本发明涉及轮毂外轮模具，尤其涉及一种复合装配式轮毂外轮模具。
背景技术：
1、轮毂外轮是汽车轮毂的重要组成部分，其直接与轮胎接触，并承受汽车自重及外界载荷，起到支撑轮胎和缓冲外界冲击的作用，轮毂外轮通常采用铝合金、碳纤维复合材料、钢和镁合金等材质，由于轮毂外轮的形状特殊，因此需要采用生产汽车轮毂外轮的复合结构模具，确保轮毂外轮的形状和尺寸。
2、现有技术中的不足：现有技术中的轮毂外轮模具通常是直接将融化的材质注入模具中，成型后取出，由于轮毂外轮形状特殊且复杂，现有技术中的轮毂外轮模具在成型取出时十分不便，且模具在热处理过程中，温差过大可能会产生变形和裂纹等问题，影响模具的精度和使用寿命。
技术实现思路
1、本发明所要解决的问题是现有技术中的轮毂外轮模具在成型后取出时十分不便，且模具在热处理过程中，温差过大可能会产生变形和裂纹等问题。
2、为了解决上述技术问题，本发明提供了一种复合装配式轮毂外轮模具，包括底座，所述底座顶端等距离活动连接有两个外模组，所述底座顶端矩形阵列固定安装有四个散热板，所述散热板外侧固定安装有散热扇，两个所述外模组的顶端共同活动连接有上模组，所述底座顶端中部固定连接有下模板，所述底座顶端等距离开设有两个滑槽，所述底座内腔中部设置有用于顶出轮毂外轮的顶出机构，所述下模板的顶端环形阵列开设有四个第一顶出槽，所述下模板的顶端中部开设有第二顶出槽，所述底座的内腔开设有活动槽；
3、所述上模组包括活动连接于外模组顶端的上模板，所述上模板的底端中部固定连接限位杆；
4、所述顶出机构包括活动连接于活动槽内腔的连接杆，所述连接杆顶端中部固定连接有固定杆，所述连接杆顶端环形阵列固定连接有四个顶杆，所述顶杆底端固定连接有复位弹簧。
5、优选的，所述外模组包括活动连接于底座顶端的外模板，所述外模板的外侧中部固定连接有第一连接块，所述第一连接块的内腔转动连接有紧固组件，所述外模板的外侧中部固定连接有拉环，所述外模板的外侧下部固定连接有连接管，所述外模板的内腔固定连接有冷却水管，所述外模板底端等距离固定连接有两个滑块。
6、优选的，所述散热板位于两个外模板外侧表面，所述下模板位于两个外模板之间，所述连接管贯穿外模板且与冷却水管连接相通，所述滑块的位置形状与滑槽内腔的位置形状相适配，所述滑块活动连接于滑槽的内腔。
7、优选的，所述紧固组件包括转动连接于第一连接块内腔的转动连接件，所述转动连接件远离第一连接块的一端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面套设有垫片和紧固螺母，所述紧固螺母活动连接于垫片上方。
8、优选的，所述上模板的外表面两侧中部固定连接有第二连接块，所述第二连接块的中部开设有连接槽，所述上模板的一侧开设有浇注孔。
9、优选的，所述上模板活动连接于两个外模板顶端，所述第一连接块的位置与第二连接块的位置相对应，所述螺纹杆活动连接于连接槽内腔，所述垫片活动连接于第二连接块上方。
10、优选的，所述底座的顶端矩形阵列固定连接有四个第一支撑杆，四个所述第一支撑杆顶端共同固定连接有固定架，所述上模板的位置形状与固定架内腔的位置形状相适配，所述上模板活动连接于固定架内腔。
11、优选的，所述固定架顶端矩形阵列固定连接有第二支撑杆，四个所述第二支撑杆顶端共同固定连接有支撑板，所述支撑板顶端中部固定安装有气缸，所述气缸的输出端贯穿支撑板中部且与上模板顶端中部固定连接。
12、优选的，所述固定杆的位置与限位杆和第二顶出槽的位置相对应，所述限位杆活动连接于固定杆顶端，所述固定杆活动连接于第二顶出槽内腔，所述顶杆的位置与第一顶出槽的位置相对应，所述顶杆活动连接于第一顶出槽内腔。
13、本发明的技术效果和优点：
14、1.本发明通过设有两个外模组，通过两个外模组与上模组和下模组的内腔之间形成轮毂外轮的形状，由于轮毂外轮的形状特殊，采用多个可拆卸组装的部件组成模具，确保轮毂外轮能够按照预计的形状和尺寸制造，同时复合装配式的模具方便拆卸和组装，有利于模具的维护和保养，外模组与上模组之间通过紧固组件保证连接的紧密性，通过可拆卸组装的模组确保模具开合动作的准确和迅速，方便成型后的轮毂外轮方便取出。
15、2.本发明通过在外模组的外表面两侧设有散热板和散热扇，外模板内部设置有冷却水管，冷却水管通过连接管与外部冷却水设备的输出端相连接，模具浇筑完成后需要冷却成型，因此浇筑完成后先通过散热板和散热扇进行散热降温，温度下降一定程度后，再通过冷却水管进行冷却成型，避免高温下的轮毂外轮直接通过冷却水冷却，温差过大导致出现变形或开裂，且容易影响模具的精度和使用寿命。
