本技术属于装车机，具体涉及一种物料装车机齿轮式下料机构。
背景技术：
1、在袋装物料生产部门，物料打包完毕后需进行装车或者入库作业，为提高效率，本领域技术人员开发了一种装车机，其能够通过将生产车间与装载平台连接，通过自动化运行实现装车作业。此种装车机可参考公开号为cn2142375u的专利内容。
2、目前遇到的技术问题是，在装车机的下料末端，为实现袋装物料的承接以及释放，需设置一个可在水平方向上开启的开关门结构，目前此种开关门结构采用气压缸进行控制，但是，在实际作业时，此种设备非常不适合在北方地区使用，其原因是：气缸内会存在水汽或者液珠，因北方地区冬季气温较低，此种水汽或者液珠会在低温下成冰，导致气缸无法运行或者运行滞后，无法满足实际生产需求。
3、本申请人通过技术改进，设计了一种竖向驱动连杆的结构用于实现开关门，但是在样品制作以及试用时，发现其仍然存在技术弊端，表现在：其连杆组件较多造价高，并且需要设置竖向滑套结构，此种结构需定期进行润滑维护，因本设备安装在3米高空，不方便维护。
4、针对现有技术上的弊端，作为本领域的技术人员，需要解决的技术问题是：在现有技术改善的同时，提供一种齿轮啮合结构的开关门结构，其必须减少组件数量，将制作成本和制作难度降低，方便使用以及后续的维护。
技术实现思路
1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型提出了一种物料装车机齿轮式下料机构，其通过电机驱动，整体结构采用连杆铰接设置，可有效的降低制作难度。
2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
3、一种物料装车机齿轮式下料机构，其包括收料仓，收料仓的顶部设置有转盘固定部，收料仓的侧部开口，其底部设置有扇形开合门，所述的扇形开合门上设置有铰接轴与驱动杆组件铰接；所述的收料仓上设置有驱动电机和双齿轮组件，所述的双齿轮组件包括两个啮合的齿轮，所述的两个齿轮分别与铰接轴之间通过驱动杆组件铰接。
4、所述的驱动杆组件包括固定在齿轮上的驱动铰接杆和固定在铰接轴上的从动铰接杆，所述的驱动铰接杆和从动铰接杆铰接至一体。
5、所述的驱动电机上设置有调速模块，所述的调速模块的驱动端与两个啮合的齿轮中的至少一个啮合。
6、所述的收料仓上，其在端部设置有防护仓，所述的驱动铰接杆和从动铰接杆全部设置在防护仓内；通过防护仓的设置，可防止袋装物料挤压或者碰触驱动杆组件，影响其开关门的驱动控制。
7、所述的扇形开合门的底部设置有补强连接结构，其防止扇形开合门受重变形。
8、所述的扇形开合门在收料仓的侧部开口一侧延长设置，其通过延长设置可直接与外部输送带连接，可控制袋装物料直接由外部输送带进入至扇形开合门内。
9、本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过以上设计，其在收料仓的顶部设置有转盘固定部，将收料仓的侧部开口用于承接袋装物料，其底部设置有扇形开合门，扇形开合门上设置有铰接轴与驱动杆组件铰接；收料仓上设置有驱动电机和双齿轮组件，双齿轮组件包括两个啮合的齿轮，两个齿轮分别与铰接轴之间通过驱动杆组件铰接。通过以上结构设置，本实用新型通过驱动电机进行驱动，在驱动的同时通过两个啮合的齿轮分别实现对驱动杆组件的驱动，以此实现扇形开合门的开关。本实用新型还通过将驱动杆组件独立隐藏设置，避免袋装物料运行时对整个开关门驱动结构造成影响或者破坏。
10、本实用新型结构更为简单，其通过两个铰接杆铰接，以较为简单的驱动结构克服了现有技术中的物料装车机下料机构在北方地区冬季无法正常使用的弊端，是一种理想的物料装车机齿轮式下料机构。
1.一种物料装车机齿轮式下料机构，其包括收料仓，收料仓的顶部设置有转盘固定部，收料仓的侧部开口，其底部设置有扇形开合门，其特征在于：所述的扇形开合门上设置有铰接轴与驱动杆组件铰接；所述的收料仓上设置有驱动电机和双齿轮组件，所述的双齿轮组件包括两个啮合的齿轮，所述的两个齿轮分别与铰接轴之间通过驱动杆组件铰接。
2.如权利要求1所述的一种物料装车机齿轮式下料机构，其特征在于：所述的驱动杆组件包括固定在齿轮上的驱动铰接杆和固定在铰接轴上的从动铰接杆，所述的驱动铰接杆和从动铰接杆铰接至一体。
3.如权利要求1所述的一种物料装车机齿轮式下料机构，其特征在于：所述的驱动电机上设置有调速模块，所述的调速模块的驱动端与两个啮合的齿轮中的至少一个啮合。
4.如权利要求2所述的一种物料装车机齿轮式下料机构，其特征在于：所述的收料仓上，其在端部设置有防护仓，所述的驱动铰接杆和从动铰接杆全部设置在防护仓内。
5.如权利要求1所述的一种物料装车机齿轮式下料机构，其特征在于：所述的扇形开合门的底部设置有补强连接结构。
6.如权利要求1所述的一种物料装车机齿轮式下料机构，其特征在于：所述的扇形开合门在收料仓的侧部开口一侧延长设置，其通过延长设置可直接与外部输送带连接。
