本技术涉及零件加工，尤其涉及一种轮边减速器壳毛坯检具。
背景技术：
1、虽轮边减速器壳是一种用于机械传动系统中的零部件，通常用于减速装置和传动系统中，广泛应用于工业生产中的各种机械设备中，在机械加工制造过程中，轮边减速器壳毛坯是通过铸造或锻造等方式制造的未经加工的初始零件，它需要经过一系列的加工工艺才能成为最终的轮边减速器壳产品。
2、传统的轮边减速器壳毛坯检具通常需要手动调整夹板位置、夹持力度等参数，由于人为因素的干预，操作繁琐且存在较高的误差，并且传统的轮边减速器壳毛坯检具大多需要人工操作，需要将测量工具或探头引入孔洞内部，这样测量容易受到人为因素和测量工具的误差影响，导致测量结果的准确性无法保证。
3、因此，本领域技术人员提供了一种轮边减速器壳毛坯检具，以解决上述背景技术中提出的问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轮边减速器壳毛坯检具，该轮边减速器壳毛坯检具通过启动第二电动伸缩杆带动孔径测量柱对减速壳内部孔洞进行检测，有效的实现了对减速壳内部孔洞的自动检测，减少了人工操作，提高了检测的效率和准确性，并且通过检测壳体的质量检测，确保毛坯的尺寸、形位公差等质量要求得到满足，为后续机械加工切削提供了质量保障。
2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
3、一种轮边减速器壳毛坯检具，包括主体板，所述主体板内壁一侧的前端固定连接有第一伺服电机，所述主体板内壁的另一侧固定连接有滑杆；
4、所述第一伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述主体板两侧外壁的中部固定连接有固定板，所述主体板一侧外壁的后端固定连接有安装板。
5、通过上述技术方案，通过夹板夹持减速壳，启动第一伺服电机带动螺纹杆转动使夹板夹持到中部的固定平台，进一步启动第一电动伸缩杆使检具壳对减速壳进行检测，有效的通过伺服电机和电动伸缩杆的启动，实现了对夹板的自动定位和夹持，使得检具对减速壳的检测能够实现自动化进行，减少了人工干预，提高了生产效率，并且确保了检具与减速壳之间的匹配和定位精度，使得检测过程更加准确可靠确保，使每个毛坯都能按照相同的标准进行检测，减少了人为因素可能带来的差异，提高了检测结果的可靠性和一致性。
6、进一步地，所述螺纹杆的杆身套设有第一螺纹套，所述滑杆的杆身滑动连接有滑套，所述第一螺纹套和滑套的上端均固定连接有连接板；
7、通过上述技术方案，通过连接板固定连接第一螺纹套和滑套的上端，可以增强整体结构的稳定性，提高了装配件的刚性和稳定性。
8、进一步地，所述连接板内壁上端的一侧固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端固定连接有双向螺纹杆；
9、通过上述技术方案，通过第二伺服电机和双向螺纹杆的组合，可以提高装置的运动性能和定位精度，适用于对运动控制要求较高的应用场景。
10、进一步地，所述双向螺纹杆杆身的两侧均套设有第二螺纹套，所述第二螺纹套外壁的后端均固定连接有夹板；
11、通过上述技术方案，通过夹板的设计使得第二螺纹套更便于维护和更换，在需要进行维修或更换时，能够快速操作，降低维护成本。
12、进一步地，所述固定板下端的中部固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的输出端均固定连接有检具壳；
13、通过上述技术方案，通过固定连接第一电动伸缩杆和检具壳可以提高整个检具系统的稳定性和精度，确保工件的位置和定位精度，减少误差和偏差。
14、进一步地，所述安装板内壁上部的前端和后端均固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的输出端均固定连接有孔径测量柱；
