本实用新型涉及玻璃升降器技术领域，具体为一种具有防震稳固机构的玻璃升降器。
背景技术：
玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器。
市场上的玻璃升降器在使用中中部具有一定的物体阻挡，当长期使用，物体凸起，对玻璃进行阻挡，使得玻璃无法有效上升，并且在使用中玻璃上升容易出现卡涩的情况，需要使用者手动拉伸，不方便使用者使用，为此，我们提出一种具有防震稳固机构的玻璃升降器。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种具有防震稳固机构的玻璃升降器，以解决上述背景技术中提出的市场上的玻璃升降器在使用中中部具有一定的物体阻挡，当长期使用，物体凸起，对玻璃进行阻挡，使得玻璃无法有效上升，并且在使用中玻璃上升容易出现卡涩的情况，需要使用者手动拉伸，不方便使用者使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防震稳固机构的玻璃升降器，包括右固定滑轨和限位轮，所述右固定滑轨的一侧焊接有侧固定板，且侧固定板的末端设置有连接筒，所述限位轮键连接于右固定滑轨的顶部内壁，且右固定滑轨的中部固定有第一传动箱，所述第一传动箱的外壁四周固定有固定件，且第一传动箱的内壁一侧固定有减速电机，所述减速电机的另一端键连接有收纳辊，且收纳辊的内壁贴合有导绳，所述收纳辊的外壁固定有固定支架，所述右固定滑轨的内壁开设有内滑道，所述导绳的末端连接有夹紧板，且夹紧板的下端两侧焊接有下锁绳桩，所述下锁绳桩通过导绳的末端连接有第二传动箱，且第二传动箱的内侧贯穿有左固定滑轨，所述夹紧板的两端焊接有侧固定柱，且侧固定柱的顶端焊接有上锁绳桩，所述侧固定柱远离夹紧板的一侧固定有滑动轮，所述夹紧板的内壁贴合有夹紧垫。
优选的，所述右固定滑轨与侧固定板之间为焊接一体化结构，且右固定滑轨与左固定滑轨沿夹紧板的竖直中轴线对称分布。
优选的，所述固定件沿第一传动箱的外壁四周均匀分布，且第一传动箱与右固定滑轨之间为可拆卸结构。
优选的，所述减速电机通过收纳辊与导绳构成柔性传动结构，且导绳贯穿于连接筒的内侧中部。
优选的，所述夹紧板分别通过第一传动箱与第二传动箱沿右固定滑轨与左固定滑轨的内壁上下滑动，且滑动轮沿夹紧板的竖直中轴线对称分布。
优选的，所述夹紧垫沿夹紧板的内壁相互贴合，且夹紧垫与夹紧板之间为胶结。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防震稳固机构的玻璃升降器设置有右固定滑轨，右固定滑轨与左固定滑轨沿夹紧板的竖直中轴线对称分布，整个右固定滑轨与左固定滑轨作为整个设备的限位滑动结构，通过侧固定板固定在车门内部，保证结构的稳定性；
第一传动箱与右固定滑轨之间为可拆卸结构，第一传动箱通过固定件固定在车门内壁，同时固定件沿第一传动箱的四周分布，能够有效保证在固定中，整个结构的稳定性，在使用中不易发生晃动，并且当传动结构损坏时，使用中可直接将第一传动箱从右固定滑轨内取出，可近距离对第一传动箱进行维修，方便使用者使用；
滑动轮沿夹紧板的竖直中轴线对称分布，当使用者需要夹紧板向上移动时，可通过开启第一传动箱内的减速电机转动，通过导绳的拉动，带动夹紧板沿右固定滑轨与左固定滑轨的内壁缓缓向上移动，滑动轮能够有效降低夹紧板与滑轨件的摩擦系数，保证夹紧板能够缓缓向上移动，不出现卡涩的情况，并且使用者可通过第二传动箱内的减速电机，带动导绳向内拉动，夹紧板向下移动，通过该结构，能够有效保证玻璃在缓缓上升和下降，并且整个传动过程，夹紧板的中部无阻挡物，减少出现卡涩的情况，通过滑动轮与滑轨的配合使用，能够有效将夹紧板在升降过程中的摩擦系数，保证整个设备有效运行。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图；
