本发明涉及汽车零部件焊接，特别涉及一种汽车零部件焊接加工用定位机构。
背景技术：
1、汽车零部件是构成汽车整体不可或缺的组成部分，它们共同协作，使汽车能够安全、有效地运行。汽车零部件种类繁多，从基本的发动机部件到复杂的电子系统和安全设备，涵盖了车辆从内到外的所有构造，在对汽车零部件进行加工时有一个步骤是对汽车座椅中的金属框架进行一个焊接，在进行焊接时就需要用到焊接加工用定位机构，然而传统的焊接加工用定位机构在使用时还存在一些问题。
2、传统的焊接加工用定位机构在对座椅金属框架焊接时，需要先将椅金属框架放到定位槽当中，然后再将对座椅金属框架进行夹持，在焊接完成后需要先将夹持机构打开，然后再将座椅金属框架取出，这就导致在对座椅金属框架焊接时步骤比较多，工作效率较低下的情况，因此就需要用到一种汽车零部件焊接加工用定位机构来解决上述的问题。
技术实现思路
1、本发明的目的是提供一种汽车零部件焊接加工用定位机构，用以解决现有汽车零部件焊接加工用定位机构，在对座椅金属框架定位焊接时步骤比较多，工作效率低下的缺陷。
2、为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件焊接加工用定位机构，包括工作台和伺服电机；所述工作台底端的中间位置处安装有伺服电机，所述工作台顶端一侧固定有抵块，所述工作台顶端的内部开设有导向圈，所述导向圈的内部安装有导向柱，所述导向柱的顶端固定有定位板，所述伺服电机的输出端通过连接轴与定位板的底端相固定；所述定位板顶端两侧的内部开设有定位槽，所述定位槽的内部安装有顶块，所述顶块的底端焊接有活动块，所述活动块的外侧安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的底端与活动块的底端相固定，且顶端与定位板的底端相固定，所述顶块的顶端安装有定位销，所述顶块的顶端放置有座椅金属框架，所述定位槽的内部设置有定位组件。
3、优选的，所述定位组件包括固定夹持结构、活动槽、安装槽、定位夹持机构、活动套、固定盘和连接板，所述活动槽开设于定位槽内部的两端，所述活动槽的内部设置有固定夹持结构，所述固定夹持结构包括固定夹持头、导向套、固定板、导向槽、导向杆、气囊、活塞、气缸、波纹连气管和活动柱，所述固定板固定于活动槽的内部，所述安装槽的顶端固定有导向套。
4、优选的，所述导向套的外侧开设有导向槽，所述导向槽的内部插设有导向杆，所述导向套的内部安装有活动柱，所述导向杆的一端与活动柱的外侧相固定，所述活动柱的顶端固定有固定夹持头，所述固定夹持头一端的底部黏合有气囊。
5、优选的，所述活动柱底端的外侧固定有固定盘，所述活动柱底端外侧两组固定盘的中间位置处套设有活动套，所述活动套的一端固定有连接板，所述连接板的一端与顶块的一端相固定，所述连接板的底端安装有气缸，所述气缸的内部设置有活塞，所述活塞的顶端与连接板的底端相固定，所述活塞的一侧安装有波纹连气管，所述波纹连气管的一端与气囊的一侧相连接。
6、优选的，所述活动套的内径大于活动柱的外径，所述活动套与活动柱之间构成活动连接。
7、优选的，所述固定夹持头设置有两组，两组所述固定夹持头在定位槽内部的两端呈对称分布。
8、优选的，所述安装槽开设于定位槽内部的两侧，所述安装槽的内部设置有定位夹持机构，所述定位夹持机构包括复位弹簧、定位夹持块、活动杆和挤压块，所述活动杆固定于安装槽的内部，所述活动杆的外侧套设有定位夹持块。
9、优选的，所述定位夹持块的一端固定有复位弹簧，且复位弹簧的一端与安装槽的一侧相固定，所述挤压块固定于顶块的两侧。
10、优选的，所述定位夹持块套设于活动杆的外侧，所述定位夹持块与活动杆之间活动连接。
11、优选的，所述定位夹持块设置有两组，两组所述定位夹持块在顶块的两侧呈对称分布。
12、本发明提供的一种汽车零部件焊接加工用定位机构，其优点在于：
13、通过活动块、伸缩弹簧和抵块的配合使用，可以在对座椅金属框架焊接前，将顶块顶起，使其放置座椅金属框架的时候更加的方便，并且定位销的设置，使在对座椅金属框架位置放置时更加的精准，并且顶块设置有两组，可以实现一组焊接一组上料的效果，从而提高了焊接的效率；
14、通过复位弹簧和活动杆的配合使用，可以在活动块脱离抵块的顶端时，伸缩弹簧会带动顶块向下移动，当顶块向下移动时，会通过挤压块向下挤压定位夹持块的底端，使定位夹持块通过与活动杆的配合，使定位夹持块的顶端抵在座椅金属框架一侧，通过两组定位夹持块的使用，从而实现对座椅金属框架的定位夹持，使其在定位槽的内部不会出偏移的情况；