15、通过上述技术方案，通过第二电动伸缩杆的输出端连接孔径测量柱，可以实现孔径尺寸的灵活调整，根据需要，通过调节电动伸缩杆的长度，可以准确控制孔径的直径，满足检测要求。
16、进一步地，所述主体板上表面的中部均固定连接有多个固定平台，前端所述固定平台上表面设置有减速壳；
17、通过上述技术方案，通过固定平台的设置能够提供稳固的支撑面，使整个系统结构更加坚固和稳定，而在固定平台的前端设置减速器外壳则进一步提高了支撑和稳定性。
18、进一步地，所述滑杆和螺纹杆外壁的后端均与主体板的内壁转动连接；
19、通过上述技术方案，通过转动连接能够提供更稳定的支撑和结构，使得滑杆和螺纹杆的运动更加平稳，减少晃动和松动的可能性。
20、本实用新型具有如下有益效果：
21、1、本实用新型提出的一种轮边减速器壳毛坯检具，对比现有的轮边减速器壳毛坯检具，该轮边减速器壳毛坯检具通过夹板夹持减速壳，启动第一伺服电机带动螺纹杆转动使夹板夹持到中部的固定平台，进一步启动第一电动伸缩杆使检具壳对减速壳进行检测，有效的通过伺服电机和电动伸缩杆的启动，实现了对夹板的自动定位和夹持，使得检具对减速壳的检测能够实现自动化进行，减少了人工干预，提高了生产效率，并且确保了检具与减速壳之间的匹配和定位精度，使得检测过程更加准确可靠确保，使每个毛坯都能按照相同的标准进行检测，减少了人为因素可能带来的差异，提高了检测结果的可靠性和一致性。
22、2、本实用新型提出的一种轮边减速器壳毛坯检具，对比现有的轮边减速器壳毛坯检具，该轮边减速器壳毛坯检具通过启动第二电动伸缩杆带动孔径测量柱对减速壳内部孔洞进行检测，有效的实现了对减速壳内部孔洞的自动检测，减少了人工操作，提高了检测的效率和准确性，并且通过检测壳体的质量检测，确保毛坯的尺寸、形位公差等质量要求得到满足，为后续机械加工切削提供了质量保障。
23、3、本实用新型提出的一种轮边减速器壳毛坯检具，对比现有的轮边减速器壳毛坯检具，该轮边减速器壳毛坯检具合理紧凑、自动化程度高、适用范围广、实用性能强。
1.一种轮边减速器壳毛坯检具，包括主体板(1)，其特征在于：所述主体板(1)内壁一侧的前端固定连接有第一伺服电机(2)，所述主体板(1)内壁的另一侧固定连接有滑杆(13)；
2.根据权利要求1所述的一种轮边减速器壳毛坯检具，其特征在于：所述螺纹杆(3)的杆身套设有第一螺纹套(4)，所述滑杆(13)的杆身滑动连接有滑套(14)，所述第一螺纹套(4)和滑套(14)的上端均固定连接有连接板(5)。
3.根据权利要求2所述的一种轮边减速器壳毛坯检具，其特征在于：所述连接板(5)内壁上端的一侧固定连接有第二伺服电机(16)，所述第二伺服电机(16)的输出端固定连接有双向螺纹杆(17)。
4.根据权利要求3所述的一种轮边减速器壳毛坯检具，其特征在于：所述双向螺纹杆(17)杆身的两侧均套设有第二螺纹套(18)，所述第二螺纹套(18)外壁的后端均固定连接有夹板(6)。
5.根据权利要求1所述的一种轮边减速器壳毛坯检具，其特征在于：所述固定板(7)下端的中部固定连接有第一电动伸缩杆(8)，所述第一电动伸缩杆(8)的输出端均固定连接有检具壳(9)。
6.根据权利要求1所述的一种轮边减速器壳毛坯检具，其特征在于：所述安装板(10)内壁上部的前端和后端均固定连接有第二电动伸缩杆(11)，所述第二电动伸缩杆(11)的输出端均固定连接有孔径测量柱(12)。
7.根据权利要求1所述的一种轮边减速器壳毛坯检具，其特征在于：所述主体板(1)上表面的中部均固定连接有多个固定平台(19)，前端所述固定平台(19)上表面设置有减速壳(15)。
8.根据权利要求1所述的一种轮边减速器壳毛坯检具，其特征在于：所述滑杆(13)和螺纹杆(3)外壁的后端均与主体板(1)的内壁转动连接。
