本发明涉及组合式座椅，具体为一种便于维修的轨道车辆用组合式座椅。
背景技术：
1、近几年，由于国家对公共交通事业的支持力度不断加大，公交车的运用需求不断提高。相应的，人们对座椅的舒适性也提出了更高的要求，随着车辆紧凑化的要求越来越迫切，座椅下方通常会布置一些列车设备，布置列车设备区域就无法正常布置常用固定座椅。
2、根据公开专利202322033792.x可知，一种轨道车辆用的组合式座椅，包括支撑架，支撑架上端部间隔安装有支撑椅，支撑椅下方设有存储框，存储框内部安装有灭火设备，支撑椅包括有安装座，安装座前端面卡接有椅坐板，椅坐板和安装座之间设有加强靠垫和加强底垫，加强靠垫和加强底垫均通过螺丝固定安装于安装座上，安装座下端面固定安装有滑动座，支撑架上固定安装有连接杆，连接杆上开设有插接孔，连接杆和滑动座通过螺栓连接，螺栓插接于插接孔内部，在实现发明的过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决，通过支撑架、支撑椅、安装座、加强靠垫、加强底垫、滑动座、连接杆、插接孔、第二卡接扣、椅坐板、存储框、灭火设备和第一卡接扣解决了座椅下面设备需要检修或需要填注材料时，以往的做法通常是将已经安装好的固定式座椅整体拆下后再实施检修或填注材料，检修完成或材料填注完毕后再恢复安装，工作人员操作繁琐，造成人力、物力、财力浪费的问题，使用过程中，传统的轨道车辆用组合式座椅都是采用螺栓或焊接式对座椅上的座板进行安装固定，减慢了操作人员在对座板拆装时的速度，操作人员对座板拆装时的时间比较长，降低了组合座椅在拆装座板时的便捷性，而且组装后的座椅容易出现位置偏离的现象。为此，需要设计新的技术方案给予解决。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种便于维修的轨道车辆用组合式座椅，以解决当前轨道车辆用组合式座椅都是采用螺栓或焊接式对座椅上的座板进行安装固定，减慢了操作人员在对座板拆装时的速度，操作人员对座板拆装时的时间比较长，降低了组合座椅在拆装座板时的便捷性，而且组装后的座椅容易出现位置偏离的技术问题。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于维修的轨道车辆用组合式座椅，包括座椅安装架，所述座椅安装架的两端对称开设有两个安装槽，两个所述安装槽的两侧对称开设有两个轨道槽，一个所述轨道槽的一端开设有凹槽，所述凹槽的内部安装有转钮，一个所述轨道槽的内部固定连接有导杆，另一个所述轨道槽的内部安装有两段式双向螺纹丝杆，所述导杆和两段式双向螺纹丝杆分别通过连接块连接有抵置板，所述安装槽通过限位机构连接有座板，所述限位机构包括有方形板，所述方形板的内部开设有收纳槽，所述收纳槽的两侧开设有限位槽，所述收纳槽的内部通过弹簧件连接有卡块，所述卡块的两端安装有限位块。
3、作为本发明的一种优选实施方式，所述座椅安装架底端的中间处通过横梁连接支撑脚，所述横梁的一端开设有插接槽，所述横梁的另一端固定连接有插接头。
4、作为本发明的一种优选实施方式，所述横梁的两端固定连接在所述座椅安装架底端的中间处，两个所述支撑脚的一端分别固定连接在所述横梁的两端，所述插接头的大小与所述插接槽的大小相吻合，并且与其位置相对应。
5、作为本发明的一种优选实施方式，所述转钮的一端固定连接在所述两段式双向螺纹丝杆的一端，所述转钮的另一端转动连接在所述凹槽的内部，所述转钮的2/5部位位于所述凹槽的外部。
6、作为本发明的一种优选实施方式，所述两段式双向螺纹丝杆的两端转动连接在另一个所述轨道槽内部的两端，一个所述连接块滑动连接在所述导杆的外部，另一个所述连接块通过螺纹与所述两段式双向螺纹丝杆的外部相连接。
7、作为本发明的一种优选实施方式，所述抵置板的一侧固定连接在两个所述连接块的一端，并且与所述座椅安装架的外表面滑动连接。
8、作为本发明的一种优选实施方式，所述方形板的一端固定连接在所述座板的底部，所述放形块的大小与所述安装槽的大小相吻合，并且与其位置相对应。
9、作为本发明的一种优选实施方式，所述收纳槽的一端与所述方形板的外部相通，所述卡块一端的大小与所述收纳槽的大小相吻合，并且与其内壁滑动连接。
10、作为本发明的一种优选实施方式，所述弹簧件的一端抵置在所述收纳槽的内壁，所述弹簧件的另一端抵置在所述卡块的一端。
11、作为本发明的一种优选实施方式，所述限位块的一端滑动连接在所述限位槽的内部，所述限位块的另一端固定连接在所述卡块的一端。
12、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
