本实用新型涉及雨水净化装置技术领域，尤其涉及一种趸船雨水收集系统。
背景技术：
目前常见的趸船雨水收集系统都采用对多个甲板操纵阀件组合操纵实现雨水截断、控制管内液体流向的功能，如此一来甲板操纵部分的启闭占据了阀件操作人员大量时间，导致操作过程复杂。此外，采用多个阀件组成的雨水收集、排放管系，增加了船舶建造时的施工工作量，建造成本也相应增加。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型提出了一种易于控制，结构简单的趸船雨水收集系统。
本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种趸船雨水收集系统，包括趸船本体、雨水收集舱、集水管、甲板和多个甲板漏水口，甲板固定安装在趸船本体的上端表面，雨水收集舱和集水管均设置在甲板下方，甲板上开有若干甲板漏水口，甲板漏水口通过集水管与雨水收集舱相互连通。
在以上技术方案的基础上，优选的，还包括雨水收集挡板，所述雨水收集挡板围合设置在甲板上端表面，雨水收集挡板围合成若干矩形封闭区域。
在以上技术方案的基础上，优选的，所述甲板漏水口位于矩形封闭区域的四个角上。
在以上技术方案的基础上，优选的，所述集水管还包括集水总管、漏水管和排水管，所述集水总管与甲板平行设置，集水总管的一端与雨水收集舱相互连通，甲板漏水口通过漏水管与集水总管相互连通，排水管的一端与集水总管相互连通，排水管的另一端通向趸船本体侧面外端。
更进一步优选的，还包括一个截止阀，所述截止阀安装在集水总管靠近雨水收集舱的一端。
在以上技术方案的基础上，优选的，还包括阀杆，所述阀杆的一端位于甲板上端，阀杆的另一端与截止阀传动连接。
在以上技术方案的基础上，优选的，所述排水管远离集水总管的一端高于集水总管所在水平面。
在以上技术方案的基础上，优选的，所述排水管与集水总管所在平面成45°角。
本实用新型的趸船雨水收集系统相对于现有技术具有以下有益效果：
(1)本实用新型的趸船雨水收集系统减少了控制阀件数量，仅用一个阀件结合排水管与集水总管特殊的管路设计，便于控制调整是否收集雨水或者对雨水进行排放；
(2)本实用新型中阀杆直接延伸至甲板以上，便于操作人员进行操作，减少了操作的时间，提高了工作效率；
(3)本实用新型的排水管还可以兼做雨水收集仓的溢流管路。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型趸船雨水收集系统的俯视图；
图2为本实用新型趸船雨水收集系统的侧视图；
图3为本实用新型趸船雨水收集系统集水管的局部结构示意图。
图中：1-趸船本体、2-雨水收集仓、3-集水管、4-甲板、5-甲板漏水口、6-雨水收集挡板、7-截止阀、8-阀杆、31-集水总管、32-漏水管、33-排水管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施方式，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，结合图2，本实用新型的趸船雨水收集系统，其包括趸船本体1、雨水收集舱2和集水管3，其特征在于，还包括甲板4和多个甲板漏水口5，甲板4固定安装在趸船本体1的上端表面，雨水收集仓2和集水管3均设置在甲板4下方，甲板4上开有若干甲板漏水口5，甲板漏水口5通过集水管3与雨水收集舱2相互连通。
以上实施方式中，雨水收集舱2为储存雨水的腔体，具体可以使立方体空腔或圆柱筒体空腔，甲板漏水口5为甲板4上开设的孔洞，贯穿甲板4设置，集水管3的安装平面与甲板4所在平面平行。
在具体实施方式中，还包括雨水收集挡板6，所述雨水收集挡板6围合设置在甲板4上端表面，雨水收集挡板6围合成若干矩形封闭区域。
