本技术涉及一种用于储存未展开的电缆的电缆卷轴组件，具体涉及一种用于电动车辆充电电缆的电缆卷轴组件，但是本技术不限于此。本技术还涉及一种用于储存未展开的电动车辆充电电缆的电动车辆充电电缆卷轴组件，具体涉及一种包括电动车辆充电电缆卷轴组件的电动车辆充电器，但是本技术不限于此。
背景技术：
1、通常，通过将电缆缠绕在诸如电缆卷轴的结构上或通过悬挂电缆进行电缆的储存。这些储存方式通常需要手动进行操作以将电缆从其储存位置展开或收回到其储存位置。例如，用户不得不将电缆从电缆卷轴拉出来以展开电缆。
2、用户在展开或收回电缆时可能会由于没有足够的时间或在使用设备时粗心大意而导致对电缆没有很好地对待。这意味着电缆会容易发生缠结或被损坏，从而需要频繁更换电缆。此外，用户可能没有收回电缆而将电缆处于没有保护的状态，这可能增加电缆被进一步损坏的风险。因此，维护和更换成本会非常昂贵。
3、因此，自动操作的电缆卷线盘会更受欢迎，这是因为用户不必手动操作电缆卷轴来展开电缆和/或收回电缆。这意味着电缆不太可能会由于用户没有好好对待电缆而使得电缆受到损坏。
4、然而，使用手动电缆卷轴或自动电缆卷线盘时可能会出现其他问题。例如，如果电缆已展开部分的末端的拉伸力不足，电缆会没有被正确地展开和/或适当地收回，或者电缆可能没有正确地绕在卷轴上。电缆的已展开部分的末端的拉伸力不足会导致仍然缠绕在卷轴上的电缆远离电缆卷轴，即仍然缠绕在卷轴上的电缆的直径变大，使得仍然缠绕在卷轴上的电缆变松。这可能导致电缆与表面摩擦产生热量，从而可能损坏电缆卷轴或使得卷线盘无法正常工作。
5、一些电缆卷线盘还设计为允许电缆以线圈堆叠的形式存放。虽然这节省了空间，但也可能增加以线圈形式存放的电缆内产生的热量。
6、对于电动车辆充电电缆来说，这些问题中的很多问题变得更加严重。例如，产生的热量可能会大得多。在另一示例中，电缆的尺寸和/或刚度使得难以在不同形态之间变化。对于残疾用户或身体有困难的用户来说，这些电缆尤其难以处理，因为他们可能发现难以在没有他人帮助的情况下移动电缆。
7、本技术的目的在于减少或基本上消除上述问题。
技术实现思路
1、根据本技术，提供了一种用于储存未展开的电缆的电缆卷轴组件，该电缆卷轴组件包括：用于沿着卷轴以螺旋形态储存电缆的可旋转卷轴，该可旋转卷轴具有沿第一纵轴延伸的柱体，可旋转卷轴可围绕第一纵轴旋转；以及电缆限制装置，用于在电缆从可旋转卷轴展开时限制处于缠绕状态的电缆向离开第一纵轴的方向的移动。
2、电缆限制装置的优点在于它可以对于由于电缆的拉伸力不足而导致的电缆在远离可旋转卷轴的方向上的移动的最大幅度施加限制。换句话说，限制装置用于限制由于施加到电缆上的拉伸力的不足而导致的处于缠绕状态的电缆在展开时直径的增加。这特别是在限制装置上使用低摩擦表面或移动表面时有助于减少摩擦，从而减少对用于旋转卷轴的装置上的应变。
3、电缆在远离卷轴的方向上的移动可以表示在远离卷轴的纵轴的方向上的径向移动，即沿线圈长度的主要部分进行展开。
4、术语“限制”可以表示限制由于处于缠绕状态的电缆在展开时的移动而导致的线圈直径的最大增加幅度。也就是说，限制装置可以允许由于处于缠绕状态的电缆在展开时的径向移动而导致的线圈直径的预定程度的增大。
5、如果电缆在展开时没有被施加有足够的张力，那么处于缠绕状态的电缆的线圈直径会增加。在电缆卷轴由电机驱动时会发生这种现象，因为由于电缆的拉伸力不足而使得电缆离开电缆卷轴的速率与卷轴的旋转速率不同。
6、电缆限制装置可以用于在电动车辆充电电缆展开时限制储存的电动车辆充电电缆的线圈直径的增加。也就是说，线圈直径的增加意味着处于缠绕状态的电动车辆充电电缆在从可旋转卷轴展开时在离开第一纵轴的方向上的移动。
