，冷却流道(6)环绕主车架(1)设置。
5.根据权利要求4所述的雪地摩托车的车架，其特征在于：所述的冷却流道(6)的侧部设置有扁平状的散热部(601)，散热部(601)与冷却流道(6)连通。
6.根据权利要求4所述的雪地摩托车的车架，其特征在于：在所述的主车架(1)的底部设置有盖板(5)，盖板(5)上设置有凹槽，盖板(5)与主车架(1)之间焊接，主车架(1)将凹槽封闭，形成所述冷却流道(6)。
7.根据权利要求6所述的雪地摩托车的车架，其特征在于：所述的盖板(5)与主车架(1)之间采用搅拌摩擦焊的方式实现焊接。