15、进一步，当顶块向下移动时，会通过连接板和活动套的配合，带动固定夹持头向下移动，当固定夹持头移动时，这时在导向槽导向下，使固定夹持头在向下的途中旋转，使固定夹持头的一端压在座椅金属框架的顶端，对座椅金属框架进行一个固定夹持，使座椅金属框架在焊接时不会出现乱动的情况，并且在固定夹持时气囊的使用，可以起到一个保护效果，使固定夹持头的一端底部在对座椅金属框架顶端固定时，不会对其表面造成伤害，从而完成固定夹持工作。
1.一种汽车零部件焊接加工用定位机构，包括工作台(1)和伺服电机(2)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接加工用定位机构，其特征在于：所述定位组件(7)包括固定夹持结构(71)、活动槽(72)、安装槽(73)、定位夹持机构(74)、活动套(75)、固定盘(76)和连接板(77)，所述活动槽(72)开设于定位槽(13)内部的两端，所述活动槽(72)的内部设置有固定夹持结构(71)，所述固定夹持结构(71)包括固定夹持头(711)、导向套(712)、固定板(713)、导向槽(714)、导向杆(715)、气囊(716)、活塞(717)、气缸(718)、波纹连气管(719)和活动柱(7110)，所述固定板(713)固定于活动槽(72)的内部，所述安装槽(73)的顶端固定有导向套(712)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件焊接加工用定位机构，其特征在于：所述导向套(712)的外侧开设有导向槽(714)，所述导向槽(714)的内部插设有导向杆(715)，所述导向套(712)的内部安装有活动柱(7110)，所述导向杆(715)的一端与活动柱(7110)的外侧相固定，所述活动柱(7110)的顶端固定有固定夹持头(711)，所述固定夹持头(711)一端的底部黏合有气囊(716)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件焊接加工用定位机构，其特征在于：所述活动柱(7110)底端的外侧固定有固定盘(76)，所述活动柱(7110)底端外侧两组固定盘(76)的中间位置处套设有活动套(75)，所述活动套(75)的一端固定有连接板(77)，所述连接板(77)的一端与顶块(12)的一端相固定，所述连接板(77)的底端安装有气缸(718)，所述气缸(718)的内部设置有活塞(717)，所述活塞(717)的顶端与连接板(77)的底端相固定，所述活塞(717)的一侧安装有波纹连气管(719)，所述波纹连气管(719)的一端与气囊(716)的一侧相连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件焊接加工用定位机构，其特征在于：所述活动套(75)的内径大于活动柱(7110)的外径，所述活动套(75)与活动柱(7110)之间构成活动连接。
6.根据权利要求2所述的一种汽车零部件焊接加工用定位机构，其特征在于：所述固定夹持头(711)设置有两组，两组所述固定夹持头(711)在定位槽(13)内部的两端呈对称分布。
7.根据权利要求2所述的一种汽车零部件焊接加工用定位机构，其特征在于：所述安装槽(73)开设于定位槽(13)内部的两侧，所述安装槽(73)的内部设置有定位夹持机构(74)，所述定位夹持机构(74)包括复位弹簧(741)、定位夹持块(742)、活动杆(743)和挤压块(744)，所述活动杆(743)固定于安装槽(73)的内部，所述活动杆(743)的外侧套设有定位夹持块(742)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件焊接加工用定位机构，其特征在于：所述定位夹持块(742)的一端固定有复位弹簧(741)，且复位弹簧(741)的一端与安装槽(73)的一侧相固定，所述挤压块(744)固定于顶块(12)的两侧。
9.根据权利要求7所述的一种汽车零部件焊接加工用定位机构，其特征在于：所述定位夹持块(742)套设于活动杆(743)的外侧，所述定位夹持块(742)与活动杆(743)之间活动连接。
10.根据权利要求7所述的一种汽车零部件焊接加工用定位机构，其特征在于：所述定位夹持块(742)设置有两组，两组所述定位夹持块(742)在顶块(12)的两侧呈对称分布。