7、可旋转卷轴可以是电缆卷轴或卷轴，并且可以被称呼为电缆卷轴或卷轴。
8、第一纵轴可以是可旋转卷轴的旋转轴。第一纵轴可以穿过可旋转卷轴的中心。
9、电缆限制装置可以包括笼状组件。笼状组件可以包括多个限制元件。多个限制元件可以布置为围绕可旋转卷轴。每个限制元件可以与卷轴的表面距离一定间隔。每个限制元件可以布置在与第一纵轴平行的轴上。每个限制元件的延伸距离可以至少与可旋转卷轴相同。
10、可旋转卷轴可以布置在电缆限制装置内。优选地，笼状组件可以包围可旋转卷轴。也就是说，电缆限制装置或笼状组件环绕柱体的纵向长度。
11、可旋转卷轴可以包括在远离柱体的末端的方向上垂直延伸的端法兰。
12、限制装置可以是可旋转的。也就是说，限制装置可以围绕与第一纵轴平行的轴旋转。每个限制元件可以围绕其自身的轴旋转，该轴与第一纵轴平行，即每个限制元件都具有穿过该限制元件的中心延伸的其自身的旋转轴。每个限制元件可以是辊。可旋转的限制装置可以是自由旋转的。优选地，可以提供轴承以使得限制装置能够自由旋转。
13、限制装置可以相对于可旋转卷轴反向旋转。限制装置中的至少一些可以相对于可旋转卷轴反向旋转。例如，可旋转卷轴可以顺时针旋转，而限制元件中的至少一些或大部分可以逆时针旋转。旋转的限制装置最大限度地减少电缆上的摩擦。
14、可以提供电缆卷轴壳体。电缆卷轴壳体可以包围电缆限制笼状组件和电缆卷轴。
15、电机可以使得可旋转卷轴旋转。可以提供传动装置以将电机与可旋转卷轴耦接。传动装置可以是齿轮组。传动装置可以是皮带。
16、电缆卷轴可以是基本空心的。柱体可以是空心的。可以设置有内腔，该内腔可以是大致柱形的。
17、电缆孔可以延伸穿过柱体。电缆孔可以延伸穿过柱体进入内腔。电缆孔允许电缆穿过柱体内，即可以从内腔行进到柱体外部空间。
18、可以提供电缆。电缆的一部分可以基本固定到柱体，优选地固定在电缆孔附近。该固定可以通过增加摩擦来实现，这样的摩擦可以例如是由于电缆的尺寸、贯穿电缆孔的角度、电缆与电缆孔附近的卷轴之间的接触区域而产生的。可以提供其他固定手段，例如粘合剂、胶水、支架等。
19、电缆可以仅围绕卷轴缠绕一层。电缆卷轴可以仅提供足以沿其长度形成单层线圈的储存空间。
20、根据本技术的第二个方面，提供了一种用于储存待展开电缆的电缆卷轴组件，该电缆卷轴组件包括：用于以螺旋形态储存电缆的可旋转卷轴，可旋转卷轴包括沿第一纵轴延伸的柱体和用于分隔缠绕在卷轴上的电缆的螺旋分隔器，由螺旋分隔器的相邻区段限定电缆容纳空间，可旋转卷轴可围绕第一纵轴旋转；以及电缆引导器，其可沿着与第一纵轴平行的第二纵轴移动，用于引导电缆进入或离开容纳空间，电缆引导器包括用于与螺旋分隔器进行分度的分度轮，其中卷轴的旋转使得电缆引导器沿第二纵轴进行直线运动。
21、可以在第二纵轴上设置引导器轴，电缆引导器可移动地安装在引导器轴上。这允许电缆引导器沿电缆卷轴的长度方向或沿第二纵轴进行直线滑动，以引导电缆向电缆容纳空间移动或离开电缆容纳空间。
22、分度轮可以包括具有用于与电缆相接的凹陷表面的中心主轴和设置在中心主轴的各端的分度法兰。这有助于电缆向电缆卷轴移动或离开电缆卷轴，并确保电缆引导器始终与电缆容纳空间中的电缆对齐。
23、分度法兰可以以预定距离间隔开，预定距离大于螺旋分隔器的相邻区段之间的距离。这允许分度轮始终与螺旋分隔器的两个相邻区段保持接触，确保分度轮始终与电缆容纳腔对齐。
24、电缆卷轴组件可以进一步包括电缆张紧装置。电缆张紧装置进一步有助于电缆向电缆卷轴移动或离开电缆卷轴。
25、张紧装置可以包括张紧辊。
