本发明涉及液压马达的双速切换阀。
背景技术：
1、日本特开平1-116301号公报中公开有一种切换油压马达的容量的双速切换阀。在双速切换阀连接有两个双速活塞、与油压马达连接的油压驱动电路以及罐。在双速切换阀中，若未作用先导压力，则使双速活塞与罐连通，若作用先导压力，则向双速活塞导入马达工作压力。
技术实现思路
1、发明要解决的问题
2、在如日本特开平1-116301号公报所记载的双速切换阀的阀体形成有收纳阀柱的收纳孔，在收纳孔的内周面形成有多个环状槽，该多个环状槽连接于与双速活塞、油压马达以及罐分别连通的端口。
3、通常，多个环状槽通过自收纳孔的两端插入互相不同的工具而被加工。因而，需要管理两个工具，加工的效率不佳。结果导致双速切换阀的制造成本升高。
4、本发明的目的在于，降低液压马达的双速切换阀的制造成本。
5、用于解决问题的方案
6、根据本发明的一技术方案，一种双速切换阀，其使液压马达以大容量的第1速度和小容量的第2速度进行工作，其中，该双速切换阀具备：阀体；收纳孔，其形成于所述阀体；以及阀柱，其收纳于所述收纳孔，该阀柱根据先导压力进行移动来切换工作流体相对于第1容量切换致动器以及第2容量切换致动器的供给和排出，控制所述液压马达的容量，在未对所述阀柱作用先导压力的情况下，第1泄流通路和第2泄流通路分别与所述第1容量切换致动器和所述第2容量切换致动器连通而使所述液压马达成为大容量，在对所述阀柱作用先导压力的情况下，向所述第1容量切换致动器或所述第2容量切换致动器导入所述液压马达的工作压力而使所述液压马达成为小容量，在所述收纳孔的内周面形成有：第1环状槽，其连接于与所述第1容量切换致动器连通的第1致动器端口；第2环状槽，其连接于与所述第2容量切换致动器连通的第2致动器端口；第3环状槽，其连接于与同所述液压马达连接的一对马达通路中的一者连通的第1马达端口；第4环状槽，其连接于与同所述液压马达连接的所述一对马达通路中的另一者连通的第2马达端口；第5环状槽，其连接于与所述第1泄流通路连通的第1泄流端口；以及第6环状槽，其连接于与所述第2泄流通路连通的第2泄流端口，所述第1环状槽位于所述第3环状槽与所述第5环状槽之间，所述第2环状槽位于所述第4环状槽与所述第6环状槽之间，以所述第1环状槽和所述第2环状槽的中央为中心，所述第3环状槽与所述第4环状槽位于对称的位置，所述第5环状槽与所述第6环状槽位于对称的位置。
1.一种液压马达的双速切换阀，其是使液压马达以大容量的第1速度和小容量的第2速度进行工作的双速切换阀，其中，
2.根据权利要求1所述的液压马达的双速切换阀，其中，