13、本发明通过安装槽、轨道槽、凹槽、转钮、导杆、两段式双向螺纹丝杆、连接块、抵置板和限位机构的结合，当座板需要安装的时候，操作人员直接将座板上的四个限位机构对准四个安装槽，然后再将四个限位机构完全插入到四个安装槽的内部，这时方形板内的弹簧件会对卡块产生弹力，以至于让卡块抵置在座椅安装架的底部，从而达到对座板进行安装固定，提升了座板在安装固定时的效率；
14、当座板需要拆卸的时候，操作人员直接转动凹槽内的转钮，以至于让转钮带动两段式双向螺纹丝杆在轨道槽的内部进行转动，再由两段式双向螺纹丝杆通过连接块带动抵置板向方形板进行移动，在此过程中抵置板上的另一个连接块会在导杆的外部进行滑动，从而让抵置板推动卡块移动到收纳槽的内部，在此过程中卡块会对弹簧件进行压缩，然后操作人员再将座板上的方形板直接从安装槽内的抽出即可，从而加快了操作人员在对座板拆卸时的速度，节省了操作人员对座板拆卸时的时间，提升了组合座椅在拆装座板时的便捷性；
15、当多个座椅安装架进行组装的时候，操作人员首先将一个座椅安装架上的横梁通过插接头与另一个座椅安装架上横梁内的插接槽进行连接，然后再将支撑腿固定在适当的位置即可，从而实现了对座椅在组装时进行定位，避免了组装后的座椅不在同一水平线上。
1.一种便于维修的轨道车辆用组合式座椅，包括座椅安装架(1)，其特征在于：所述座椅安装架(1)的两端对称开设有两个安装槽(11)，两个所述安装槽(11)的两侧对称开设有两个轨道槽(12)，一个所述轨道槽(12)的一端开设有凹槽(13)，所述凹槽(13)的内部安装有转钮(14)，一个所述轨道槽(12)的内部固定连接有导杆(15)，另一个所述轨道槽(12)的内部安装有两段式双向螺纹丝杆(16)，所述导杆(15)和两段式双向螺纹丝杆(16)分别通过连接块(17)连接有抵置板(18)，所述安装槽(11)通过限位机构连接有座板(2)，所述限位机构包括有方形板(21)，所述方形板(21)的内部开设有收纳槽(22)，所述收纳槽(22)的两侧开设有限位槽(23)，所述收纳槽(22)的内部通过弹簧件(24)连接有卡块(25)，所述卡块(25)的两端安装有限位块(26)。
2.根据权利要求1所述的一种便于维修的轨道车辆用组合式座椅，其特征在于：所述座椅安装架(1)底端的中间处通过横梁(3)连接支撑脚(31)，所述横梁(3)的一端开设有插接槽(32)，所述横梁(3)的另一端固定连接有插接头(33)。
3.根据权利要求2所述的一种便于维修的轨道车辆用组合式座椅，其特征在于：所述横梁(3)的两端固定连接在所述座椅安装架(1)底端的中间处，两个所述支撑脚(31)的一端分别固定连接在所述横梁(3)的两端，所述插接头(33)的大小与所述插接槽(32)的大小相吻合，并且与其位置相对应。
4.根据权利要求1所述的一种便于维修的轨道车辆用组合式座椅，其特征在于：所述转钮(14)的一端固定连接在所述两段式双向螺纹丝杆(16)的一端，所述转钮(14)的另一端转动连接在所述凹槽(13)的内部，所述转钮(14)的2/5部位位于所述凹槽(13)的外部。
5.根据权利要求1所述的一种便于维修的轨道车辆用组合式座椅，其特征在于：所述两段式双向螺纹丝杆(16)的两端转动连接在另一个所述轨道槽(12)内部的两端，一个所述连接块(17)滑动连接在所述导杆(15)的外部，另一个所述连接块(17)通过螺纹与所述两段式双向螺纹丝杆(16)的外部相连接。
6.根据权利要求1所述的一种便于维修的轨道车辆用组合式座椅，其特征在于：所述抵置板(18)的一侧固定连接在两个所述连接块(17)的一端，并且与所述座椅安装架(1)的外表面滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种便于维修的轨道车辆用组合式座椅，其特征在于：所述方形板(21)的一端固定连接在所述座板(2)的底部，所述放形块的大小与所述安装槽(11)的大小相吻合，并且与其位置相对应。
8.根据权利要求1所述的一种便于维修的轨道车辆用组合式座椅，其特征在于：所述收纳槽(22)的一端与所述方形板(21)的外部相通，所述卡块(25)一端的大小与所述收纳槽(22)的大小相吻合，并且与其内壁滑动连接。
9.根据权利要求1所述的一种便于维修的轨道车辆用组合式座椅，其特征在于：所述弹簧件(24)的一端抵置在所述收纳槽(22)的内壁，所述弹簧件(24)的另一端抵置在所述卡块(25)的一端。
10.根据权利要求1所述的一种便于维修的轨道车辆用组合式座椅，其特征在于：所述限位块(26)的一端滑动连接在所述限位槽(23)的内部，所述限位块(26)的另一端固定连接在所述卡块(25)的一端。