26、电缆行进路径可以由分度轮和电缆张紧装置限定。
27、电缆行进路径可以由分度轮上的电缆接触点和电缆张紧装置上的电缆接触点之间的路径限定，电缆接触点位于在分度轮的轴线和张紧装置的轴线之间延伸的平面的任一侧。
28、电缆的上表面可以与分度轮的接触点接触，而电缆的下表面可以与张紧装置的接触点接触。电缆的下表面可以是电缆存放时与可旋转卷轴接触的表面，而电缆的上表面可以是与电缆的下表面相反的表面。
29、张紧装置可以帮助减缓电缆远离柱体的移动速度。
30、分度轮与电缆张紧装置之间的距离可以改变。这使得能够根据需要或要求改变电缆行进路径的长度。例如，可以基于电缆的柔性、电缆的弯曲半径或电缆的类似参数来进行这样的改变。
31、本技术的第一方面可以提供有螺旋分隔器。
32、螺旋分隔器可以围绕柱体延伸。电缆容纳空间可以由螺旋分隔器的相邻区段限定。螺旋分隔器可以从柱体的表面基本上正交地延伸。螺旋分隔器可以包括围绕柱体的表面延伸的壁。壁可以从该表面延伸与电缆的厚度相同的距离。也就是说，螺旋分隔器的延伸基本上足以容纳电缆的直径。螺旋分隔器可以在大小和形状方面进行改变，以允许沿着可旋转卷轴的长度形成单层线圈。
33、本技术的第一方面可以提供有电缆引导器。
34、电缆引导器可以与可旋转卷轴可移动地耦接。电缆引导器可以引导电缆向可旋转卷轴移动或离开可旋转卷轴。电缆引导器可以沿与第一纵轴平行的纵轴直线移动。可旋转卷轴可以使得电缆引导器进行移动。
35、本技术的第二方面可以提供有电缆限制装置。第二方面的电缆限制装置可以是第一方面的电缆限制装置。
36、电缆张紧辊可以是电缆限制元件中的一个。优选地，电缆张紧辊可以是电缆限制笼状组件的辊中的一个。
37、本技术的第一方面可以包括本技术的第二方面的特征。本技术的第二方面可以包括本技术的第一方面的特征。
38、电缆可以涵盖电动车辆充电电缆。也就是说，电缆包括由绝缘层包裹的多个导电电缆，其中导电电缆中的至少一些可以被构造为用于为电动车辆充电。电动车辆充电电缆中还可以提供数据通信电缆。术语“电缆”指的是电动车辆充电电缆。
39、在本技术的另一个方面，提供了一种如权利要求1所述的电动车辆充电电缆卷轴组件。可以在权利要求2至15中提供优选或可选特征。
40、在本技术的另一个方面，提供了一种如权利要求16所述的电动车辆充电电缆卷轴组件。可以在权利要求17至23中提供优选或可选特征。
41、在本技术的另一个方面，提供了一种包括根据本技术的上述方面的电缆卷轴组件的电动车辆充电器。可以提供一种包括根据本技术的第一方面或如权利要求1至15中的任一项所述的电缆卷轴组件的电动车辆充电器。在另一个示例中，电动车辆充电器包括根据本技术的第二方面或如权利要求16至23中的任一项所述的电缆卷轴组件的。
42、电动车辆充电器可以是电动车辆充电站。电动车辆充电站也可以用于电动车辆充电桩。电动车辆充电站可以是壁挂式单元、独立式单元或集成到车辆中的单元。
43、可以提供一种电动车辆充电电缆。电动车辆充电电缆可以是如上限定的电缆。电动车辆充电电缆可以穿过柱体中的电缆孔延伸。
44、电动车辆充电器可以设置在车辆内。电动车辆充电器可以是被构造为将由手部承载的单元。
45、电动车辆充电器可以包括壳体，该壳体将电缆卷轴组件包裹在其中。在壳体中可以设置有开口。壳体可以是如上所述的电缆卷轴壳体。
1.一种电动车辆充电电缆卷轴组件，所述电动车辆充电电缆卷轴组件用于储存待展开的电动车辆充电电缆，并且包括：
2.根据权利要求1所述的电动车辆充电电缆卷轴组件，其中，所述电缆限制装置包括笼状组件，所述笼状组件具有围绕所述可旋转卷轴布置的多个限制元件，每个限制元件与卷轴的表面间隔开。