以上实施方式中，趸船本体1上通常设有用于行人或车辆停留的地方，该位置存在污染较严重的请，因此雨水收集挡板6通常围合在该位置的四周。
在具体实施方式中，所述甲板漏水口5位于矩形封闭区域的四个角上。
以上实施方式中，甲板漏水口5设置在矩形封闭区域的四个角上，矩形封闭区域内存在雨水时，无论趸船本体1如何倾斜，雨水均能够通过其中一个角落或者两个角落的甲板漏水口5排放。
如图3所示，在具体实施方式中，所述集水管3还包括集水总管31、漏水管32和排水管33，所述集水总管31与甲板4平行设置，集水总管31的一端与雨水收集舱2相互连通，甲板漏水口5通过漏水管32与集水总管31相互连通，排水管33的一端与集水总管31相互连通，排水管33的另一端通向趸船本体1侧面外端。
以上实施方式中，集水总管31的一端与雨水收集舱2连通，另一端分别与漏水管32和排水管33相互连通，漏水管32用于排放甲板4上的雨水，排水管33用于排放雨水收集舱2收集不了的雨水。
在具体实施方式中，还包括一个截止阀7，所述截止阀7安装在集水总管31靠近雨水收集舱2的一端。
以上实施方式中，雨水收集舱2的容积有限，而趸船表面雨水收集系统主要是为了收集前期污染较高的雨水，因此通过截止阀7可以控制雨水是进入雨水收集舱2还是排向船体外侧，通过一个截止阀7进行控制大大降低了控制难度，节省了控制的步骤和控制时间。
在具体实施方式中，还包括阀杆8，所述阀杆8的一端位于甲板4上端，阀杆8的另一端与截止阀7传动连接。
以上实施方式中，通过阀杆8可以使操作人员在甲板4的上方即可完成截止阀的开闭操作。
在具体实施方式中，所述排水管33远离集水总管31的一端高于集水总管31所在水平面。
以上实施方式中，雨水在经过漏水管32进入到集水总管31的过程中不会因为排水管33而排出船体。
在具体实施方式中，所述排水管33与集水总管31所在平面成45°角。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种趸船雨水收集系统，其包括趸船本体(1)、雨水收集舱(2)和集水管(3)，其特征在于，还包括甲板(4)和多个甲板漏水口(5)，甲板(4)固定安装在趸船本体(1)的上端表面，雨水收集舱(2)和集水管(3)均设置在甲板(4)下方，甲板(4)上开有若干甲板漏水口(5)，甲板漏水口(5)通过集水管(3)与雨水收集舱(2)相互连通。
2.如权利要求1所述的趸船雨水收集系统，其特征在于，还包括雨水收集挡板(6)，所述雨水收集挡板(6)围合设置在甲板(4)上端表面，雨水收集挡板(6)围合成若干矩形封闭区域。
3.如权利要求2所述的趸船雨水收集系统，其特征在于，所述甲板漏水口(5)位于矩形封闭区域的四个角上。
4.如权利要求1所述的趸船雨水收集系统，其特征在于，所述集水管(3)还包括集水总管(31)、漏水管(32)和排水管(33)，所述集水总管(31)与甲板(4)平行设置，集水总管(31)的一端与雨水收集舱(2)相互连通，甲板漏水口(5)通过漏水管(32)与集水总管(31)相互连通，排水管(33)的一端与集水总管(31)相互连通，排水管(33)的另一端通向趸船本体(1)侧面外端。
5.如权利要求4所述的趸船雨水收集系统，其特征在于，还包括一个截止阀(7)，所述截止阀(7)安装在集水总管(31)靠近雨水收集舱(2)的一端。
6.如权利要求5所述的趸船雨水收集系统，其特征在于，还包括阀杆(8)，所述阀杆(8)的一端位于甲板(4)上端，阀杆(8)的另一端与截止阀(7)传动连接。
7.如权利要求4所述的趸船雨水收集系统，其特征在于，所述排水管(33)远离集水总管(31)的一端高于集水总管(31)所在水平面。
8.如权利要求7所述的趸船雨水收集系统，其特征在于，所述排水管(33)与集水总管(31)所在平面成45°角。
技术总结