本发明涉及铁路工程，尤其涉及一种铁路线路的防爬加固装置。
背景技术：
1、铁路线路防爬是指采取一系列措施和技术来防止铁路轨道在列车运行过程中出现爬行现象。所谓的爬行，指的是铁路轨道或者轨枕在列车纵向作用力的影响下发生的纵向移动。这种移动可能导致轨道的不规则变化，比如轨缝不均、轨枕歪斜，进而影响铁路线路的平稳性和使用寿命，严重时还可能威胁到列车的运行安全。
2、相关技术中，通过提高轨道线路的阻力，以降低爬行现象。提高阻力的方式例如，在轨枕之间增加支撑装置或者连接装置，然而相关技术的解决方式仍存在耐用性低、操作复杂、适应性弱的问题。
技术实现思路
1、本发明是基于发明人对以下事实和问题的发现和认识做出的：
2、相关技术中，在轨枕之间增加支撑装置，支撑装置例如木块或者石块，材料笨重，加工困难，并且其安装、固定及更换维护作业速度慢、效率低。在轨枕之间增加连接装置，例如焊接或铆接连接杆，适应性较差，调节不便。一些增加了辅助调节部件，然而部件暴露于外界环境中，导致其使用寿命较短。
3、本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
4、为此，本发明的实施例提出一种铁路线路的防爬加固装置，该装置具有操作便利、适应性强以及使用寿命长的特点。
5、本发明实施例的铁路线路的防爬加固装置包括：
6、连接组件，所述连接组件具有相连的夹持部和装配部，所述夹持部可拆卸地夹设在铁路的轨枕上；
7、调节组件，所述调节组件具有控制部以及两个一一对应的调节部和密封部，两个所述调节部分别与相邻两个轨枕上的所述装配部一一对应且相连，所述调节部和所述装配部之间在铁路线路的方向上可相对移动，所述控制部与两个所述调节部相连，所述控制部用于驱动两个所述调节部对应地带动两个所述装配部朝相互靠近或远离的方向移动，所述调节部以及所述装配部的与所述调节部连接的部分均设在所述密封部内。
8、在一些实施例中，所述装配部包括内筒，所述内筒的内周壁上设有内螺纹，所述调节部包括主轴，所述主轴的周壁上设有与所述内螺纹相匹配的外螺纹，所述内筒套装在所述主轴上，以使所述内筒和所述主轴通过螺纹传动。
9、在一些实施例中，所述主轴的端部设有传动齿轮，所述控制部包括驱动轴和套装在所述驱动轴上的驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述传动齿轮相啮合。
10、在一些实施例中，所述驱动轴沿竖直方向设置，所述驱动轴的上端设有调节螺母。
11、在一些实施例中，所述密封部包括密封筒，所述密封筒套设在所述内筒上，且所述密封筒和所述内筒可相对滑动，所述主轴与所述密封筒可转动地相连。
12、在一些实施例中，所述驱动轴贯穿所述密封筒，所述驱动轴与所述密封筒可转动地相连。
13、在一些实施例中，所述装配部包括外筒，所述外筒套装在所述密封筒上，所述外筒和所述密封筒可相对滑动，所述外筒的一端设有封堵件，所述外筒的另一端的内周壁上设有环形的密封槽，所述密封部还包括密封环，所述密封环套装在所述密封筒上且位于所述密封槽内，所述密封环和所述密封筒可相对滑动。
14、在一些实施例中，所述密封筒的位于所述外筒内的部分具有环形凸起，所述环形凸起的外周壁与所述外筒的内周壁滑动接触，所述环形凸起的直径小于所述密封环的外径且大于所述密封环的内径。
15、在一些实施例中，所述夹持部包括紧固螺栓和两个夹具，两个所述夹具通过所述紧固螺栓相连，任一所述夹具与所述外筒的端部相连。
16、在一些实施例中，任一所述夹具上设有滑槽，另一所述夹具上设有滑动配合在所述滑槽内的滑块。
17、综上，本发明实施例的铁路线路的防爬加固装置，采用锥齿轮传动的方式，保证调节螺母的位置位于上侧，方便操作，能大大提高工作效率，另外能够通过调节锥齿轮的传动比减小力矩，使得旋扭调节螺母更加省力。
18、采用密封筒和密封环的方式，保证螺纹连接部件以及传动部件始终与外界环境分隔开，确保部件的正常工作和使用寿命。
19、采用夹具与紧固螺栓相配合的方式，实现夹持部和轨枕的相对固定，该固定方式稳定安全，安装和拆卸方便，另外能够通过夹持部实现相邻轨枕之间的相向和相反方向的调节，满足更多状态的使用需求。
1.一种铁路线路的防爬加固装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的铁路线路的防爬加固装置，其特征在于，所述装配部包括内筒，所述内筒的内周壁上设有内螺纹，所述调节部包括主轴，所述主轴的周壁上设有与所述内螺纹相匹配的外螺纹，所述内筒套装在所述主轴上，以使所述内筒和所述主轴通过螺纹传动。
3.根据权利要求2所述的铁路线路的防爬加固装置，其特征在于，所述主轴的端部设有传动齿轮，所述控制部包括驱动轴和套装在所述驱动轴上的驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述传动齿轮相啮合。
4.根据权利要求3所述的铁路线路的防爬加固装置，其特征在于，所述驱动轴沿竖直方向设置，所述驱动轴的上端设有调节螺母。
5.根据权利要求3所述的铁路线路的防爬加固装置，其特征在于，所述密封部包括密封筒，所述密封筒套设在所述内筒上，且所述密封筒和所述内筒可相对滑动，所述主轴与所述密封筒可转动地相连。
6.根据权利要求5所述的铁路线路的防爬加固装置，其特征在于，所述驱动轴贯穿所述密封筒，所述驱动轴与所述密封筒可转动地相连。
7.根据权利要求5所述的铁路线路的防爬加固装置，其特征在于，所述装配部包括外筒，所述外筒套装在所述密封筒上，所述外筒和所述密封筒可相对滑动，所述外筒的一端设有封堵件，所述外筒的另一端的内周壁上设有环形的密封槽，所述密封部还包括密封环，所述密封环套装在所述密封筒上且位于所述密封槽内，所述密封环和所述密封筒可相对滑动。
8.根据权利要求7所述的铁路线路的防爬加固装置，其特征在于，所述密封筒的位于所述外筒内的部分具有环形凸起，所述环形凸起的外周壁与所述外筒的内周壁滑动接触，所述环形凸起的直径小于所述密封环的外径且大于所述密封环的内径。
9.根据权利要求7所述的铁路线路的防爬加固装置，其特征在于，所述夹持部包括紧固螺栓和两个夹具，两个所述夹具通过所述紧固螺栓相连，任一所述夹具与所述外筒的端部相连。
10.根据权利要求9所述的铁路线路的防爬加固装置，其特征在于，任一所述夹具上设有滑槽，另一所述夹具上设有滑动配合在所述滑槽内的滑块。