3.根据权利要求1或2所述的电动车辆充电电缆卷轴组件，其中，所述可旋转卷轴设置在所述电缆限制装置内。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的电动车辆充电电缆卷轴组件，其中，所述限制装置是可旋转的。
5.根据权利要求4所述的电动车辆充电电缆卷轴组件，其中，所述限制装置相对于所述卷轴反向旋转。
6.根据权利要求2至5中的任一项所述的电动车辆充电电缆卷轴组件，其中，所述限制元件是辊。
7.根据权利要求4至6中的任一项所述的电动车辆充电电缆卷轴组件，其中，可旋转的限制装置是可自由旋转的。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的电动车辆充电电缆卷轴组件，进一步包括电缆卷轴壳体，所述电缆卷轴壳体将电缆限制笼状组件和电缆卷轴包裹在其中。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的电动车辆充电电缆卷轴组件，其中，电缆孔延伸穿过所述柱体并进入内腔，以允许电动车辆充电电缆从所述内腔行进到所述柱体外部的空间。
10.根据前述权利要求中的任一项所述的电动车辆充电电缆卷轴组件，其中，所述电动车辆充电电缆的一部分固定到所述卷轴。
11.根据前述权利要求中的任一项所述的电动车辆充电电缆卷轴组件，其中，所述电动车辆充电电缆仅在所述卷轴上缠绕一层。
12.根据前述权利要求中的任一项所述的电动车辆充电电缆卷轴组件，其中，所述可旋转卷轴包括围绕所述柱体延伸的螺旋分隔器，所述螺旋分隔器的相邻区段之间限定有电缆容纳空间。
13.根据权利要求12所述的电动车辆充电电缆卷轴组件，其中，所述螺旋分隔器从所述柱体的表面大致垂直地延伸，所述螺旋壁的延伸距离与所述电缆的厚度基本相同。
14.根据前述权利要求中的任一项所述的电动车辆充电电缆卷轴组件，进一步包括电缆引导器，所述电缆引导器可移动地耦接到可旋转卷轴，并用于引导所述电动车辆充电电缆向所述可旋转卷轴移动或从其离开，其中，所述电缆引导器沿与所述第一纵轴平行的第二纵轴直线移动。
15.根据权利要求14所述的电动车辆充电电缆卷轴组件，其中，所述卷轴的旋转使得所述电缆引导器移动。
16.一种电动车辆充电电缆卷轴组件，所述电动车辆充电电缆卷轴组件用于储存待展开的电动车辆充电电缆，并且包括：
17.根据权利要求16所述的电动车辆充电电缆卷轴组件，进一步包括引导器轴，所述引导器轴设置在所述第二纵轴上，所述电缆引导器可移动地安装到所述引导器轴。
18.根据权利要求16或17所述的电动车辆充电电缆卷轴组件，其中，所述分度轮包括中心主轴和分度法兰，所述中心主轴具有用于与电缆相接的凹陷表面，并且所述分度法兰设置在所述中心主轴的各端处。
19.根据权利要求18所述的电动车辆充电电缆卷轴组件，其中，所述分度法兰彼此隔开预定距离，所述预定距离大于所述螺旋分隔器的相邻区段之间的距离。
20.根据权利要求16至19中的任一项所述的电动车辆充电电缆卷轴组件，进一步包括电缆张紧装置。
21.根据权利要求20所述的电动车辆充电电缆卷轴组件，其中，所述张紧装置包括张紧辊。
22.根据权利要求20至21中的任一项所述的电动车辆充电电缆卷轴组件，其中，由所述分度轮和所述电缆张紧装置限定电动车辆充电电缆行进路径。
23.根据权利要求22所述的电动车辆充电电缆卷轴组件，其中，所述电缆行进路径由所述分度轮上的电缆接触点和所述电缆张紧装置上的电缆接触点之间的路径限定，所述电缆接触点位于在所述分度轮的轴和所述张紧装置的轴之间延伸的平面的任一侧。
