本发明涉及电动自行车，具体涉及一种用于电动自行车的与车架结合的中置电机总成。
背景技术：
1、电动自行车作为一种环保、便捷的交通工具，近年来受到了广泛关注和应用。其核心技术之一是如何有效地将电机与车架结合，以实现高效、稳定的动力传输，并兼顾整车结构的轻量化和稳定性。
2、在传统的电动自行车设计中，通常将电机安装在车架的中部或前部，需要额外在车架上额外为电机预备安装空间，而且通常通过传统的焊接或螺栓固定方式直接将电机连接到车架上。螺栓固定的方式通常不够牢固，且无法有效地保持电机与车架的紧密结合，容易在使用过程中出现松动或断裂的情况，影响整车的稳定性和安全性。而焊接的过程中易导致车架变形，同样影响整车的稳定性和安全性。此外，电机与车架连接方式不够紧密，会导致传动效率低下和安装精度不高等问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本发明旨在提供一种与车架结合的中置电机总成。
2、为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
3、一种与车架结合的中置电机总成，包括电机桶、侧部边盖一、侧部边盖二、顶盖、转子轴、车辆传动轮、轴承二、轴承一、永磁同步电机和永磁同步电机驱动器；
4、所述侧部边盖一和侧部边盖二分别固定于所述电机桶的两侧，所述顶盖固定于所述电机桶的顶面，所述电机桶内部具有空间，所述转子轴、轴承二、轴承一、永磁同步电机和永磁同步电机驱动器均设于所述电机桶内部；所述转子轴作为永磁同步电机的输出轴与永磁同步电机的转子连接，其两端从永磁同步电机的两端穿出并分别与轴承一和轴承二连接；所述永磁同步电机连接于所述永磁同步电机驱动器连接；轴承一和轴承二分别固定于侧部边盖一和侧部边盖二；所述转子轴的一端穿出侧部边盖二的外部并与车辆传动轮同轴固定连接；
5、侧部边盖一的上部设有若干螺纹孔一用于与电动车的车架连接，下部设有若干螺纹孔二用于与电动车的后平叉结构连接；侧部边盖二的上部设有若干螺纹孔三用于与电动车的车架转接板连接，所述车架转接板与电动车的主车架连接。
6、进一步地，所述顶盖上设有电机穿线孔，并有电机穿线孔堵头封堵于电机穿线孔，电机穿线孔堵头可供线路穿过。
7、进一步地，所述顶盖上设有电池供电插头。
8、进一步地，侧部边盖一的内侧面设有轴承槽用于放置轴承一。
9、进一步地，侧部边盖二上设有轴承孔用于放置轴承二。
10、进一步地，侧部边盖二的下部预留有若干拓展螺纹孔。
11、本发明的有益效果在于：
12、1、本发明的中置电机总成通过将电机、电机驱动器以及传动机构集成在一起，然后整体与车架进行连接，无需在车架上预备额外的安装空间，且可以确保电机与车架之间的连接牢固可靠，提高了电动车整车的结构稳定性和安全，避免了传统设计中可能存在的连接松动或断裂问题。另外，通过中置电机总成与车架的紧密结合，可以减少额外连接件的使用，降低了材料的浪费，从而降低了制造成本，同时提高了整车的轻量化效果。
13、2、本发明中，将电机和电机驱动器集成在一起，可以简化车身线路。
1.一种与车架结合的中置电机总成，其特征在于，包括电机桶(1)、侧部边盖一(2)、侧部边盖二(3)、顶盖(4)、转子轴(5)、车辆传动轮(6)、轴承二(7)、轴承一(8)、永磁同步电机和永磁同步电机驱动器(11)；
2.根据权利要求1所述的中置电机总成，其特征在于，所述顶盖(4)上设有电机穿线孔(41)，并有电机穿线孔堵头(9)封堵于电机穿线孔(41)，电机穿线孔堵头(9)可供线路穿过。
3.根据权利要求1所述的中置电机总成，其特征在于，所述顶盖(4)上设有电池供电插头(10)。
4.根据权利要求1所述的中置电机总成，其特征在于，侧部边盖一(2)的内侧面设有轴承槽(23)用于放置轴承一(8)。
5.根据权利要求1所述的中置电机总成，其特征在于，侧部边盖二(3)上设有轴承孔(33)用于放置轴承二(7)。
6.根据权利要求1所述的中置电机总成，其特征在于，侧部边盖二(3)的下部预留有若干拓展螺纹孔(32)。