图2为本实用新型夹紧板俯视结构示意图；
图3为本实用新型第一传动箱内部结构示意图。
图中：1、右固定滑轨；2、侧固定板；3、连接筒；4、限位轮；5、第一传动箱；6、固定件；7、减速电机；8、收纳辊；9、导绳；10、固定支架；11、内滑道；12、夹紧板；13、下锁绳桩；14、侧固定柱；15、上锁绳桩；16、左固定滑轨；17、第二传动箱；18、夹紧垫；19、滑动轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防震稳固机构的玻璃升降器，包括右固定滑轨1、侧固定板2、连接筒3、限位轮4、第一传动箱5、固定件6、减速电机7、收纳辊8、导绳9、固定支架10、内滑道11、夹紧板12、下锁绳桩13、侧固定柱14、上锁绳桩15、左固定滑轨16、第二传动箱17、夹紧垫18、滑动轮19，右固定滑轨1的一侧焊接有侧固定板2，且侧固定板2的末端设置有连接筒3，右固定滑轨1与侧固定板2之间为焊接一体化结构，且右固定滑轨1与左固定滑轨16沿夹紧板12的竖直中轴线对称分布，整个右固定滑轨1与左固定滑轨16作为整个设备的限位滑动结构，通过侧固定板2固定在车门内部，保证结构的稳定性；
限位轮4键连接于右固定滑轨1的顶部内壁，且右固定滑轨1的中部固定有第一传动箱5，第一传动箱5的外壁四周固定有固定件6，且第一传动箱5的内壁一侧固定有减速电机7，固定件6沿第一传动箱5的外壁四周均匀分布，且第一传动箱5与右固定滑轨1之间为可拆卸结构，第一传动箱5通过固定件6固定在车门内壁，同时固定件6沿第一传动箱5的四周分布，能够有效保证在固定中，整个结构的稳定性，在使用中不易发生晃动，并且当传动结构损坏时，使用中可直接将第一传动箱5从右固定滑轨1内取出，可近距离对第一传动箱5进行维修，方便使用者使用；
减速电机7的另一端键连接有收纳辊8，且收纳辊8的内壁贴合有导绳9，收纳辊8的外壁固定有固定支架10，减速电机7通过收纳辊8与导绳9构成柔性传动结构，且导绳9贯穿于连接筒3的内侧中部，使用者可开启减速电机7，减速电机7带动收纳辊8转动，收纳辊8对导绳9进行收纳固定，同时连接筒3对导绳9进行限位固定，防止导绳9在收卷过程中出现断裂的情况；
右固定滑轨1的内壁开设有内滑道11，导绳9的末端连接有夹紧板12，且夹紧板12的下端两侧焊接有下锁绳桩13，夹紧板12分别通过第一传动箱5与第二传动箱17沿右固定滑轨1与左固定滑轨16的内壁上下滑动，且滑动轮19沿夹紧板12的竖直中轴线对称分布，当使用者需要夹紧板12向上移动时，可通过开启第一传动箱5内的减速电机7转动，通过导绳9的拉动，带动夹紧板12沿右固定滑轨1与左固定滑轨16的内壁缓缓向上移动，滑动轮19能够有效降低夹紧板12与滑轨件的摩擦系数，保证夹紧板12能够缓缓向上移动，不出现卡涩的情况，并且使用者可通过第二传动箱17内的减速电机7，带动导绳9向内拉动，夹紧板12向下移动，通过该结构，能够有效保证玻璃在缓缓上升和下降，并且整个传动过程，夹紧板12的中部无阻挡物，减少出现卡涩的情况，通过滑动轮19与滑轨的配合使用，能够有效将夹紧板12在升降过程中的摩擦系数，保证整个设备有效运行；
下锁绳桩13通过导绳9的末端连接有第二传动箱17，且第二传动箱17的内侧贯穿有左固定滑轨16，夹紧板12的两端焊接有侧固定柱14，且侧固定柱14的顶端焊接有上锁绳桩15，侧固定柱14远离夹紧板12的一侧固定有滑动轮19，夹紧板12的内壁贴合有夹紧垫18，夹紧垫18沿夹紧板12的内壁相互贴合，且夹紧垫18与夹紧板12之间为胶结，当使用者将玻璃插入夹紧板12，夹紧板12内壁的夹紧垫18对玻璃进行密封处理，同时可通过螺栓对玻璃与夹紧板12之间进行螺纹紧固连接，从而达到纵向固定结构。