16、3.本发明通过设有顶出机构使得成型后的轮毂外轮直接顶出，通过气缸控制上模板与外模组之间闭合，通过浇注孔进行浇注，气缸控制上模板下降时，底端的限位杆将固定杆下压，使得连接杆带动顶杆回缩在第一顶出槽内部，此时顶杆顶端与下模板顶端表面闭合，冷却成型后，气缸带动上模板升起，顶杆脱离的固定杆的挤压，使得顶杆通过复位弹簧升起，两侧的外模板也通过拉环分开，使得顶杆将成型的轮毂外轮直接顶出，有利于快速取出轮毂外轮，提高了模具的生产效率。
1.一种复合装配式轮毂外轮模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶端等距离活动连接有两个外模组(2)，所述底座(1)顶端矩形阵列固定安装有四个散热板(4)，所述散热板(4)外侧固定安装有散热扇(5)，两个所述外模组(2)的顶端共同活动连接有上模组(6)，所述底座(1)顶端中部固定连接有下模板(11)，所述底座(1)顶端等距离开设有两个滑槽(12)，所述底座(1)内腔中部设置有用于顶出轮毂外轮的顶出机构(13)，所述下模板(11)的顶端环形阵列开设有四个第一顶出槽(14)，所述下模板(11)的顶端中部开设有第二顶出槽(15)，所述底座(1)的内腔开设有活动槽(16)；
2.根据权利要求1所述的一种复合装配式轮毂外轮模具，其特征在于：所述外模组(2)包括活动连接于底座(1)顶端的外模板(21)，所述外模板(21)的外侧中部固定连接有第一连接块(22)，所述第一连接块(22)的内腔转动连接有紧固组件(23)，所述外模板(21)的外侧中部固定连接有拉环(24)，所述外模板(21)的外侧下部固定连接有连接管(25)，所述外模板(21)的内腔固定连接有冷却水管(26)，所述外模板(21)底端等距离固定连接有两个滑块(27)。
3.根据权利要求2所述的一种复合装配式轮毂外轮模具，其特征在于：所述散热板(4)位于两个外模板(21)外侧表面，所述下模板(11)位于两个外模板(21)之间，所述连接管(25)贯穿外模板(21)且与冷却水管(26)连接相通，所述滑块(27)的位置形状与滑槽(12)内腔的位置形状相适配，所述滑块(27)活动连接于滑槽(12)的内腔。
4.根据权利要求2所述的一种复合装配式轮毂外轮模具，其特征在于：所述紧固组件(23)包括转动连接于第一连接块(22)内腔的转动连接件(231)，所述转动连接件(231)远离第一连接块(22)的一端固定连接有螺纹杆(232)，所述螺纹杆(232)外表面套设有垫片(233)和紧固螺母(234)，所述紧固螺母(234)活动连接于垫片(233)上方。
5.根据权利要求4所述的一种复合装配式轮毂外轮模具，其特征在于：所述上模板(61)的外表面两侧中部固定连接有第二连接块(62)，所述第二连接块(62)的中部开设有连接槽(63)，所述上模板(61)的一侧开设有浇注孔(64)。
6.根据权利要求5所述的一种复合装配式轮毂外轮模具，其特征在于：所述上模板(61)活动连接于两个外模板(21)顶端，所述第一连接块(22)的位置与第二连接块(62)的位置相对应，所述螺纹杆(232)活动连接于连接槽(63)内腔，所述垫片(233)活动连接于第二连接块(62)上方。
7.根据权利要求6所述的一种复合装配式轮毂外轮模具，其特征在于：所述底座(1)的顶端矩形阵列固定连接有四个第一支撑杆(3)，四个所述第一支撑杆(3)顶端共同固定连接有固定架(7)，所述上模板(61)的位置形状与固定架(7)内腔的位置形状相适配，所述上模板(61)活动连接于固定架(7)内腔。
8.根据权利要求7所述的一种复合装配式轮毂外轮模具，其特征在于：所述固定架(7)顶端矩形阵列固定连接有第二支撑杆(8)，四个所述第二支撑杆(8)顶端共同固定连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)顶端中部固定安装有气缸(10)，所述气缸(10)的输出端贯穿支撑板(9)中部且与上模板(61)顶端中部固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种复合装配式轮毂外轮模具，其特征在于：所述固定杆(132)的位置与限位杆(65)和第二顶出槽(15)的位置相对应，所述限位杆(65)活动连接于固定杆(132)顶端，所述固定杆(132)活动连接于第二顶出槽(15)内腔，所述顶杆(133)的位置与第一顶出槽(14)的位置相对应，所述顶杆(133)活动连接于第一顶出槽(14)内腔。
