本发明实施例涉及隧道衬砌，尤其涉及一种衬砌模板台车。
背景技术：
1、衬砌模板台车是隧道二次衬砌中使用的专用设备，用于对隧道内壁进行衬砌作业。混凝土注入衬砌模板台车，浇筑成隧道壁形状，从而在冷凝后形成隧道壁。在浇筑过程中，为避免浇筑不均匀产生影响隧道壁强度的气泡，通常会通过振捣装置不断振捣衬砌模板台车。
2、现有衬砌模板台车为保证强度要求，建造所用材料通常较多，在增加了建造成本的同时，增大了衬砌模板台车的重量，导致振捣力要求高，从而容易因振捣力不足造成隧道壁含有气泡的情况，或者浪费较大能源用于振捣。
3、因此，如何在保证强度的同时，降低衬砌模板台车的重量，成为了本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本发明实施例提供一种混凝土衬砌模板台车，包括：
2、模板、移动装置和门架，所述门架连接所述模板和所述移动装置，所述门架由门架组件构成，所述门架组件包括下纵梁、立柱、上纵梁、水平支撑、斜支撑、斜拉杆，所述立柱固定连接所述下纵梁和所述上纵梁，所述水平支撑固定连接于所述上纵梁，所述斜支撑固定连接所述下纵梁和所述水平支撑，所述斜拉杆固定连接所述下纵梁和所述立柱。
3、可选地，所述模板包括顶模和侧模，所述门架连接所述模板和所述移动装置包括所述水平支撑固定连接所述顶模，所述门架组件还包括：顶柱，所述顶柱一端固定连接所述水平支撑，另一端连接所述顶模。
4、可选地，所述顶柱固定连接所述水平支撑于第一连接点，所述斜支撑固定连接所述水平支撑于第二连接点，所述第一连接点与所述第二连接点确定的直线垂直于所述水平支撑。
5、可选地，所述水平支撑的数量为双数，所述门架组件还包括水平梁，所述水平梁的相对两端各固定连接所述水平支撑。
6、可选地，还包括：
7、通风管，所述通风管设置于门架空洞中。
8、可选地，所述门架空洞包括所述立柱、水平支撑和斜支撑组成的空间。
9、可选地，所述移动装置包括车轮架组、横移平台和升降单元，所述横移平台连接所述车轮架组和所述升降单元，用于横向移动所述升降单元，所述升降单元固定连接所述门架。
10、可选地，还包括：斜支撑单元，所述斜支撑单元一端销连接所述水平支撑，另一端销连接所述顶模。
11、可选地，还包括：斜拉材，所述斜拉杆材固定连接两相邻顶柱。
12、可选地，还包括：底柱，所述底柱一端固定连接于下纵梁，另一端用于可拆卸连接千斤顶。
13、本发明实施例所提供的混凝土衬砌模板台车，包括模板、移动装置和连接所述模板和所述移动装置的门架，所述门架由门架组件构成，所述门架组件包括下纵梁、立柱、上纵梁、水平支撑、斜支撑、斜拉杆，所述立柱固定连接所述下纵梁和所述上纵梁，所述水平支撑固定连接于所述上纵梁，所述斜支撑固定连接所述下纵梁和所述水平支撑，所述斜拉杆固定连接所述下纵梁和所述立柱。这样，将下纵梁、立柱、上纵梁、水平支撑、斜支撑和斜拉杆作为组件，按照一定连接方式组成具有充足支撑强度的门架，从而减少了门架材料用量，减轻了混凝土衬砌模板台车的重量。进一步地，重量的的减轻降低了混凝土衬砌模板台车工作时对振捣力强度的要求，提高了衬砌后的隧道壁质量，并降低了燃料的支出，从而对国家的节能减排产生巨大贡献。最后，减少门架材料的用量降低了混凝土衬砌模板台车的生产成本。
1.一种混凝土衬砌模板台车，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的混凝土衬砌模板台车，其特征在于，所述模板包括顶模和侧模，所述门架连接所述模板和所述移动装置包括所述水平支撑固定连接所述顶模，所述门架组件还包括：顶柱，所述顶柱一端固定连接所述水平支撑，另一端连接所述顶模。
3.如权利要求2所述的混凝土衬砌模板台车，其特征在于，所述顶柱固定连接所述水平支撑于第一连接点，所述斜支撑固定连接所述水平支撑于第二连接点，所述第一连接点与所述第二连接点确定的直线垂直于所述水平支撑。
4.如权利要求3所述的混凝土衬砌模板台车，其特征在于，所述水平支撑的数量为双数，所述门架组件还包括水平梁，所述水平梁的相对两端各固定连接所述水平支撑。
5.如权利要求1所述的混凝土衬砌模板台车，其特征在于，还包括：
6.如权利要求5所述的混凝土衬砌模板台车，其特征在于，所述门架空洞包括所述立柱、水平支撑和斜支撑组成的空间。
7.如权利要求1-6任一项所述的混凝土衬砌模板台车，其特征在于，所述移动装置包括车轮架组、横移平台和升降单元，所述横移平台连接所述车轮架组和所述升降单元，用于横向移动所述升降单元，所述升降单元固定连接所述门架。
8.如权利要求7所述的混凝土衬砌模板台车，其特征在于，还包括：斜支撑单元，所述斜支撑单元一端销连接所述水平支撑，另一端销连接所述顶模。
9.如权利要求7所述的混凝土衬砌模板台车，其特征在于，还包括：斜拉材，所述斜拉材固定连接两相邻顶柱。
10.如权利要求7所述的混凝土衬砌模板台车，其特征在于，还包括：底柱，所述底柱一端固定连接于下纵梁，另一端用于可拆卸连接千斤顶。