工作原理：对于这类的具有防震稳固机构的玻璃升降器首先通过将玻璃放入夹紧板12内，夹紧板12内的夹紧垫18对玻璃进行密封处理，可通过螺栓对玻璃与夹紧板12之间进行螺纹紧固连接，随后将右固定滑轨1与左固定滑轨16一侧的侧固定板2通过胶结的形式固定在车门内，此时使用者开启第一传动箱5内的减速电机7转动，通过导绳9的拉动，带动夹紧板12沿右固定滑轨1与左固定滑轨16的内壁缓缓向上移动，滑动轮19能够有效降低夹紧板12与滑轨件的摩擦系数，保证夹紧板12能够缓缓向上移动，不出现卡涩的情况，并且使用者可通过第二传动箱17内的减速电机7，带动导绳9向内拉动，夹紧板12向下移动，通过该结构，能够有效保证玻璃在缓缓上升和下降，并且整个传动过程，夹紧板12的中部无阻挡物，减少出现卡涩的情况，通过滑动轮19与滑轨的配合使用，能够有效将夹紧板12在升降过程中的摩擦系数，保证整个设备有效运行，最后将门体组装在汽车内即可，就这样完成整个具有防震稳固机构的玻璃升降器的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种具有防震稳固机构的玻璃升降器，包括右固定滑轨(1)和限位轮(4)，其特征在于：所述右固定滑轨(1)的一侧焊接有侧固定板(2)，且侧固定板(2)的末端设置有连接筒(3)，所述限位轮(4)键连接于右固定滑轨(1)的顶部内壁，且右固定滑轨(1)的中部固定有第一传动箱(5)，所述第一传动箱(5)的外壁四周固定有固定件(6)，且第一传动箱(5)的内壁一侧固定有减速电机(7)，所述减速电机(7)的另一端键连接有收纳辊(8)，且收纳辊(8)的内壁贴合有导绳(9)，所述收纳辊(8)的外壁固定有固定支架(10)，所述右固定滑轨(1)的内壁开设有内滑道(11)，所述导绳(9)的末端连接有夹紧板(12)，且夹紧板(12)的下端两侧焊接有下锁绳桩(13)，所述下锁绳桩(13)通过导绳(9)的末端连接有第二传动箱(17)，且第二传动箱(17)的内侧贯穿有左固定滑轨(16)，所述夹紧板(12)的两端焊接有侧固定柱(14)，且侧固定柱(14)的顶端焊接有上锁绳桩(15)，所述侧固定柱(14)远离夹紧板(12)的一侧固定有滑动轮(19)，所述夹紧板(12)的内壁贴合有夹紧垫(18)。
2.根据权利要求1所述的一种具有防震稳固机构的玻璃升降器，其特征在于：所述右固定滑轨(1)与侧固定板(2)之间为焊接一体化结构，且右固定滑轨(1)与左固定滑轨(16)沿夹紧板(12)的竖直中轴线对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种具有防震稳固机构的玻璃升降器，其特征在于：所述固定件(6)沿第一传动箱(5)的外壁四周均匀分布，且第一传动箱(5)与右固定滑轨(1)之间为可拆卸结构。
4.根据权利要求1所述的一种具有防震稳固机构的玻璃升降器，其特征在于：所述减速电机(7)通过收纳辊(8)与导绳(9)构成柔性传动结构，且导绳(9)贯穿于连接筒(3)的内侧中部。
5.根据权利要求1所述的一种具有防震稳固机构的玻璃升降器，其特征在于：所述夹紧板(12)分别通过第一传动箱(5)与第二传动箱(17)沿右固定滑轨(1)与左固定滑轨(16)的内壁上下滑动，且滑动轮(19)沿夹紧板(12)的竖直中轴线对称分布。
6.根据权利要求1所述的一种具有防震稳固机构的玻璃升降器，其特征在于：所述夹紧垫(18)沿夹紧板(12)的内壁相互贴合，且夹紧垫(18)与夹紧板(12)之间为胶结。
技术总结